Nu este nici un secret faptul că Almer nu este o suspensie foarte confortabilă, într-un cuvânt desprins și neasamblat.
La prima mea mașină de scris (VAZ-21099), am pus MONROE REFLEX, pe rândul introdus ca pe șine)))
Pe Almer precedent, după nouăzeci și nouă, el a fost neplăcut surprins de înălțimea mașinii în curbe, cu nasul la o frânare ascuțită, pe scurt suspensia nu este în mod clar concepută pentru un șofer activ. De-a lungul timpului, pare ca o plimbare, dar sentimentul că ceva trebuie schimbat în suspendare nu a plecat.
Ca rezultat, nu am reușit să suport și am pus amortizoarele KYB, rezultatul muncii lor a fost foarte plăcut și după ce au călătorit timp de 4 ani, amortizoarele au rămas în siguranță cu vechea nișă prezentă noului proprietar.
Ei bine ... acum am o mașină nouă și este timpul pentru noi amortizoare ... și ce să trag?
Voi spune imediat. Sunt un amant pentru a conduce în satul lui iubit))) Pe cămașa, pe iazul de pe teren cu o bere și un grătar ... etc
Alki are o gardă la sol decentă, dar ... încă nu-mi pasă prea mult pentru el. În ultimul alcove am pus un cauciuc cu profil înalt 195/65 / R15 și în cele din urmă am plătit cu arce de spate (((
Lecția învățată și voi ridica o mașină nouă într-un mod diferit. Anume: Am comandat un distanțier între corp și rack în Novosibirsk (înainte de 2 cm în spatele de 3 cm) Aici stau și așteptați pentru sosirea lor)))
La sosire, voi instala împreună cu noul Amo KYB.
Ei bine, atunci. Ieri am instalat acest kit.
Procesul este standard:
mașinăm mașină, scoatem roata, scoatem rackul, dezmembrăm rackul, schimbăm amortizoarele, colectăm rack-ul în direcția opusă. Cu rebord nu totul a mers fără probleme, și anume o gaură a unui șurub stud de sprijin din spate nu prolazil filet interior al distanțierul din spate (vezi foto). A trebuit să forjez găurile la diametrul dorit.
Așa că am pus distanțierul pe bolțuri, apoi l-am pus pe standul din spate și strângeam toate acestea cu bolțurile cu filet interior care vin cu distanțierele. Rack-urile din spate sunt gata)))
Cu stâlpii din față, totul a mers fără probleme. Remove Rack parse schimbare rack de amo scos din vechiul prezonul suport, pentru a conduce un nou suport știfturi (alungite), toate colectează în direcția opusă și a stabilit împreună cu distanțierul.
Ca rezultat, mașina a crescut cu grosimea distanțierelor (înainte de 2 cm în spate cu 3 cm)
Articole similare
-
Baterea în suspensie față - suspensie față - clubul opel omega
-
Modul de suspendare a seringilor din clubul total al unităților de voluntari
Trimiteți-le prietenilor: