Blog-le. Kagi → Navigator pentru o motocicletă: FOR și împotriva
tur
Pentru călătorii admit sau chiar într-o oarecare măsură recomandăm utilizarea unui navigator. Acest lucru vă permite să vă relaxați pe drum și să se bucure de peisaj, fiorul de drum și nu la panda pentru posturile de kilometraj care nu ar lipsi un viraj.
Totul este, desigur, foarte relativ și în călătorii personal nu folosesc navigatorul, dar utilizarea lui în opinia mea este justificată.
Cu ajutorul navigatorului puteți afla întotdeauna unde să mâncați, cât de mult rămâne înainte de realimentare, ce vizite treceți.
Navigatorul simplifică cu adevărat viața și vă permite să vă luați mai multă griji pentru pregătirea unei călătorii.
Desigur, absența unui navigator nu face ca situația să fie catastrofală. Dar când călătoriți în câteva țări necunoscute - el va fi un ajutor foarte bun.
Noaptea se prăbușește, orașul adoarme ... bicicliștii se trezesc.
Părerea mea este că orașul este mai mult decât un navigator pentru motocicliști (pentru un motiv oarecare Subliniez că pentru călăreț, pentru că nu ne pasă de plută, etc, și cu mașina este important să se găsească modalități de a evita blocajele de trafic -. Mai ales în zonele metropolitane Acest lucru poate salva pe de 20 minute până la câteva ore). Navigatorul nu vă permite să memorați ruta. Acest lucru este aproape la fel ca cel pentru un om pentru a merge - nu-mi pasă calea, esti doar merge pentru un companion. Ca rezultat, priezhay într-un loc și, dacă nu în mod specific încearcă să memoreze modul în care - atunci nu-l știu deja.
Eu personal cred că este nevoie de un antrenament de memorie, iar conducerea fără un navigator este excelentă pentru acest lucru.
Da, prima este greu de făcut ... Am călătorit aproape 1-2 luni aproape pe toate străzile din Moscova și am amintit-o.
Dar cum să vă amintiți de drum dacă nu știți cum să mergeți?
Și în 2-3 luni îți vei aminti cea mai mare parte a orașului. diferite rute intersectează. Veți putea crea o hartă vizuală a căilor dvs. în cap pentru a vă găsi intersecțiile și a le răspândi în cap.
Și nu uitați că călătoria fără un navigator este într-adevăr foarte bună la antrenamentul memoriei!
Mulțumesc tuturor pentru timpul acordat.
Doresc sa nu te pierzi niciodata si daca esti pierdut, atunci gaseste-ti drumul ;-)
Da, nu conduc adesea în oraș. Practic fiecare 120. Este pe drum, bine, sau dacă psihanu)) Desigur, este posibil într-o gamă foarte largă de a sparge o motoretă)) În sezonul trecut, pe șoseaua de centură din Moscova împotriva cereale trei sute de metri de conducere)) Imaginează-ți ce gânduri au fost în capul meu. Este adevărat că există schimburi acolo, pe care am văzut-o de mai multe ori, după ce roabele s-au întors și au mai multă distanță. Și nu am o spate) Dacă aveam un navigator, nu aș fi rupt-o.
Și poate doar la aceste viteze mai mult să te uiți la drum și nu în navigator? Este periculos, iar apoi aveți acolo reparații în schimburi ... în Moscova acestea.
Crezi că, în trafic, la 20 km / h, aici pe aceste coridoare, pentru a nu prinde pe nimeni, te vei uita la semne? Și rândul poate fi zburat prin a nu observa. Pentru un nou drum, Navi este foarte convenabil. Chiar dacă 90% din modul în care știți, acest lucru înseamnă că cea mai mare parte modul in care nu te uita la ecran, dar în piesa rămasă nu trebuie să caute un punct pentru a opri și ghida.
Ei bine atunci întrebările "de ce navigatorul" nu ar trebui să fie. Pe străzile principale, desigur, nu este nevoie. Dar străzile principale sunt adesea înfundate, astfel încât este imposibil să se deplaseze rapid (pe Avertismentele la ora de vârf în scaunele culoar și împingeți picioarele prolazili 3 mm de la roabă contordionarea volanului, care nu ar atinge oglinda). Prin urmare, trebuie să căutăm ocoluri sau străzi paralele.
La Moscova, în această privință, un iubit rar.
Dacă blocajele sunt de regulă, atunci da. Dar eu știu câteva locuri unde se pot forma în mod spontan și dispar la fel ca și în mod spontan. Deci, într-o zi, după locul de muncă, puteți să alunece cu bucurie, iar celălalt poate fi vstryat, astfel încât singura cale de ieșire este de vina înece ILO și să-l bat pe tratuary.
Ei bine, pentru început, toți oamenii sunt diferiți. Sa născut cineva cu o busolă în cap și cineva are cretinism geografic în ultima etapă și fără navigator. Deși mă refer și la primul, dar navigatorul este același. Și de asta.
În al doilea rând, pe drum, prefer să monitorizez situația și să nu calculez traseul.
În al patrulea rând, înainte de a călători la Baku, puteți înscrie în prealabil. Este clar imediat ce ați vrut să vizitați astăzi și în ce ordine. În același timp, navik povestește vizitele de-a lungul drumului, dacă nu le-ați văzut în avans.
În al cincilea rând, în Navik în avans, poți să scrii tot felul de piste de distracție, prezentate pe imagini prin satelit și toate acestea. M-aș fi uitat la un entuziast care va conduce de la Latsen la Tatev fără o pistă. Nu, conduceți - va trece, numai drumul va dura de trei ori mai mult și va trebui să aveți o grămadă de imprimări cu dvs.
În al șaselea rând, Navik arată cât de mult a rămas până la următoarea realimentare pe traseu. Sau doar la cel mai apropiat.
În al șaptelea, navik vă permite să calculați diferitele opțiuni pentru traseu și să estimați timpul de trecere.
În al nouălea rând, Navik avertizează asupra camerelor și a altor probleme pe drum.
În a zecea, navik știe cum să facă multe alte lucruri, de exemplu, monitorizează presiunea din anvelope. Sau găsiți cel mai apropiat serviciu. Sau vizitați hotelul. Etc. și altele asemenea.
Fără o mașină, puteți merge oriunde. Și cu navigatorul există diferite gafe. Dar un navigator normal ajută foarte mult pe drum și de ce să vină cu motive ridicole "împotriva" nu este foarte clar, pentru a fi cinstit.
Articole similare
Articole similare
-
Gel pentru curățarea spălării împotriva primele laboratoare de riduri (natura siberică) cumpărați
-
Guler electronic împotriva lăturelor numărate canicalm mici, pentru ca câinii mici să cumpere
Trimiteți-le prietenilor: