Nissan terrano bara de protecție cu mâinile - nissan terrano i, terrano ii - forum

Bara de protecție este construită în spate, o schiță în atașament.
a apărut întrebarea:
dacă tăiați un model întreg cu un laser de-a lungul liniilor solide, puteți îndoi metalul de-a lungul liniilor întrerupte și sudați unde doriți






sau
este mai bine să tăiați separat cinci părți și să fiți gatiți una la cealaltă?

în mod natural, în primul și al doilea caz vor fi rigidizări.
(grosime de metal 2,5-3mm)

este mai bine să taie șapte piese separat și să gătești unul la celălalt # 33;
2,5 nu va fi de ajuns.
Am 32 de piese (numai bara de protecție)
și grosime - 3mm

Fișiere atașate

  • Poza 174.jpg 108,91К 541 Descărcări:

TIME nu este întotdeauna un bun asistent și consultant # 33; # 33; # 33;
Foarte des, momente rezolva mult.

# 8 ÎN AFARA SITE-ULUI Timon

este mai bine să taie șapte piese separat și să gătești unul la celălalt # 33;
2,5 nu va fi de ajuns.
Am 32 de piese (numai bara de protecție)


individual mai mult gemora, și probabil întregul va fi mai puternic decât fierte.
despre grosime, nu de vânătoare este foarte dificil de a face acest lucru.
și 32 detalii ale șoferului din față și cu pereți despărțitori, țevi, protecții etc.

# 9 ÎN AFARA SITE-ULULUI Fern

Pentru cetate, un hrean. Dar, dacă aveți de gând pentru un jack barei de protecție pentru a ridica, trage sling, și doar tractarea troliu trage în aceste locuri ar trebui să fie ceva să se gândească mai serios, a pus un colț acolo, șaibe, picioare normale la cadru.






Figley e acolo cutia, am un spate nativ de la aproximativ trei făcute, pe măsură ce cartonul se îndoaie de copac. Acum fac o putere din conducta 80.

# 10 DIN SITE-UL Monterey

Bara de protecție este construită în spate, o schiță în atașament.
a apărut întrebarea:
dacă tăiați un model întreg cu un laser de-a lungul liniilor solide, puteți îndoi metalul de-a lungul liniilor întrerupte și sudați unde doriți
sau
este mai bine să tăiați separat cinci părți și să fiți gatiți una la cealaltă?

în mod natural, în primul și al doilea caz vor fi rigidizări.
(grosime de metal 2,5-3mm)

Asta fac și eu.

Asta fac și eu.

Fișiere atașate

  • Producția de bara de protecție 1.doc28,5K 205 Descărcări:
  • FNN.JPG49,61К 424 Descărcări:
  • 12.jpg33,14K Descărcări:

4x4 Deși la patru, dar înainte

# 11 ÎN AFARA SITE-ULUI BONNIS

individual mai mult gemora, și probabil întregul va fi mai puternic decât fierte.
despre grosime, nu de vânătoare este foarte dificil de a face acest lucru.
și 32 detalii ale șoferului din față și cu pereți despărțitori, țevi, protecții etc.

32 detalii - aceasta este partea din față a bulei (am tăcere)
Despre complexitatea și forța departamentului. detalii - este mai bine să negociezi cu sudori.
Sunt un arhitect, așa că pot să desenez și să calculez, dar în acest caz am gătit singur (nu atât de greu).
VREAU SĂ LUAȚI ATENȚIONAREA MICI:
cadru 4x4 are o grosime calculată de 2,5-3mm (este mai rău) și atunci când atașați șine la ea - există probleme cu numărul. (de obicei este pe cadru)
Cred că toată lumea are dreptul să aleagă - sau să se îndrepte - sau o bara de protecție.
Poate că e proastă - dar crede-mă, fabrica nu lucrează prost (proiect, calcul).

TIME nu este întotdeauna un bun asistent și consultant # 33; # 33; # 33;
Foarte des, momente rezolva mult.

# 12 ÎN AFARA SITE-ULUI Mamacholli







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: