Bună ziua tuturor. Astăzi vă voi arăta o inspecție a modelului Mazda CX5.
Vă uităm la caroseria mașinii, și nu există niște jamburi speciale. Arată bine. Dar acoperișul este pictat din nou. Nu este chiar un ideal.
Deja nu există nici o stare a mașinii noi :) Dar toate astea sunt mici, spuneți voi. De asemenea, plasticul de pe ceața stângă avea un jamb, undeva odihnindu-se de bara de protecție, care, în general, nu a fost ascunsă, iar ceață erau din fabrică.
Corpul a fost lustruit, iar pasta in unele locuri a ramas, nu sa spalat. Trei dintre cele patru deschideri au jamburi, zgârieturi, zgârieturi, este, de asemenea, o mizerie, dar detaliile sunt o imagine completă.
Sub capotă, nu am găsit nimic rău, cu excepția suportului pentru baterii ruginit. Compartimentul motorului este căptușit, după cum știți ce. Acolo totul în familie, iar VIN-ul mașinii este în ordine și converge cu VIN-ul în creier. Toate liquefierele erau normale, iar toate notele din fabrică erau prezente.
Pe capacul portbagajului erau două jetoane sau nu știu ce să spun corect. Se pare că ceva a lovit ușor capacul, există o degajare abia vizibilă, iar îndepărtarea vopselei nu se face pe fier. Toate luminile din spate sunt originale, din fabrică.
Dar aici este capacul, a avut ștergerea de vopsea din interior. Ați putea vedea așa ceva în postul meu -
Ce este indirect spus despre alergare.
Volanul este punctul slab al acestor mașini. Și vă puteți plânge de calitatea coreenilor cât doriți, dar acum este așa pentru toată lumea. Și cârma Mazda a mers să urce
Prin salon totul funcționează corect, nu am găsit probleme cu diagnosticul. Nu au existat supraîncălziri prin mașina automată, întregul electrician este în ordine.
Pedalei. Acesta este un alt indicator indirect al kilometrajului și, de obicei, până la 40.000 km, acestea par a fi noi. Dar există o uzură mare a pedalei de frână.
Și da, pedala poate fi lovită mai repede și mai repede, iar capacul portbagajului ar putea fi purtat pentru o alergare mică, dar înțelegeți că probabil nu este cazul ...
Și acum am ultimul meu cec. Iar erorile au fost eliminate în urmă cu 14 km. Contorul de kilometraj a scăzut, de asemenea, până la 65.535 km. Și după aceea a fost o singură lansare. Asta a fost ceva făcut cu mașina, apoi a condus 14 km și mai mult nu a fost nici măcar lansat.
Întreabă din nou - am șters erorile? Oare cineva la diagnosticat? Ai luat-o undeva?
Vânzătorul nu este. El a condus, spălat, lustruit, pus în parcare. Nimeni nu a urcat diagnosticarea.
Apoi, se pare că, în urmă cu 14 km, mașina a parcurs 44.000 km și a curățat istoria, iar aceste 14 km sunt distanța față de parcarea pe care este în picioare mașina și nimeni nu a atins mașina după aceea. Cine a condus fuga? Cred că tu însuți înțelegi. Dar vânzătorul nu recunoaște nimic ... Dar nu am crezut vânzătorii de multă vreme ... Pot să spună ce vor ei ... Dar explicația este cum a ieșit din 14 km, și care a urcat și ceva nulled, nu am primit niciodată.
Personal, opinia mea.
Eu scriu asta într-o secțiune separată, pentru a nu confunda inspecția mașinii cu opinia mea, nu o impun nimănui. Prefer să închei cu 25.000 de călăreți și să găsesc o mașină onestă. Doar sincer, să nu fie totul perfect, dar veți ști mai multe despre el și veți servi la timp. Mazda nu are cărți de service pentru hârtie. Toate în vene. Iar atunci când vindeam aceste mașini (și nu le-am urmărit deja 5), mulți vânzători iau o amprentă de la distribuitor pentru toate acestea, și arată, de asemenea, toate ordinele de comandă pentru întreținere și toate lucrările. Aici nu a fost demonstrat nimic.
Toată lumea decide pentru sine ce merită să ia și ce nu. Este esențial pentru tine ce am găsit în mașină? L-ai cumpăra? Personal, după o alergare non-nativă, nici nu m-aș uita dacă am căutat o mașină, pentru că este o mașină proaspătă și există șanse bune de a găsi o mașină bună. Acest Mazda CX5 a fost vândut la două zile după inspecția mea, a zburat, în general, rapid. Pentru toată lumea, încredere, dar verificați!
Vă recomandăm să citiți:
- Toyota Prado 120-150. Hummer H3. Jeep Compass. Ce să cumpăr?
- Mitsubishi Pajero IV. Ce trebuie să căutați înainte de a cumpăra? Istoricul inspecțiilor Nissan Note.
- Selectarea automată. Cum să cumpărați un Mazda 6. Povestiri despre mașini. Sergey Autosearch.
- Nissan Qashqai. Cum să nu cumpărați gunoi. Masinile noi rupte sunt Gazelle Business.
- Citroen DS4 înainte de a licita cu succes. Verificați automat funcțiile VIN.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: