Să începem cu exteriorul
Mașina este lungă. Foarte. Are un ampatament lung, o capotă lungă, cu o bara de protecție mică. Deci, în timpul iernii, sunt în curtea noastră un grader gratuit. Compartimentul pentru bagaje este foarte spațios, iar capacul este deschis neobișnuit. Dar există un "dar" - scaunele nu se îndoaie. Această descoperire neplăcută am făcut-o într-o îmbrățișare cu un dulap în parcarea Ikei. Deci, nu veți purta nimic supradimensionat în această mașină (cu excepția schiurilor, pentru ele există o fereastră). Aici puteți să vă gândiți că "și nu există nimic pentru a transporta dulapuri în această mașină", dar oh bine.
Acum, interiorul
Arata bine, dar numai de la mai mult de un metru. Plasticul este tot așa, în special inserțiile vulgare sub copac - ele sunt doar îngrozitoare. Torpila din plastic este puțin moale, lucioasă. Piele pe scaune este de calitate medie (în camry este mult mai bine). Am un pachet JK (Luxuary conform documentelor). Această mașină pretinde a fi o clasă de afaceri. Și această pretenție în orice: există un sistem de control al climei cu două zone, memorie pentru scaunul șoferului și scaunul pentru pasageri în același timp, fără un sistem electric de acționare. Acolo aceste mâini sărace. Mai mult decât atât, ajustarea pentru partea inferioară a șoferului, de asemenea, nr. Aici este un sedan laxter. Există o mulțime de locuri în urmă, este foarte plăcut să mergem acolo. Este păcat că conduc în față.
Funcționare.
Aici este cel mai interesant. 1.5 ani m-am dus și am schimbat numai ulei cu filtre. Și într-o primăvară a existat o lovitură teribilă pe front. A condus la SRT - au verificat totul, au înlocuit vârful de direcție, amortizoarele de zgomot, în general, lucrurile mici. El a plecat - a blestemat la același volum, dar sunetul a devenit mai curat. Sa intors - toti au verificat un suport de suspensie ca nou in fata si in spate. A plecat. Acest sunet mi-a făcut nebun, simțind ca un pandantiv în coșul de gunoi și pe cale să cadă de pe toate cele patru roți. Dar sa întâmplat ceva nou, ceea ce ma făcut să uit de bătut. Cutia a fost împiedicată. De la primul la cel de-al doilea există o astfel de lovitură, ca și cum transferul ar fi schimbat de un om sănătos cu un ciocan de sanie. M-am dus la forumuri și un miracol, nu sunt singurul. Există sute și mii de noi.
Pe scurt, problema este cunoscută, dar nu se știe ce să facă cu ea. Toate sfaturile au fost reduse pentru a "merge așa, toată lumea merge așa, apoi puneți unul contractual". M-am gândit că trebuie să o repari. Am condus la maeștri, am aflat că unele clișeuri s-au terminat, altceva, iar restul a fost viu și frumos. Am strâns, am pus, am luat, am mers - nimic nu sa schimbat. Se lovește de la 1 la 2. A schimbat hidroblocul. Loviturile. De trei ori au făcut ceva - lovituri. Entuziasmul și încrederea în sine în ochii maeștrilor au început să se estompeze. Am decis să citesc forumul - nu eram singurul care a decis să repare și a eșuat. Nu am reușit să găsesc povești de succes. Deci, nu am reparat până acum, maestrii nu renunță la încercarea de a-mi vindeca calul. Dar nu ar exista fericire și nefericire ajutate. Când cutia a fost îndepărtată, toba de eșapament a fost îndepărtată și a observat că un bolț nu a fost introdus în locul corespunzător. Când au pus cutia în loc, amortizorul a fost pus în calea cea dreaptă și un miracol (.) Bătutul a dispărut. Ie zgomotul abia a adus o grămadă de conducte de-a lungul întregului fund al mașinii și apoi a bătut apoi pe diferite părți ale corpului.
Am mers aici într-un oraș vecin, ne-am întors - sub capotă era un sunet atât de tare, ca și cum măcinătorul de carne era acoperit cu nuci și strâns strâns. A ajuns la STO (el însuși, aici, colegul lui Teana, ajunge la ea), a scos centura - toate videoclipurile au murit și generatorul a ajuns la grămadă. "Dar este convenabil - de 2 ori într-un singur loc nu trebuie să urcați", credeam că numărăm banii.
Durează câteva săptămâni, ieșim din mall, întoarceți reacția cheie - zero. Am bătut-o pe starter - nu există niciun rezultat. A sărit în mașină, a făcut ceva, a început. A plecat la post. Starterul funcționează, undeva semnalul nu vine. După 2 ore, am găsit un conector care a fost ușor oprit (plasticul este încă mișcat). Stuck până la sfârșit - funcționează. - Creatura, m-am gândit. A plecat.
O săptămână mai târziu, la un alt complex comercial, întoarceți cheia - aceeași poveste. Conectorul a răsturnat - nu a ajutat. Am bătut-o pe starter - a ajutat-o. El a condus o sută, a curățat începătorul - periile au rămas bine și le-au înlocuit în același timp.
Aceasta este povestea relației mele nefericite cu mașina mea. Fac o mulțime de muncă cu mașina, dar nu necesită investiții serioase. Și apoi mi-am amintit, în bine-cunoscutul proverb despre nisan nu există nici un cuvânt despre bani.
Această poveste se referă exclusiv la mașina mea și numai la opinia mea subiectivă.
Este o masina buna? Da, bine
De incredere? În cea mai mare parte, da
Scump în serviciu? Pentru bani - nu, în timp - da
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: