Pentru o lungă perioadă de timp am vrut să pun condey-ul în mașină, tk. masina este întunecată, salonul este negru, iar vara este doar iad. Sistemul a fost inițial planificat pentru 134 freoni, totul a început cu achiziționarea unui compresor, apoi a fost prins într-un kit de climă ieftin, nu era unde să meargă unde să meargă)))
A schimbat soba la climat, pentru că acesta este un motor diesel, apoi cu un mic bonus sub forma unui incalzitor electric suplimentar de interior (Tena), deși este necesar generator de 120A pentru el, dar asta e altă poveste ...
A trecut cablarea la senzorii unității climatice și așa mai departe în interior, partea de răspuns sub capota servoarelor și senzorilor de acolo. Tăiați gaura pentru vaporizator. Supapa de aspirație a aragazului este instalată.
Akum sa mutat sub bancheta din spate și a fost acoperit cu un capac de cauciuc gros pentru a evita scaunele electrice))
La interior, instalația electrică este alimentată prin soba bucata roșu, destul de ciudat fire de culoare 44 și 45 de corpuri au devenit prieteni, dar nu este atât de netedă, care ar împrumuta un ham prin scutul motorului a trebuit să taie o bucată decentă din metal, deoarece gaura tehnologice numai pe partea cu motor, și de la salon o gaură mică prin care nici firul de la Akum nu poate fi întins, nu că ar fi jetoane de conectori. Atins un senzor de temperatură plafon (din anumite motive nu au avut lungimea firului, a trebuit să construiască-up, nu înțeleg distractiv) panoul de senzor)), Dremel model de tăiat.
Climă temporară care nu se încadrează în cadru)
Conexiune cabluri:
Conector roșu:
roșu-albastru - borna de alimentare 30
gri-albastru - dimmer
semnal verde - tahometru, este conectat la mufa maro a dispozitivului
Conector albastru:
verde-galben - semnal pentru creierul de injectare (33-pini) pentru a mări viteza când ambreiajul compresorului este cuplat
alb-albastru - semnal de viteză, conectat la mufa neagră a dispozitivului
albastru-galben - senzor de temperatură lichid de răcire
Conector portocaliu:
maro-galben - semnal către senzorul de temperatură a mării
Acum întinde cablajul pentru fani, setați-l ca un întreg, nu a îmbinată acasă, în fișa de scut motor a fost doar sub dimensiunea gumei rețele noi, care nu poate decât să se bucure)
Mesele ia în cutia de siguranțe, un fir de culoare roșie groasă dintr-un grup de contacte de putere, avem conectori de sex masculin de sex feminin pe partea din spate 45 este un șurub care nu ar fi prea mult de lipire salvează microscrews de hochei.
Albastru-roșu sârmă cu 17 siguranțe 25A (pentru cele patruzeci și cinci înainte de numărul 13)
Releul 1,2 de viteză și compresorul sunt plasate în rezervă. bloc de siguranțe la picioarele șoferului, am vrut să-l instalez, dar nu există o fantă acolo și există mai puține rații de rezervă. Releul de la 70A al celei de-a doua viteze și înainte de 60A nu a intrat în cadru))
Compresorul dribling al balsamului de pe nativ 44 de dispozitive de fixare, scripetele de la поликлиновый на клиновой este переточен, a schimbat rulmentul în același timp.
Radiator de localizare pauze sale laterale numai personalul, țeavă de lipit pentru el, unul care se potrivește sub radiator prelungit cu 50 cm, sculptură a venit aici. Așa cum sa arătat pe radiatoarele fitingului care arăta spre salon, erau două diametre, 16 și 19 mm, astfel încât totul să se potrivească cu cel din urmă.
dezumidificator stabilit aici
tuburile din vaporizator și furtunul de vid
Condo inclus, cadru în loc)
cadru tăiat din corpul 45, datorită diferenței de corp bărbi, colțurile întoarse ușor înclinată, dar chiar și mai interesant)) Există o opțiune de a găsi ultima eliberare V8, dar varianta este foarte rar și numai sub copac.
Înainte de a vă asambla, aparatul de aer condiționat a luat 150 gr. sintetic (PAG) de la balsam, care a alimentat mai târziu sistemul și a umplut-o în compresor înainte de asamblare, drenând anterior în măsura posibilului vechiul.
Ultimul pas a fost vaccumul și realimentarea.
Materiale utile utilizate în ansamblu:
Schema de control al climei
Descrierea muncii și a diagnosticării climatice, informații generale pe tema:
timp
două
Articole similare
-
Subaru forestier - tip de corp sau clasificare TC - forestier - club forestier subaru
-
Întrebare privind funcționarea sistemului de control al climei
Trimiteți-le prietenilor: