Pompă Mas-lyany (Fig. 1), pe-TION secțiunea constructivă, tip pinion, are raportul de transmisie al unității de angrenaj 1,075 arbore cotit ciorap prikrep-Len la planul de jos al carterului. Pentru a asigura o distanță laterală între dinții roții de antrenare a pompei 5 și angrenajul arborelui cotit, egală cu 0,15. 0,35 mm, se poate monta o garnitură de oțel între carter și pompă.
carcasa Cast 8 și 14 secțiunile de admisie și de radiator împreună cu distanțare 11 sunt strânse cu șuruburi 3 și 16. Compusul dorit Germ ticity realizat fără a pro-tratament cu avioane minuțioase butt ambreiaje. O mare precizie în fabricarea pieselor și absența garniturilor vă permit să rezistați la goluri la capetele uneltei: 0,05. 0,124 mm pentru injecție și 0,045 mm. 0,102 mm pentru secțiunea radiatorului, care împiedică scurgerea țițeiului din cavitățile de inducție în aspirație. Angrenajele de conducere 9 și 28 din cele două secțiuni prin montabil pe rola 33, care se rotește în bucșele de bronz presat de-Verstov carcase. roți dințate conduse 10 și 13, împreună cu presare în formă în ea bucșe Vym bronz se rotesc pe o axa comună 12. antrenate de viteze la hub-ul aduce ulei Xia prin gaura radială aceasta între dinții roții dințate.
Uleiul din palet prin intermediul receptorului de ulei staționar, cu un filtru de ecran, intră în cavitatea de aspirație a secțiunii radiatorului. parte Prin urmare mai mică în greutate la pompat într-o centrifugă, o mare parte prin orificiul de conectare din intermediar piesă A intră în micimea partea de aspirație și de presurizare sale de viteze E este alimentat în sistemul de ungere.
Secțiunea carcasă 14 wt pompa radiator-lyanogo sunt filetate Alezaj ment pentru dopuri 21, 26 și 22 ale supapei de fuse TION 23 și lubrifierea valvei în B STEM, supapa 17 este dispus în carcasa secțiunii radiatorului și un relief supapă 32 și clan-pan 23 - în corpul secțiunii de injecție.
Supapele de siguranță ale celor două secțiuni sunt reglate la presiunea de deschidere de 850,950 kPa. Vana 23 a sistemului de lubrifiere începe să se deschidă la o presiune a uleiului în linia principală de 400,450 kPa.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: