în exterior este simplu, dar motorul său a fost de 113 CP și 148 CP (dar astfel de modificări sunt foarte mici datorită prețului său și faptului că planta devine în curând obnokrutil)
Nașterea moscovitei Svyatogor
NOI CINCI DIN MOSKVICH
Motorul Renault F3R, montat transversal pe autoturismele Renault Laguna și Megane, este situat aici în Moscova pe o lungime longitudinală. Radiatorul a preluat un loc în fața motorului, iar carcasa plată a filtrului de aer este fixată vertical în stânga.
Închidem capota - și în spatele volanului. Spinem motorul la puterea maximă, aruncăm rapid ambreiajul - iar Moskvich, împușcându-se de zece metri, împușcă înainte. Da, dinamica mașinii franceze "încărcate" diferă de "standard" ca cerul și pământul. Motorul Renault este deosebit de puternic, la turații înalte - "învârtindu-se" ca niște piloți nebun, în mod plăcut de presați în spatele larg al scaunelor muscovite. Și pentru o plimbare netedă este bună - "fundul" este suficient pentru a trage liniștit și ușor de la viteză redusă la trepte superioare.
Selectarea rapoartelor de transmisie din cutia de viteze este oarecum inadecvată. Dar asta este testul: la urma urmei, pentru a găsi optimul, cea mai bună combinație a tuturor parametrilor motorului și transmisiei, nu este o sarcină ușoară. Faceți programele "mai scurte" - veți obține o dinamică excelentă în întreaga gamă de viteză, iar a cincea transmisie poate fi utilizată activ chiar și în oraș. Dar cum va crește consumul de combustibil? O transmisie "întinsă" va îmbunătăți eficiența consumului de combustibil atunci când conduceți pe autostradă, ci va "sufoca" dinamica. Da, iar sarcina pe ambreiaj va crește. Adevărat, se pare că problema cu ambreiajul este rezolvată - iar coșul și unitatea sclavă sunt franceză.
Dar, chiar și cu un astfel de motor PPC Renault pentru Moscoviții - un cântec! Adevărat, ajustarea melodiei franceze vesele la cuvintele vechi ale melodiei moscovite nu este ușoară. La urma urmei, alegerea rapoartelor de transmisie este doar o parte a acestei probleme. Și frânele? La urma urmei, acestea trebuie să corespundă nivelului crescut de dinamică a accelerației. O administrabilitate.
Motorul a fost produs în 2 modificări
2,0 litri 113 l
La fel ca și 2.0 litri de 148 CP
Trimiteți-le prietenilor: