La sfârșitul verii am descoperit accidental că roata din față dreapta din interior este în picături de grăsime. Lubrifiați în jurul, pe disc și pe cauciuc, pe scutul și suportul de protecție, pe pârghii și chiar pe mâner.
Poate că fotografia nu transmite amploarea dezastrului, dar totul în jurul anterelor se află în locuri mici de lubrifiere.
Judecând după raza de pulverizare, sursa lubrifiantului este îmbinarea CV externă sau, mai degrabă, antetul orificiului acestei balamale. După examinarea naturii deteriorării, am ajuns la concluzia că la un moment dat între anter și pârghia inferioară s-a lovit un obiect solid, despre care anterul pur și simplu a alergat până la gaura la cea mai mare rază.
Pentru a obține un înlocuitor pentru articulațiile CV, am zâmbit cumva și am fost imediat nedumerit de înlocuirea antherului. Dar, ca de obicei, o ambuscadă de la inginerii inteligenți japonezi. Sa dovedit că anterele SHRUS exterioare nu sunt vândute separat. Anterele articulațiilor interne ale CV-ului, vă rugăm să le faceți separat (le-am schimbat vara), iar capacul exterior de praf este completat doar cu anterele articulației interioare. De ce, pentru mine, rămâne un mister. Privind la prețul setului (cu contul în care nu am nevoie de jumătate), am fost de acord cu oferta comandantului de a cumpăra un înlocuitor.
Am pus un fel de înlocuitor, conform asigurării comandantului, este destul de calitativ. Diferă de originalitate în ceea ce privește duritatea. Mai precis, absența ei. Este ușor de străpuns cu degetele la cea mai mică presare. Ei bine, înainte de iarnă - vom urmări cât va dura. Dacă se prăbușește rapid, tot trebuie să cumpărați kit-ul original și să lăsați rola interioară în ZIP.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: