"Oamenii dețin adesea ușa, sari în mișcare."
Seara duminică, la estul Moscovei, a avut loc o nenorocire: un bărbat și o femeie au fost uciși sub roțile trenului "Swallow". Gastarbeitery din Belarus a pornit spre compoziție într-un loc greșit. Corespondentul "MK" a vizitat platforma "Novogireevo". unde sa produs nenorocirea și a aflat care este cauza unei asemenea urgențe.
Primul lucru care îți atrage ochii - un număr mare de pasageri care se deplasează pe pistă, sărind de pe marginea platformei. Oamenii pot fi înțeleși - în gardul de gaură, permițând trecerea turnicheiului și salvarea biletului. Chiar și o placă masivă este atașată la capătul platformei, astfel încât ar fi mai convenabil ca aceasta să urce. Există o încălcare clară a măsurilor de siguranță pe care serviciile competente nu le pot ignora. Cu toate acestea, nimeni nu se grăbește să blocheze drumul pentru violatori.
Am reușit să comunicăm cu asistentul mecanicului Serghei V. 5 ani petrecuți în trenurile suburbane și să aflăm cât de des se întâmplă astfel de cazuri.
- Astfel de cazuri, din păcate, nu sunt neobișnuite și pentru astfel de cazuri este prevăzută o reglementare, conform căreia, dacă trenul se deplasează peste 130 de kilometri pe oră, nu se va opri nici măcar. Dacă tragi o persoană - trebuie să contactezi ofițerul de la stație, să dai coordonatele și să explici ce sa întâmplat. În cazul în care trenul se deplasează, de exemplu, 100 de kilometri pe oră, se aplică frânarea de urgență, asistentul șoferului merge la locul pentru a căuta corpul. Dacă este rupt, colectează totul, o pune într-un spațiu dimensional (orice loc lângă calea ferată, astfel încât trenul următor să nu-l atingă).
- Și dacă o persoană rămâne în viață?
- Dacă o persoană dă semne de viață, acesta trebuie să fie imersată în materialul rulant și conduce la cea mai apropiată stație. În ceea ce privește starea de urgență pe platformă, este mai dificilă aici. Cel mai periculos lucru este să strângeți și să trageți o persoană. Acest lucru nu poate fi văzut, oamenii dețin adesea ușa, sărind în mișcare. Conform reglementărilor, este necesar să se asigure că lumina de avertizare, semnalizare că toate ușile sunt închise. Din păcate, regulile nu funcționează întotdeauna în acest fel, pentru că trebuie să țineți programul. În căldura verii, în mașinile, oamenii dețin ușa și să caute contravenienților pur si simplu nu este fizic posibil. Din același motiv, trebuie să fiți sigur că este necesară o frânare de urgență. Când te duci pe întindere, și vedeți în fața unui punct mic, nu poți înțelege o persoană sau nu. Pe măsură ce vă apropiați, dacă acest lucru se dovedește a fi uman, aplicați inhibiția. Din păcate, greutatea celor zece trenuri este de aproximativ 700 de tone, plus oameni, viteza, panta drumului, se dovedește distanța pentru o oprire de la 1 la 1,5 kilometri.
- Și cât de des ar trebui soferul să "sperie" pietonii cu fluierul?
- El este obligat să sune un bip și să clipească o lumină de proiecție, trecând prin stații și treceri. Iată un exemplu - platforma "Silicat" a direcției Kursk. Acolo calea merge de-a lungul unei curbe, iar platforma începe imediat. Nu exista nici un semafor cu semnal audio, o punte pietonală și un gard. Ca urmare, nici șoferul, nici pasagerii nu au putut reacționa la timp. Există multe astfel de locuri. Din păcate, în cele mai multe cazuri, aceștia îi întreabă întotdeauna pe șoferi, deoarece mecanicul este ultima persoană care ar putea împiedica PE.
Trimiteți-le prietenilor: