Ultima dată când am spus cum să conectez încălzitoarele la PAZ-4234 cu un motor de cummins. Astăzi vorbim despre un pasika scurt-PAZ-3205 cu un motor diesel MMZ-245. Aici sistemul de încălzire este complet realizat într-o schemă amuzantă, cu conectarea tuturor, repet tot încălzitoarele în ordine unul câte unul. Ce facem ca rezultat? Primul încălzire (în spatele conducătorului auto) ar citi maxim, și trei cabină (două pe partea de port, unul pe dreapta), unul mai rece altul, și închizând circuitul ventilatorului de încălzire parbriz ne furnizează aer complet rece. Ieșirea de la motor este realizată în interiorul radiatoarelor țeavă cu diametrul de 38 mm (elegant), dar apoi prin diametrul adaptorului este redus la 18 mm. matura aval suplimentară electric (pentru a mări debitul lichidului de răcire a), atunci driverul de încălzire (în spatele), două cuptoare încălzitor tribord apă incalzitor portul Vebasto și sticlă încălzitor de suflare, în cazul în care conductele sunt reduse, în general, până la 12 mm, apoi duza inferioară radiatorul principal. Circulația este mai mult sau mai puțin suficientă atunci când webasto-ul este pornit din cauza funcționării pompei de circulație. În general, în ciuda tuturor eforturilor depuse de designerii de munte ai lui Pavlov, în condiții moderate de frig (până la minus 10 grade) întregul sistem funcționează cumva. Dar principalul dezavantaj este că, atunci când înghețuri minus 20 și mai jos în dimineața începe puterea de încălzire a apei Electropomp nu este suficient pentru a pompa antigel rece îngroșat prin cuptor și a încălzi motorul. Webasto câștigă rapid temperatura și se usucă. Situația salvează uneori includerea sobei șoferului (cu aceasta, este inclusă o rulare suplimentară). Apropo, la prima pasiune diesel nu toate sobele au fost conectate în serie, webasto a lucrat corect dimineața. În toate aceste autobuze, de îndată ce l-au primit, am aragaz frontal imediat perezapityval dintr-un mic cerc, cu o pompă, iar pe aceasta am conectat la răcirea compresorului (aici trebuie să fie deja cu doi cilindri, răcit cu apă).
Execuția fabricii plus răsturnarea frontală
Otezdil autobuz o iarnă, în această iarnă am rearanjat yutopleniya sistem, aici sunt setarea pentru paralleling încălzitoarele canalizare menajeră.
Unul pentru a servi pe aragaz, celălalt la întoarcerea de la aragaz
După cum puteți vedea, diametrul țevii de ramificație a devenit acum conceput inițial cu o ieșire de la motor la 38 mm. Acum, curgerea antigelului nu va fi împiedicată de rezistență, iar pompele de pe motor sunt suficiente pentru circulație. Aici pe acest smeme eu peretsepil:
Ne pare rău pentru mazyuku, un pic greșit, prea leneș pentru a redraw.
Acum este clar că toate încălzitoarele sunt conectate în paralel, nu am pus un bec suplimentar. A fost întotdeauna suficient doar pentru sezon. Cui este necesar să-mi folosesc timpul de funcționare. Până acum!
PS: Aș dori, de asemenea, să cumpăr niște regulatoare PWM pentru reglarea netedă a încălzitoarelor încălzitoarelor. Nu mă înțeleg în electronică, m-aș fi colectat. Aveți nevoie de tensiune de 24 de volți cu capacitatea de a conecta consumatori puternici.
Ca 58 Trimiteți:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: