Piloții de hârtie sunt imersați în același mod și cu același echipament folosit pentru a conduce piloți unici, dar cu câteva tehnici excelente.
Când foaie scufundat în straturi, nu transportă sarcinile verticale, „eșec“ nu joacă rolul principal, iar limba trebuie să fie scufundat într-un anumit punct și pentru a asigura gruntonepronitsaemost (și, uneori, rezistența la apă) din rândurile gramada.
Când grămada de dibluri din lemn se pot bucura de ciocan pneumatic ușor, de exemplu, SB-38 (greutate 52 kg, debitul de aer de 1,8 m3 / min. Bpm 1300) prezentată în Fig. 1, sau de vibratoarele de lumină.
Lucrările la scufundarea diblurilor încep cu antrenarea farurilor de pe faruri de-a lungul axei stratului de foi. La piloții farurilor fixați barele cu bolți; Între barele neuniforme se strâng și se îngroașează zonele dintre cele două grămezi de faruri. Cadrele de ghidare care asigură înfundarea corectă pot fi de diferite tipuri, dintre care unul este prezentat în Fig. 2.
Distanța dintre piloți este luat majachnye 2-4 m. Majachnye rotund gramada gramada de multe ori în timpul oarecum rotit, ceea ce încalcă poziția corectă a canelurilor și crestele. Prin urmare, este mai bine să faceți astfel de grămezi ca pietrele de pavaj.
Atunci când tipul de dispozitiv direcționând Fig. 2 de-a lungul liniei de palplanșe pe fiecare parte eșalonată infunda gramada. Ei cu clearance-ul (furnizat de garnituri) corespunzătoare grosimii limbii, tăiat în grinzi tepi cadru 1, care se strâng bolțurile 2. Deoarece limba greviștii și garnitura corespunzătoare sunt îndepărtate după conducerea șuruburilor palplanșe coborâte prin el.
Fig. 1. conducere pneumatică
Cursele de direcție sunt puse cât mai mult posibil; la piloții lor înalți, sunt așezate în două rânduri. După înfășurarea grămezilor cu 0,5 m mai adânc decât nivelul rândului inferior de lupte, acestea din urmă sunt îndepărtate.
Colmatarea a limbii de la un teanc la un alt far ar trebui să efectueze întotdeauna un pieptene în avans, în caz contrar sloturile foarte infundate cu solul, care este motivul pentru care un număr de spire în vrac. Pentru raliere densitate mai cu ciocanul diblu sau pachet ar trebui marcate anterior cuibări, care este prevăzută la vârful teșitura în direcția de conducere, cât și la nivelul ghidajelor terminale foaie tunderea stivuirea rezemându penei, care este constrânsă de clipuri, cu ciocanul în cadrul de ghidare.
În funcție de capacitatea de scoici piling, mărimea și greutatea palplanșe ciocan pentru una sau pachet (plută) pe două sau trei bucăți. Un astfel de pachet ascuți ca palplanșe singură foaie, iar tăietura oblică face numai la gramada.
Fig. 2. Șine de ghidare ale rândurilor de foi de hârtie
1 - grinzi cadru, 2 - bolț; 3 - grămezi de faruri
Piloți din beton armat. Pentru conducere, folosesc copra sau robinete cu săgeți rigide. Mormane sacrificate una câte una și o dată adâncimea completă a canalului și proiectarea creasta permite combinarea canelura fiind condus piloți cu un pieptene sacrificat anterior, fără a ridica gramada la o înălțime mai mare.
Diferența dintre strângerea pilonilor din tablă de beton armat din piloni unici este utilizarea unui cadru de ghidare. Limba armat trebuie să fie imersată în fagurele de ghidare înainte, întărit ușor sub capetele limbii de pe partea palplanse asupriți și grămezile de Farul. Guides pe partea carcasei sunt fixate foaie verticală stivele de prindere și șuruburi sunt trecute prin tuburi încorporate în capetele tuturor stivuirea par sau impar foaie.
Atunci când eliberează ciocan imersate teancuri longitudinale de armare trebuie să fie tăiate curat, ca o bandă pe capul gramada care urmează să fie instalate în panourile de pin care trebuie să fie înlocuite ca izmochalivaniya.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: