Ca de vechi, capacitatea de a lega noduri se referă la principiile de bază ale profesiei marinar - începător primii ani această știință, de obicei, este predat boatswain într-un înfundat, cu miros de vopsea și solvenți cămară clătina în școală valuri de navigație. Poate de aceea chiar și pentru mulți profesioniști, fussing cu noduri și frânghii încă nu provoacă un entuziasm adecvat?
Și o nesfârșită varietate de noduri și imagini complicate, și încurcate într-o incurcatura informă de Clothesline pe care efectua experimente va provoca în curând dorința de a arunca această carte minunată - în convingerea fermă că o astfel de înțelepciune în viață nu copleșească. Nu fii trist!
După cum arată practica, chiar și cei mai experimentați marinari folosesc de la cinci la șase noduri și după o scurtă antrenament pentru a face față cu ei nu este mai dificil decât cu șireturi pe pantofi.
Într-adevăr, deși nodurile mari sunt sute și jumătate, nu este absolut necesar să știi totul. În primul rând, multe dintre ele au proprietăți și scopuri similare, astfel încât, din mai multe, puteți alege întotdeauna unul - de exemplu, cel mai ușor de tricotat.
În - al doilea, o destul de mare parte din componentele enumerate în directoarele „colectare“, astăzi este, probabil, că valoarea istorică - să zicem, la fel ca nod „hoți“, cu care marinarii de nave care navighează vechi stabilit dacă cineva urca - unii dintre colegii mei din geantă personală de duffel.
Și în al treilea rând, foarte multe noduri sunt foarte specializate, adică se referă exclusiv la navigație. Această publicație nu are ca scop evidențierea acestui subiect foarte dificil "de la și la" și duplicarea directoarelor menționate.
Noi în nici un caz nu vă oferim un document normativ - toate dispozițiile prezentate aici se bazează exclusiv pe gusturile și preferințele personale ale celor care au participat la pregătirea materialului.
Singurul criteriu pentru selectarea nodurilor, care va fi discutat, a fost de a verifica eficiența și confortul acestora pe experiența personală. Deoarece sa dovedit că toată lumea este un aderent al propriei sale "școli", nodurile folosite în scopuri similare vor fi date în mai multe variante, de a alege.
De multe ori se întâmplă că, datorită dorinței irezistibile de a testa rapid o barcă nouă pe apă, despre liniile de ancorare și alte scopuri, ei uită pur și simplu de ce primele frânghii ascunse merg în afacere "temporar".
Dar, după cum se știe, nu este nimic mai permanent decât temporar, și chiar pe navele destul de scumpe, de mult timp, fie că au rupt resturi de frânghii groase, fie ceva suspicios similar cu corzile pentru înțeparea lenjeriei.
Între timp, termenele normale de "mare" nu sunt doar comoditate, ci și siguranță. Alegerea lor larga in aceste zile se gaseste in fiecare magazin specializat in accesorii "barca" - pentru fiecare gust si punga.
Pentru a ne orienta în întreaga varietate de cabluri, vom determina mai întâi cum sunt acestea. Iată o listă a principalelor caracteristici care trebuie luate în considerare atunci când alegeți un cablu pentru diverse scopuri:
1. sarcina de rupere.
Acest indicator indică rezistența capătului și depinde de secțiunea transversală a cablului, de "designul" acestuia - tipul de sutură sau țesătură, prezența sau absența cochiliilor și a materialului. Potrivit acestui indicator, frânghia ar trebui să fie aleasă întotdeauna cu o marjă, dar în cazul ancorărilor și chiar mai mult cu diblurile pentru fixarea elementelor de fixare, această regulă este în majoritatea cazurilor urmată automat (a se vedea paragraful următor).
Apropo, într-o serie de cazuri, în tabelele de catalog, împreună cu sarcina de rupere, se oferă și așa-numita putere de lucru - o sarcină care poate fi aplicată pentru o perioadă lungă de timp, fără riscul deteriorării sau ruperii cablului. De regulă, este de aproximativ șase ori mai discontinuă.
2. Secțiune transversală sau diametru
- în termeni simpli, grosime. Din acest indicator depinde nu numai sarcina de rupere, ci și confortul utilizării cablului, care este deosebit de important pentru capetele de ancorare, care ar trebui selectate cu mâinile goale și, adesea, sub sarcină considerabilă.
Chiar și cu o frânghie puternică, dar prea subțire, este foarte probabil să vă tăiați mâinile, de aceea diametrul liniei de ancorare este cel determinant atunci când alegeți un scop pentru scopuri similare.
În cataloagele producătorilor de cabluri au adesea o masa speciala, dar cel mai simplu mod de a profita de formuloyD simplu = L + 4 py pentru care D este diametrul picioarelor de ancorare, mm, L - lungimea barca, m.
Astfel, pentru o barcă de 6 metri, este potrivit un cablu cu diametrul de 10 mm, deși, pentru a fi sincer, o pereche de milimetri nu va juca un rol special în această direcție sau în acea direcție. Cu cât barca este mai mică, cu atât aveți mai multă libertate în alegerea frânghiei, numită "la atingere" - doar estimând cum se încadrează în mâna dvs.
Grosimea, determinată pe baza ușurința de utilizare, cu o sursă furnizează atât încărcătura necesară la rupere - luând în considerare nu numai forțele vântului și a curenților care afectează barca în picioare la doc, dar motorul de tracțiune atunci când manevrele la locul de ancorare (desigur, cu o cerere rezonabilă o astfel de metodă!).
Unele cabluri sunt alunecoase, altele nu sunt foarte. Pentru capetele de ancorare, care de obicei sunt fixate pe rațe sau bolloane, acest indicator nu este atât de important, dar atunci când tricotul niște noduri un cablu alunecos poate crea probleme. Acest indicator este determinat nu numai de materialul și "designul" cablului, ci și de rigiditatea acestuia.
Cablul rigid rezistă puternic încercărilor de ao îndoi, încercând să se îndrepte ca un izvor; moale poate fi îndoit în degete cu puțin sau nu "bucla".
În plus, cablul moale este perforabil în mod evident sub degete, ceea ce determină o mai mare suprafață de contact în ansamblu și, în mod corespunzător, peste forța de frecare și fiabilitatea conexiunii.
5. Extensibilitate și elasticitate.
Cablurile, care practic nu sunt întinse sub încărcătură, sunt în primul rând interesate de yachtsmeni, care le folosesc în tachelajul pentru a regla brațele de navigație.
Ancorarea și remorcarea se termină, dimpotrivă, ar trebui să fie ușor elastice, deoarece într-o serie de cazuri acestea trebuie să joace rolul de amortizoare, șocuri de înmuiere; În cazul aripilor, acest indicator este absolut neimportant.
6. Tendința de a forma unghiile.
Mai bine, dacă este mai mică - cel puțin din punctul de vedere, că golful unui cablu gros este deja destul de greu. Dar cel mai important lucru este capacitatea cablului de a rămâne pe suprafața apei, care, de exemplu, elimină riscul de înfășurare a unui dispozitiv pe elice în timpul manevrelor.
Numeroase varietăți de porci și intercalări, determinând în mare măsură caracteristicile cablurilor, nu vom înscrie un cap. Este suficient să spunem că capetele sunt răsucite și împletite, precum și cu cochilii și fără.
Adesea, există și cabluri goale - în general, o cochilie fără miez. "Plettenki" este de obicei mai moale, iar două cochile țesute nu numai că îmbunătățesc această cifră, dar, de asemenea, sporesc semnificativ forțele de frecare.
Oarecum în afară sunt "curelele" plate - fie "monolitic", fie duble în formă de "ciorap". De regulă, au caracteristici de rupere excelente, dar pentru nevoile de ancorare, și chiar mai mult pentru fixarea căștilor, acestea nu sunt încă foarte convenabile.
Acestea pot fi recomandate ca niște capete de ancorare, mai ales că lungimea considerabilă necesară pentru astfel de scopuri poate fi ușor, compact și estetic ascunsă într-o bobină specială, ca o bandă. Apropo, unele ancore sunt folosite pentru centuri plate. Ele sunt de neînlocuit ca linii de fixare, în special complete cu încuietori mecanice de tensionare.
Acum avem de-a face cu cabluri sintetice din polipropilenă, poliester, capron, acrilic, care pe piața modernă este marea majoritate. De asemenea, legumele clasice nu au dispărut complet din scenă.
Deși sunt puțini perdanți „synthetics“ rezistență (care, pentru ambarcațiuni mici, nu este atât de critică), mai grele (ca absorb în mod activ de apă) și putregai, dar mai moale, mai puțin alunecoasă și nu are tendința de-a lungul timpului „dubet“ sub sarcină - pentru majoritatea materialelor sintetice, modificările care duc la acest efect apar la nivel molecular.
Pentru mulți, acest indicator se poate dovedi decisiv. Într-adevăr, cablurile moderne, în special cele importate, sunt departe de a fi ieftine, deși în acest caz se pot găsi modele din aceeași secțiune în cataloage, dar cu un preț care variază uneori. Principiul atunci când alegeți aici este același ca și în cazul oricărei achiziții: nu trebuie să plătiți pentru acele calități pe care nu aveți nevoie.
De exemplu, nu este absolut nici un sens să luăm literalmente un cablu "de aur" cu un nucleu Kevlar de mare capacitate, doar pentru a atârnă brățări pe el.
În general, vă oferim alegerea noastră, care, pare să ne permită, ne permite să obținem calitățile necesare la un preț rezonabil în mod rezonabil.
Singurul lucru este că acest cablu este alunecos, dar, totuși, el se încrede cu încredere nu numai pe rațe și boluri, ci și legat de un nod, pe jantele obișnuite, care au echipat foarte puțini marinări domestice. Iar prețul unui astfel de cablu nu este prohibitiv.
Cu toate acestea, puteți găsi o opțiune și mai ieftină - de exemplu, un cablu de poliester răsucite, deși este mai greu, mai greu și mai predispus la formarea de nibbles. Da, și proprietățile sale de amortizare nu sunt atât de fierbinți. În plus, astfel de cabluri, de mai multe ori, luând o sarcină semnificativă, vizibil "dub".
În ceea ce privește grosimea, aici principiul este aproximativ același ca și cu ancorarea - confort. Cu cât este mai mare și, în consecință, cu atât mai mare este arma, cu atât ar trebui să fie mai gros. Un astfel de cablu moale în coajă, apropo, este destul de potrivit și ca o linie de ancorare - este unic, nu este ieftin.
Cum să tratăm cu ei.
Înainte de a merge la magazin, merită să stabiliți ce lungime a coardei de acest tip sau de care aveți nevoie. Capetele de acostare ar trebui să aibă în mod ideal cel puțin patru (cu excepția celor mai compacte bărci și bărci cu motor) - două cleme și două arcuri. Din nou, în condiții ideale - pentru fiecare parcare exclusiv în port civilizat, babalelor de amarare cu piese livrate sau rațe - lungimea minimă a capătului de prindere poate fi de aproximativ jumătate din corpul navei și Springe - jumătate.
Pe de o parte, capetele scurte sunt bune, deoarece reduce riscul de a se pierde în ele, iar pe de altă parte, în care - celelalte condiții care nu pot fi suficient de - de exemplu, în cazul în care dispozitivele de ancorare sunt situate prea departe sau când să fie pur și simplu, legat de un copac pe coasta neechipat. În general, este necesar să treceți de la condițiile specifice, care vă sunt aproximativ cunoscute.
Cu ajutorul muchiilor mai ușoare și determinarea lungimii șertei poate fi aproximativ asemănătoare: măsurați distanța de la nivelul apei până la cel mai înalt punct posibil al atașării și adăugați cel puțin o jumătate de metru.
Golurile recepționate în magazie trebuie tăiate în bucăți de lungime necesară.
Acesta este un alt plus synthetics - sigilarea tuturor, care este cazul cu frânghii vegetale o știință, este ușor și pur și simplu efectuate folosind brichete obișnuite. Deși există câteva trucuri aici. Înainte de a tăia coarda (cu atât mai clară lama, cu atât mai mult cu atenție te va), înfășurați incizia transformă o pereche obișnuită de bandă adezivă, sau câteva sfaturi, în special răsucite, poate razlohmatitsya instantaneu.
Dacă acest lucru sa întâmplat în continuare, puteți preveni dezvoltarea ulterioară a procesului cu ajutorul unui nod din cele opt. Acest nod este bun, apropo, și ca opritor. Capătul înfășurat în jurul benzii își păstrează forma originală și poate fi topit. Nu e complicat, dar nu uita de siguranță.
plastic Molten pot lua foc și picături de foc în conformitate cu legea josnicie, de obicei, în cazul în care nu obține - vreodată, și pe propriile pantaloni sau pantofi, și chiar uitate într-o cutie de reziduuri de solvent. Coardele groase necesită o încălzire mai lungă, iar pericolul poate fi chiar un brichetă de gaze, în special o brichetă ieftină din plastic.
Dacă aveți de-a face cu cabluri sintetice de multe ori, puteți cumpăra un dispozitiv de tăiere special, care taie și taie imediat cablul. De fapt, este o brichetă de plasmă obișnuită care încălzește o lamă de oțel, totuși există o astfel de adaptare mai cult "Zippo".
Este de dorit să topiți o secțiune mai adâncă - dacă apucați doar vârful, în timpul funcționării cablului, firele pot să se prăbușească. În timp ce materialul topit nu sa răcit încă, capătul cablului ar trebui să fie în formă de emisferă. În unele cazuri, acest lucru se poate face simplu cu degetele, dar pentru a elimina complet arsurile, este mai bine să utilizați o spatulă din lemn sau orice baston plat.
În acest fel, încercați să evitați influxul care transformă capătul cablului în ceva asemănător unui cap de unghii - în caz contrar, atunci când decuplați unele dintre noduri, ele acționează ca un opritor. Atunci când totul este rece, puteți scoate scotch-ul - va cădea mai devreme sau mai târziu singur.
Este convenabil, atunci când unul dintre capetele liniei de ancorare este echipat cu o buclă - așa-numitul foc. Din păcate, pentru a face un "adevărat" ogon împărțind chiar și pe un cablu sintetic este o experiență lungă, dificilă și exigentă.
Selectorii de pacienți sunt menționați în manualele de manevră, deși nu este în nici un caz un fapt că ogonul făcut exact de carte va fi foarte fiabil. Dacă nu ați făcut acest lucru, este bine să contactați specialiștii celui mai apropiat club de iahturi (apropo, este posibil ca astfel de maeștri să poată fi găsiți în magazinul unde ați cumpărat cablurile).
Cu toate acestea, există o altă cale de ieșire din situație - un ogon foarte "temporar" poate fi legat la sfârșitul liniei de ancorare în doar câteva secunde. Nodul, de care avem nevoie pentru acest lucru, este extrem de simplu, dar atât de eficient și universal încât merită porecla "regelui nodului".
Oficial, el este numit "rahat", dar este mai bine cunoscut sub numele de "cameră de chat". Pentru toate cele necomplicate, acesta se află în siguranță pe cabluri alunecoase, dar este și ușor de dezlipit. Schema sa este atât de logică încât este amintită practic de la prima dată
Este convenabil, atunci când unul dintre capetele liniei de ancorare este echipat cu o buclă - așa-numitul foc. Din păcate, pentru a face un "adevărat" ogon împărțind chiar și pe un cablu sintetic este o experiență lungă, dificilă și exigentă.
Selectorii de pacienți sunt menționați în manualele de manevră, deși nu este în nici un caz un fapt că ogonul făcut exact de carte va fi foarte fiabil. Dacă nu ați făcut acest lucru, este bine să contactați specialiștii celui mai apropiat club de iahturi (apropo, este posibil ca astfel de maeștri să poată fi găsiți în magazinul unde ați cumpărat cablurile).
Cu toate acestea, există o altă cale de ieșire din situație - un ogon foarte "temporar" poate fi legat la sfârșitul liniei de ancorare în doar câteva secunde. Nodul, de care avem nevoie pentru acest lucru, este extrem de simplu, dar atât de eficient și universal încât merită porecla "regelui nodului".
Oficial, el este numit "rahat", dar este mai bine cunoscut sub numele de "cameră de chat". Pentru toate cele necomplicate, acesta se află în siguranță pe cabluri alunecoase, dar este și ușor de dezlipit. Schema sa este atât de logică încât este amintită practic de la prima dată
Pentru început, este doar nu pe - la mare, cu toate că nu trebuie să uităm că marea majoritate a tradiției maritime se naște din experiența practică, uneori destul de trist - în zilele de navigatie vechi orice coarda poate fi atașat la decât orice progres mobil și neașteptată în această metodă de lichidare în cel mai bun caz sa încheiat cu o dislocare a mâinii, și în cel mai rău caz - o cădere peste bord.
Dar există încă un motiv - cu cât coarda este mai groasă, cu atât este mai mare dimensiunea golfului. Cablurile deosebit de puternice trebuie în general să fie așezate în cercuri mari pe punte sau pe chei și numai apoi să fie legate.
Dar cele mai multe dintre capete sunt koylayut pe greutate - în mod constant stivă bucle aceeași mărimea în palma, iar restul este înfășurat de trei ori în jurul partea superioară a golfului rezultat.
În principiu, puteți împinge pur și simplu „coada“ rămas în balamaua superioară, dar rezultat mai estetic se obține în cazul în care, în același timp, ori în jumătate, arunca bucla care rezultă în „cap“ al golfului și obtyanut acestuia în lichidare. Există și un alt mod: dacă intenționați să atârnați golful nu pentru o buclă, ci pentru un scop liber, acesta este din nou trecut printr-o bucla suplimentară și strâns.
Sursa: "Barci și iahturi", nr. 198.
Articole similare
-
Întâlniri de două mări - lume de apă, lume a apei - revista online
-
Cum să te întorci din lumea transatlantică - lumea apei, lumea apei - revista online
Trimiteți-le prietenilor: