In avans, imi cer scuze pentru calitatea fotografiei pe "Philips" ... iron "Philips" :-)))
În intrarea anterioară, am menționat cumpărarea de metal. Grosimea stratului de 2mm și 0,8mm a găsit răzuirea pe gâturi, precum și un colț cu un raft de 20 și o grosime de 2, 4 și 8mm. Dar nu a existat o conductă pătrată în golfuri), așa că am cumpărat un profil de 40x60 cu o grosime a peretelui de 2mm. cumpărat cu o marjă de 12 metri (puțin în cazul în care este util) la un preț de 180 de ruble. pe metru.
Următorul lucru pe care l-am făcut au fost mașinile de înclinare. "Niva" pentru prima dată, astfel încât în zasekah fund "Zhigulevskih" nu a fost găsit. Dar Bati în garaj, din cele mai vechi timpuri, au existat "Zaporozhye", cumpărat înapoi în URSS. Datorită particularităților discurilor Zaporozhye, ele sunt practic universale în prezența adaptoarelor: o "gaură" imensă în centru și de-a lungul marginilor sunt patru găuri de șuruburi.
Din pătrat două placa de tăiere de metal 8 milimetri la colțurile orificiilor șuruburilor forate folosind șablonul ca basculantă. Prin aceste adaptoare sunt montate în gaura existentă în dumper pentru „Zaporizhzhya“ elemente de fixare pe roți. Apoi, plăcile centru de forat găuri promuchalas :-) 100mm, gratuit apel aterizare frână cu tambur brâu (diametru pe „câmpul“ -98mm) și cinci găuri pentru șuruburile de roată, folosind ca matriță de disc. Adunate toate aceste construcții canoe, și cu ajutorul masina ei „hi-jack“ răsturnat.
Faptul că producția a fost de aproximativ praguri, sunt în stare proastă, dar am făcut-o doresc „putere“ a profilului, asa ca ridica o „piatră de moară“ și a tăiat toate putred și inutil
pragul este o structură prefabricată formată din exteriorul corpului, marginea podelei fiind îndoită în jos și placa cu găuri rotunde mari
Deci, podsmotrev on-line a crezut :-), taie partea exterioară și interioară a nivelului de prag al podelei, și „permeabil“ aproape placa pe marginea superioară a găurilor. Am tăiat două bucăți din profil de-a lungul pragului.
În primul rând, plasând o parte largă interpun pe verticală între reziduurile „jgheab“ în podeaua cabinei și împodobite „neetanș“ (central) placă, este sudată la acesta prin primul 1cm tacking fiecare 4-5 cm, apoi lăsat să se răcească, între ele și așa .D. astfel încât o etanșare continuă se obține, fără supraîncălzire și alunecare metalla.poluchaetsya că profilul apuca la o înălțime de aproximativ doi centimetri de marginea superioară, și 4 cm mai jos rămân libere. Al doilea profil are o latură lată orizontală, între pielea exterioară a corpului și primul profil. În acest scop, este necesar să tăiați cotul exterior de aproximativ 1 cm, care cu aproape neobservate, iar pragul la o examinare sumară a exterior nu va fi în aparență diferit de fabrică. Tack sudate la corp, un frate geamăn continuu sudură (grosime de metal permite).
ca rezultat avem un prag de putere, de la doi pereți orizontale în 2 mm și trei vertical-exterioare 2 mm, interior-4 mm (2 + 2 = 4)
Apoi, am tăiat un conector Spar din față și un prag care anterior au fost lăsate pentru monitorizarea pe acesta suprafața podelei fostul nivel de fixare tăiat puntea spate îmbrâncit cu mufa jack
și a sudat o parte din noul podea din tabla de 2mm, care a dat grosimea finală a fundului noului prag de 4mm (2mm-profil + 2mm). Ca urmare, au un prag solid foarte greu, spre deosebire de podeaua din fabrică, care nu se extinde sub podeaua corpului.
pe aceasta pentru moment, întreruptă, pentru că mai târziu și mâncați mâncarea dorită ... :-)
A CONTINUA ...
Prețul emiterii: 2 160 ₽
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: