Astăzi a fost o zi minunată însorită, în cele din urmă o zi liberă. Realizați-o bine.
Unul dintre cazurile lor a fost instalarea Blitz Dual SBC Spec R.
A petrecut câteva ore, prima dată când fac ceva de genul ăsta.
Pentru a instala dokupleny erau două furtunuri la un solenoid, un furtun la cel mai Busto tee pentru a lega în linia de vid, șipcile, banda cu doua fete, pentru fixarea boost în cabină, și o pereche de borne pentru a conecta corect cablul de alimentare.
Pentru confort, am scos duzele de aer la zero și la cooler. Așa aranjat solenoidul, lungimea furtunurilor de aici va fi minimă.
cu atenție la verificarea sistemului, conectăm furtunurile
încercat pe turbina demontată, care se afla în trunchi.
A trebuit să sufăr cu furtunul dispozitivului de acționare.
În cele din urmă, a fost cel mai dificil, este foarte îngust. Pentru clemă a trebuit să inventeze - cimentat cravata, a plantat un furtun, și apoi a scos cravata în loc. Furtunul fixa furtunul.
Unitatea însăși a fost plasată deasupra coloanei de direcție, într-un loc aparent. Am conectat firul roșu la contactul pozitiv de la contact, negru la sol. Tubul de vid a fost purtat împreună cu firul din spatele torpilei și a condus în capotă. Cipul roșu a fost conectat la solenoid, iar furtunul prin tijă în linia de vid în fața robinetului aragazului.
Aici,
A colectat totul, unde ar trebui să fie strâns, fixat cu legături.
Am mers pentru a verifica tonul.
Controlorul a avut valori GAIN și RATIO. Nici nu le-am atins. Am verificat fiecare dintre cele 4 variante de overclocking și de amplificare. Sa oprit la a treia versiune. Pre-pune AVERTISMENT la 1kg și LIMITER la 10.
GAIN pentru toate setările este de 16
la RATIO42, rapelul a fost de 0,86.
cu creșterea RATIO77 a fost de 1,2.
Până acum, dacă trebuie să scrie exact cum am înființat. Mult noroc pe drum!
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Trimiteți-le prietenilor: