Acum doi ani m-am mutat în munți. munca bună permite. Noua mea casă se află în "Munții Argintului" - acesta este locul numit Aborigini. o așezare (în satul nostru) Squamish este la o oră și jumătate de la Vancouver din British Columbia. Canada. Acum am ghețari în apropiere. pajiști. lac. Valley. râu. cascade. peșterile de gheață. și bineînțeles. vedere - puteți muri. De asemenea, avem o stațiune veche de schi abandonată în apropiere, în partea superioară a lanțului de munți.
Am trei fii de la 3 ani si peste. care sunt nebuni despre snowballing, schi și snowboarding. Știam. că trebuie să găsim o cale. Pentru a folosi această comoară în împrejurimile noastre. Cu toate acestea. când stațiunea a fost abandonată cu aproape 30 de ani în urmă. întreținerea drumului de iarnă sa oprit, de asemenea. De fapt (cred eu) prețul de curățare a drumului (aproximativ 20-25 km) a devenit unul dintre motivele importante. pe care stațiunea a fost închisă. În orice caz. pe vechiul. acoperite cu zăpadă. Nici măcar nu m-am gândit la Defenderul meu 110 pe drumul de pământ pe deal.
Primul gând. care mi-a venit în minte. cumpărați câteva snowmobile. Dar cu o familie mare (soacra sa mutat cu noi ...). un câine mare și copii mici. această opțiune a dispărut de la sine.
Mattracks - test rusesc. Alături de Snow Cat.
Mattracks - test rusesc. La Defender 110
Pentru doi ani de funcționare pot raporta următoarele:
1. Instalare
Acest lucru nu este atât de simplu. ca înlocuire sezonieră a roților. dacă știi ce vreau să spun - 180 - cinci triunghi lire nu este posibil să se rostogolească pe mâini (ei pur și simplu nu merge), astfel încât numai noi doi (bine că Bill impregnată cu această idee) și apoi numai cu dificultate, și pentru a intra în scaunele de știfturi de roată trebuie să fie stabilite foarte precis înălțimea mașinii pe cric. adică trebuia să cumpăr un cilindru hidraulic special (deja al doilea în fermă) cu posibilitatea unei coborâri lente. deoarece la primul am reusit sa renuntam la masina.
În plus față de dificultățile reale cu instalarea pentru prima dată. este necesar să adăugați niște componente la direcție. Montați brațele pentru brațele longitudinale posterioare. este mai ușor de făcut. dacă utilajul este suspendat pe ascensor în întregime. Toate componentele din setul Mattracks nu au toleranțe. și prin urmare - un ciocan. gaz arzător. dar în mod ideal o presă hidraulică. să vă ajute. Am petrecut două ore ...
În acest fel. încercarea primei instalări a eșuat. deși a fost teoretic posibil. Am decis să merg la atelier. la aproximativ 25 de minute cu mașina de casă (atâta timp cât am roți). În atelier, au spus băieții. că au pus deja astfel. dar cei trei au petrecut 1 zi pe deplin pregătirea și instalarea. așa că i-am lăsat o mașină. dar m-au condus acasă. Fiți atenți - acesta este în magazinul încălzit cu un lift. un set complet de instrumente, etc. Cu toate acestea, mecanicii m-au mângâiat. instalațiile ulterioare vor fi mai ușoare. "Fii un bere. 2 tipi. și pentru o zi în garaj nu o grăbești. Doar atunci nu faceți skate ... ", deoarece unele elemente nu pot fi dezmembrate pe tot parcursul anului (dar au avertizat - puternic acru).
2. Mișcarea pe șosea.
Unul dintre principalele avantaje. Matratoarele au osoși de cauciuc, astfel că sunt legali pe drum. Ca ...
Singura rută dintre atelier și casa mea este de-a lungul autostrăzii. Mattracks are o viteză maximă recomandată de 40 km / h sau 64 km / h. Așa cum se spune în instrucțiuni pentru o uzură mai mică și pe șasiu. Trebuie să spun. 64 km / h este suficient de rapidă. dar este dificil de făcut. În primul rând, distanța de oprire crește foarte mult. al doilea este foarte dur - orice rugozitate pe drum este transmisă coloanei vertebrale. în a treia vibrație și zgomotul este astfel încât nimic nu este audibil. Vibrația este o problemă. Prin urmare, am renunțat la viteza de peste 25 - 30 km / h. Și din moment ce fiecare modul crawler vibrează individual. La viteze mai mari de 25 km / h, încep să rezoneze. Acest lucru este foarte neplacut pentru șofer și mă tem că sunt dăunătoare pentru mașină. La Defender, șuruburile și suporții de suspensie nu sunt sudate. ca pe cele mai moderne mașini. vibrațiile pot crea un efect de șoc (ca o cheie) și pot rupe șuruburile de fixare. Cred. că cea mai bună soluție ar fi să se miște încet de-a lungul drumului sub vitezele de rezonanță.
3. Conducerea off-road
Găzduiturile se îndreaptă cu adevărat acolo unde nu are de-a face cu roțile. Am avut o zi. când am mers destul de înaltă în munți de pe versantul înclinat (adică peste zăpada destul de densă), așa că nu știam ce adâncime de zăpadă sub omizi mea. Pot să spun doar că omizile înșiși au împins zăpada la aproximativ 15-2 0 cm, atât cât se poate stabili din cabină în adâncul pistei. dar toți copacii păreau mai mici. decât mi-am amintit de vară.
Când m-am ridicat pe zăpadă. apoi a căzut la 10-15 cm mai puțin decât înălțimea genunchiului. Pot spune unul cu încredere. nici o roată de cel puțin 35 ", cel puțin 38", deși cu lanțuri nu va trece. Spărturi, deși lent. ci pur și simplu "plutea" prin zăpadă.
Noul meu vehicul pentru toate tipurile de teren sa luptat bine pe terenurile de gheață. Protectorii de șosea din cauciuc lucrează mai bine pe gheață datorită locului de contact mare. decât cele mai multe anvelope. care alunecă în condiții extreme. Din fericire. acum puteți să cumpărați spițe de carbon antigel. care sunt înșurubate în protectorul de cauciuc. șurubelnițe standard fără fir. De asemenea, le puteți deșuruba. dacă trebuie să conduci un drum lung de-a lungul asfaltului.
In timp ce melodiile sunt pe suprafața de zăpadă destul de dens la o adancime de 15-20 de centimetri, sau piesa altcuiva, puteți continua, dar imediat ce omida merge în zăpadă la o adâncime mai mare de 20-25-30 cm (în funcție de densitatea de zăpadă) este creat efectul opus. Triunghiul are un unghi negativ în raport cu stratul de zăpadă, așa cum au fost exploziile sub zăpadă sau se bazează pe ea, în plus, ea începe să se golească de îngropare mai adânc și mai adânc. Și este un dat fiind faptul că am cumpărat piesele cele mai mari concepute pentru pickups mari, se pare modele mai mici ale seriei 105 și 88 nu merg ...
Desigur, aceste piese au dreptul la viață și roțile cu siguranță circulabile, dar condițiile de operare și versiunea de salvare (I-am cumpărat, de asemenea, un aparat de radio și a pus-o pe rata de Bill), trebuie să se gândească în prealabil, astfel încât să nu ei înșiși și cei dragi în pericol inutile expune.
Dacă vă gândiți la omizi pentru weekend și la rearanjarea regulată a mașinii pentru roți pentru transportul zilnic, aș sugera să cumpărați pur și simplu oa doua mașină. Timpul total de îndepărtare de 2,5 ore, instalarea de 3,5 ore - împreună, unul va fi foarte dificil, greu și vor fi necesare dispozitive speciale. Și după călătorie este mai bine să nu se demonteze deloc (din mâini totul cade), să se mute dimineața.
Dar, dacă vă aflați într-un loc în care este necesară utilizarea regulată a vehiculului pe teren pe zăpadă superficială sau densă și vă puteți permite să instalați modulele triunghiulare ale lui Matthrax, atunci poate că vă pot ajuta! Cu toate acestea, vă reamintim de o securitate rezonabilă și comunicarea cu serviciile de salvare sau cu prietenii gata să vă ajute imediat.
Squamish, British Columbia, Canada
Articole similare
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: