Puteți vorbi despre reglarea fină a velelor cu ore. Aceasta este o artă întreagă, pe care o puteți învăța doar în practică. Dar principiile de bază ale lucrării cu velele sunt mai bine de înțeles înainte de a merge la mare. Această întrebare conține răspunsuri la întrebările de bază și informații mai detaliate pe care le veți găsi în cărți și pe Internet.
Ce cărți ați recomanda?
- I. Dedakam, "Înființarea de vele și rigle."
- EP Leontiev, "Școala de căpitan de yachting".
- B. Bond, "Manualul lui Yachtsman".
Cum să configurați vele în funcție de curs?
Principiul de bază este destul de simplu: cu cât cursul este mai clar, cu atât mai aproape de planul diametru ar trebui să fie velele. Și invers, cu cât te duci mai mult, cu atât trebuie să respingi mai mult grota și "puzatee" ar trebui să fie jibul.
Ei bine, atunci începe o mulțime de nuanțe.
Cum să găsiți poziția ideală a velelor?
Se crede că navigația funcționează cel mai bine pe pragul clătirii. Prin urmare, pentru a găsi poziția optimă a mainsail-ului sau a staysail-ului, mergeți la curs și începeți să ștergeți școala pottyonechku etch. De îndată ce vedeți că pânza începe să se clătească, trageți puțin foaia, astfel încât clătirea să se oprească.
Dacă navigația se clătește - așa cum se spune, trimite un căpitan la SMS. Acesta este un semn evident - trebuie fie să schimbați cursul, fie să strângeți foile.
Dar amintiți-vă, întinderea excesivă a foilor nu duce la nimic bun. În cel mai bun caz, veți obține prea mult bancă, în cel mai rău caz - rupeți pânza. Nu exagerați! Amintiți - pe punctul de a zapolaskivaniya.
Yacht conduce, și anume barca încearcă în mod constant să-și întoarcă nasul spre vânt.
Îmi amintim manualul cu privire la yachting: principalele mese, jib-jib. Dacă sunteți condus (nasul se întoarce spre vânt), atunci vântul exercită o presiune excesivă asupra mersului principal, care nu este compensată de presiunea pe dispozitivul de ședere.
Pentru a ușura presiunea vântului pe grotă, trebuie să toarnați o foaie de fiert înainte de a arunca balustrada. Apoi, echilibrul dintre grotă și staysail va reveni la normal și momentul de conducere va dispărea.
Iahtul este golit, adică barca încearcă în mod constant să-și întoarcă nasul în vânt.
Spre deosebire de cazul anterior, situația, dar este cauzată de un echilibru incorect între staysail și grotă. De data aceasta, vântul exercită o presiune excesivă asupra staysail-ului și insuficient - pe grota. Staysail-ul ia nasul barcii în vânt.
Pentru a elimina dezechilibrul, ar trebui să strângeți staysail-ul până când acesta este clătit și apoi soldul va reveni la normal.
Echilibrul dintre braț și vela poate fi, de asemenea, rupt în cazul în care aveți recife sau a lovit partea drumului a naviga. De exemplu, jibul este desfășurat în proporție de 80%, iar mersul principal - doar 50%. Apoi, va uvalivat - pentru a echilibra barca, sau relaxați-vă smotateyte a naviga și pentru a atinge un echilibru între zona vela și brațului, în ceea ce privește condițiile meteorologice.
Ce se întâmplă dacă iahtul se înclină critic, pe impulsuri - se desfășoară?
Rulajul critic poate fi eliminat rapid, aruncând cu grijă foaia gika sau foaia de protecție. Presiunea pe pânze va slăbi, iar iahtul va egala imediat, controlul va reveni. Desigur, în același timp veți pierde viteza, dar în acest caz - siguranța în primul rând.
Dacă rulourile critice și acționările ascuțite apar constant, atunci transportați prea multe vase pentru un anumit vânt. Trebuie să navigați / rotiți velele. Barca va merge mai ușor și, cel mai probabil, nu va pierde nici măcar viteza.
O mulțime de efort pe volan, greu de rotit volanul.
Trebuie să luăm recifele. Dacă volanul se întoarce cu mare efort, atunci barca vine cu o rolă excesivă mare și, așa cum se spune, "se află pe ghidon". Este necesar să se reducă suprafața pânzei, apoi ruloul va reveni la normal și efortul la volan va scădea. În acest caz, în ciuda navigației mai mici, viteza bărcii va rămâne aceeași.
Cum să reglați în mod corespunzător staysail-ul la cursul ascuțit?
În școala de yachting ar fi trebuit să fii învățat să conduci o barcă pentru "vrăjitoare". Reîmprospătați memoria regulilor simple:
- Pentru vrăjitoare, vă puteți concentra doar pe cursuri ascuțite. La cursurile complete, vrăjitoarele nu funcționează.
- Dacă se spală Windward (care a indicatorilor de comandă este situat pe partea laterală a brațului, în cazul în care bate vântul) - înseamnă că este necesar să se poarte off, și anume, întoarce-te de vânt.
- Dacă clătiți vrăjitorul subversiv - atunci trebuie să conduceți, adică întoarce-te spre vânt.
În mod ideal, vrăjitoarele stau orizontal. Aceasta înseamnă că mergeți la cursul optim cu privire la vânt.
Cum să ajustați pânza la un vânt puternic?
Într-un vânt puternic, nu este suficient să se reducă pur și simplu zona de navigație. Pentru a atinge o stabilitate bună a cursului de schimb și a nu pierde viteza, se recomandă:
- Maximizați pânza, minimizați dimensiunea burta la minim. În acest caz, pânza va prinde mai puțin vânt, astfel încât iahtul se va descurca mai bine cu rafalele.
- Deschideți lipitoarea: în acest caz, vela nu va fi ca un sac pentru a prinde vântul, și dimpotrivă, vântul va „răsturna“ cu vele.
Pentru a realiza acest lucru, aveți nevoie de:
- La grota, strângerea maximă a bretelei (în acest caz, nu uitați să pre-sămânți roșiile).
- Dacă placa principală se află pe o brazdă, umpleți coala de grotă cât mai mult posibil, astfel încât vela devine nemișcată. Dacă pânza este întinsă, puteți încerca să răsuciți răsucirea, reducând astfel burta.
- Deplasați căruciorul în poziția extremă, umpleți foaia geek.
- Mutare de transport braț în urmă (înainte că trebuie să resetați foaia - pentru a deplasa căruciorul la foaia întinsă imposibilă).
- Umpleți foaia de ședere.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: