În teritoriul Primorye, proprietarii mașinilor străine din Japonia aproape au abandonat achizițiile de mașini asiatice. Și mașinile vechi proprietarii lor preferă să repare, așa cum se spune, "atâta timp cât conduc", încercând să salveze cât mai mult posibil întreținerea tehnică.
În cea mai mare piață a mașinilor second-hand, nu există aproape niciun cumpărător. Da, și vânzătorii în ultimii ani mai puțin. În loc de patru sute de mașini pe zi, așa cum au fost acum câțiva ani, acum cel puțin cincizeci sunt vânduți. Și apoi, în principiu - cel mai ieftin subcompact. Prețul lor din anul trecut nu a crescut atât de mult - de la o sută șaizeci de mii de ruble la două sute.
Alexander Sinitsyn, un vânzător de mașini: "Anterior, piața a fost împachetată cu mașini, acum locuri aproape goale." În această lună piața sa redresat puțin, dar nu există cumpărători ".
Dar în serviciile auto din Vladivostok nu există nici o eliberare de la clienți. Angajații atelierelor au lucrat în ultimele luni până târziu noaptea și deseori - fără zile libere.
Vadim Vasyukevich, directorul centrului de îngrijire a autovehiculelor. "Criza este o criză, numărul total de persoane rămâne același, aproximativ 500 de mașini pe lună, dar sunt necesare mai multe eforturi pentru a menține această sumă".
Diagnosticarea mașinii rupte pe care comandantul o cheltuiește gratuit - toate acestea, de regulă, se termină cu o reparație serioasă. Locuitorii din Primorye au încetat să mai scape de mașinile vechi. Acum, vârsta medie a mașinilor străine în regiune este de 20 de ani, deși acum trei ani nu a fost mai mult de cincisprezece ani. Anterior, fiecare proprietar de mașini de pe litoral a schimbat mașina aproximativ o dată la trei ani. Acum - se plimba pe ea până la sfârșit.
Alexander Suhodeev. un rezident al orașului Vladivostok: "Anterior, mașina a fost pur și simplu schimbată, dar acum asemenea prețuri, este mai ușor să o repari și să termini lucrurile vechi."
Piese de schimb pentru masini japoneze pentru anul trecut au crescut in pret cu 70 la suta. Dar prețurile pentru centrele de îngrijire a autovehiculelor de pe litoral nu cresc - altfel puteți rămâne fără clienți.
Vadim Vasyukevich, directorul centrului de îngrijire a autovehiculelor. "Având în vedere creșterea prețului pieselor de schimb - cecul a scăzut cu 30-40-50%." Oamenii fac munca minimă și nu pun cele mai bune piese. "
Dacă se întâmplă acest lucru, spun experții, în doi ani fluxul de mașini japoneze din Primorye se va epuiza. Adevărat, stațiile de service vor dura încă zece ani. Și apoi - va trebui să se recalifice. De exemplu, în șoferii de taxi. Unii mecanici auto au făcut deja acest lucru.
Ca urmare a anului trecut, exportul de mașini de ocazie japoneze cu mâna a doua în Rusia a scăzut de trei ori - acestea sunt datele serviciului vamal al Japoniei. Potrivit informațiilor sale, timp de 10 ani, cererea rușilor pentru astfel de mașini cu kilometraj - a scăzut de aproape 10 ori.
Browserul dvs. nu acceptă cadre plutitoare!
Trimiteți-le prietenilor: