Nu este întotdeauna ușor să ajungem la concluzia cu privire la oportunitatea unei revizii complete a motorului, deoarece este necesar să se bazeze pe un număr de indicatori obiectivi.
Kilometraj ridicat nu este un indicator suficient de necesitatea unor reparații majore, pe de altă parte, alerga mici nu exclude necesitatea unor reparații majore. Cel mai important indicator pare să fie actualitatea întreținerii curente a motorului. Odată cu înlocuirea în timp util a uleiului și a filtrului, precum și toate celelalte lucrări de întreținere necesare, motorul este fiabil pentru multe mii de kilometri. Dimpotrivă, capacitatea insuficientă a volumului,
Întreținerea temporară poate duce la o reducere drastică a duratei de viață a motorului.
2.1 Verificarea presiunii uleiului
Consumul crescut de ulei indică uzura inelelor pistonului, manșoanelor de ghidare ale supapei și capacelor etanșe la ulei. Asigurați-vă că scurgerile de informații nu sunt cauza creșterii consumului de petrol, și doar apoi face o concluzie cu privire la inaptitudinii segmentilor si ghidaje cu supape. Pentru a determina cauza probabilă a defecțiunii, măsurați compresia în buteliile motorului (vezi secțiunea 2). Necesitatea recalibrării motorului depinde în primul rând de întreținerea motorului, înlocuirea uleiului și a filtrelor. Consumul ridicat de ulei indică uzura inelelor de piston și a supapelor, dacă nu este cauzată de scurgerile de ulei. Verificați și presiunea uleiului (2.1). Nevoia de etanșare a motorului este evidențiată și de pierderea puterii, funcționarea instabilă a motorului, lovirea și consumul ridicat de combustibil.
Pentru a determina cantitatea de lucru care trebuie efectuată, verificați compresia din buteliile motorului (vezi secțiunea 4). Efectuați, de asemenea, teste cu un indicator de vid și determinați natura citirilor acestui dispozitiv (vezi secțiunea 3).
Verificați presiunea uleiului cu un manometru înșurubat în senzorul de presiune a uleiului și comparați rezultatul cu valoarea standard. Dacă presiunea uleiului este scăzută, cauza poate fi uzura rulmenților principali și a tijei de legătură sau a pieselor pompei de ulei.
Pierderea de putere, „eșecuri“ ale motorului, detonarea sau loviturile de metal, a crescut de zgomot de la momentul, a crescut punctul consumului de combustibil la necesitatea unor reparații majore, în special în cazul în care toate aceste semne de funcționare anormală apar simultan. Dacă implementarea tuturor ajustărilor nu duce la îmbunătățire, singura modalitate de a elimina funcționarea anormală a motorului este revizuirea. Revizia constă în restabilirea părților motorului la starea specificată în datele tehnice pentru noul motor. Când revizia înlocuiește pistoane și inele de piston, cizelat sau cilindrii Honningbrew. După repararea cilindrilor, care se efectuează într-un atelier specializat, necesitatea de a instala pistoane de reparații. Conectarea tijă și capace libere radicale ale arborelui cotit și arborelui cu came de lagăr reviste trebuie înlocuite, este necesar să se pisa arborele cotit reviste de restaurare a diferenței normale cu manivela și inserțiile indigene atunci când este necesar. De regulă, supapele sunt de asemenea reparabile, deoarece starea lor la momentul reparației nu este, în general, satisfăcătoare. În timpul revizuire a motorului este de asemenea efectuat repararea unor astfel de unități ca un generator de pornire și distribuitorul de aprindere. Ca urmare, motorul reparat ar trebui să aibă calitățile noii unități și susține rula semnificative fără eșec.
Notă. Pentru reparații majore, componente importante ale sistemului de răcire, cum ar fi furtunurile, curelele de transmisie, termostatul și pompa de răcire, trebuie înlocuite. Radiatorul trebuie inspectat pentru etanșeitatea și curățenia canalelor interne (a se vedea capitolul 3). Dacă ați cumpărat un motor de reparații sau un bloc de cilindri cu configurație incompletă, atunci unii furnizori nu oferă garanții pentru funcționarea acestor unități fără o spălare de înaltă calitate a radiatorului. Când motorul este reproiectat, se recomandă înlocuirea pompei de ulei.
Înainte de a începe revizia motorului, citiți descrierea procedurilor relevante pentru a da impresia asupra domeniului de lucru următor și a cerințelor pentru acestea. Dacă toate regulile și regulamentele sunt respectate, dacă toate instrumentele și dispozitivele necesare sunt disponibile, revizia nu este dificilă, însă va fi necesar un timp considerabil. În mod cert, va dura cel puțin două săptămâni, mai ales dacă trebuie să vă adresați unui atelier specializat pentru repararea și restaurarea pieselor. Verificați disponibilitatea pieselor de schimb și, în prealabil, asigurați-vă că ați achiziționat instrumentele și echipamentele speciale necesare. Aproape toată munca se poate face cu un set standard de instrumente, deși vor fi necesare instrumente de măsură exacte pentru a verifica și a determina adecvarea pieselor. Deseori verificarea stării pieselor este efectuată în ateliere specializate, care primesc și recomandări. cu privire la înlocuirea sau restabilirea anumitor detalii.
Notă: - Contactați atelierele de service auto numai după o demontare completă a motorului și verificați starea tuturor pieselor, în special blocul de cilindri, pentru a decide care operațiuni de întreținere și reparații vor fi efectuate. ateliere de lucru.
Deoarece starea blocului de cilindri este un factor determinant în luarea deciziilor cu privire la viitorul repararea acestuia sau achiziționarea unui bloc cilindru nou (sau reparații), cumpărare piese de schimb sau pentru a efectua operațiuni de prelucrare pieselor asociate ar trebui să fie numai după o examinare atentă a stării sale tehnice. Luați pentru regula că prețul real al reparației este timp - atunci nu trebuie să plătiți pentru instalarea pieselor uzate sau reparate.
În concluzie, asamblarea oricăror unități trebuie să fie efectuată cu mare grijă într-o cameră curată, pentru a evita alte defecțiuni ale motorului reparate și pentru a asigura funcționarea sa de încredere.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: