Înlocuirea sau stoarcerea 6st

Andrey Balyasov, 42 de ani
Eu conduc un Ford Transit Panthera Blak
Kachkanar, Rusia

Bună ziua! În Transit mi-a apărut un sunet suplimentar, și anume când am apăsat pedala de ambreiaj. Uneori se aude pe pistă, când ambreiajul nu este stins, adică la viteză, dar în oraș se aude numai când ambreiajul este stors. Sunetul este metalic, fluierat, ca și cum, fără lubrifiere, se rotește ceva. Am vorbit cu mulți șoferi și mecanici au fost, toate într-o singură voce a făcut un verdict zazhimnomu poartă.






În general, doar a ordonat eliberarea poartă, și altele asemenea, și de a schimba discul de ambreiaj, dar numai discul nu este găsit, doar cu un coș și să vândă prețurile în acest moment pentru mine să cumpere o mușcătură dintr-o dată. Sa hotărât că, dacă totul este trist la autopsie, atunci voi raspashlyus. Totul a mers pentru mine și pentru mașină nu fără consecințe, dar mai mult despre asta mai târziu. Singurul lucru cu care m-am bucurat, este experiența acumulată. Nu totul a fost să ia o imagine, pentru că tot ceea ce a făcut, și sub îndrumarea mai multor șoferii cu experiență, dar va încerca să descrie toate lucrările.
Și așa. Noi conducem masina in groapa, scurgem uleiul din cutie de viteze, o atarcem inainte de Transit la canepa. Scoateți roțile, un suport, de direcție și papuci arunca suspensie pumn, chiar în această poziție, care este de a trage unitatea de rulment roată.

așa arată


Din unitatea dreaptă, deșurubați rulmentul de susținere și trageți unitatea (nu este prevăzută cu inelul de blocare). Transmisia pe partea stângă este cuplată cu grenada internă și scoasă cu grijă din cutie de viteze (este cu un inel de blocare).
Apoi treceți la punctul de control propriu-zis. Deconectăm sistemul hidraulic, acesta este fixat în două locuri, la punctul de control și mai aproape de rezervor cu frâna. Mai întâi, detașați conectorul din apropierea rezervorului (nu pregătiți un borcan mare) de acolo. 200 de frânări (dacă există ceva de închis, atunci este mai bine să-l conectați și apoi greu de pompat) și apoi conectorul propriu-zis al transmisiei. Aveți grijă când scoateți tubul și furtunul hidraulic, la capete există mici garnituri de cauciuc, am scăpat și aproape că l-am pierdut. Deconectați apoi cablurile de schimbare a vitezelor, acestea sunt îndepărtate prin apăsarea mijlocului.







cablul de schimbare

Am fost împușcându, sa dovedit că acest lucru este un buton (așa o numesc) este murdar, presărat VDeshkoy și a suflat aer și apoi cablurile au fost îndepărtate cu ușurință. În viitor, deșurubați suportul pentru fixarea acestor cabluri.

Este atașat de șurub și piuliță. Acum inconjuram starterul si acum caseta noastra este gratuita.
Următoarea etapă trebuie să închideți motorul. Am făcut-o așa

ridicată în spatele ascensorului


Acum puteți continua să deșurubați piulițele și șuruburile de la cutia de viteze. Puneți sub suportul hidraulic al punctului de control. Am început prin deșurubarea celor două șuruburi deasupra suportului (care este atașat la cutia de viteze și la pernă). Deșurubați suportul de sine de pe pernă, este atașat la cele trei compuși (două șuruburi din partea de jos și piulița de sus). Începe să coborâți partea stângă a motorului cu PPC (atenție cu plată, cu un amortizor de zgomot, el poate culca pe raft), și putem vedea acum cele patru șuruburi parantezele rămase care se atașează la cutia în sine. Scoatem suportul astfel încât să nu intervină și pentru a avea o mișcare în viitor pentru a elimina punctul de control. În general, suportul este atașat la cutia de viteze cu șase șuruburi și trei elemente de fixare pe pernă. Da, aproape am uitat, din partea de jos a cutiei este o fixare, trebuie să fie, de asemenea, eliminate. Acesta este atașat la subframe, astfel încât motorul nu este kolbasilo.
Ei bine, am ajuns la motor și cutia însăși. Cutia este atașată la motor pentru 10 șuruburi de diferite lungimi (amintiți-vă unde merită sau scrieți-o). Am făcut-o


După ce exista un al zecelea bolț, era lângă tuburile aparatului de aer condiționat. Cutia imediat a decolat fără probleme. Analiza ulterioară a zborurilor, adică Examinarea stoarcerii și scoaterea coșului. Efectuați etichete ale coșului cu volantul și deșurubați cele șase șuruburi ale fixării coșului cu volantul.
În principiu, toate detaliile erau în stare bună și chiar o stoarcere, la care toată lumea a fost condamnată. Nici o casetă de umplutură nu a fugit (adică arborele cotit din spate și partea din față a cutiei). Ei au sfătuit ca sigiliile de ulei să nu se schimbe, spun că lucrează și că aceștia continuă să servească. Din moment ce coșul cu discul nu a provocat nici o suspiciune, a mai rămas. Numai stoarcerea a fost înlocuită, deoarece a fost cumpărat unul nou.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: