Groapa de inspecție în garaj cu propriile mâini, dispozitivul și dimensiunile puțului de inspecție

Groapa corect amenajată în garaj este un ajutor excelent pentru un entuziast de mașină, cu care puteți face o reparație minoră a mașinii, puteți efectua lucrări preventive sau măsuri de diagnosticare fără prea multă cheltuială. Acesta devine rapid o parte importantă a structurii și principalul său avantaj.

În țara noastră, prezența unei gropi de vizionare este capabilă să evalueze aproape fiecare proprietar de mașini, așa că, atunci când construiește un garaj, este deseori planificată mai întâi. Ce este util este groapa de observare, realizată de propriile mâini, cum să o proiectați și să o construiți? Și poate fi finalizată deja în clădirea finită?

Vedere groapă din cărămizi

Cum poate fi utilă inspecția?

Răspunsul la această întrebare este evident - groapa de inspecție este necesară pentru întreținerea convenabilă a mașinii. Unii fani înșiși fără ajutorul unui maestru efectuează cele mai complexe operațiuni, construind în garajul propriu un STO mic.

Alții se adresează, de obicei, specialiștilor din centrele tehnice, dar nu pot nega utilitatea gropii de inspecție. Pe șosele, din când în când există situații în care există dorința de a vă întoarce acasă pentru a inspecta fundul mașinii. Hummocks și gropi de dimensiuni solide sunt găsite zilnic, și după fiecare impact neplăcut, este greu de convenabil pentru a merge la un mecanic auto.

Dar în propriul garaj într-o atmosferă relaxată, fără coadă și la un moment convenabil, este ușor să verificați dacă există daune grave pentru mașină. Iar groapa de observare face posibilă o astfel de inspecție, fără a menționa munca practică. Vă oferă acces la:

dispozitive de rulare;
fundul și protecția acestuia;
amortizorul de zgomot;
cutie de viteze;
carterul;
conducta de evacuare.

De asemenea, datorită acestei structuri, puteți să vă schimbați singur, dar această procedură în atelier este destul de costisitoare.

groapă Inspecția de țiglă

Avantajele și dezavantajele de a avea o groapă în garaj

La prima vedere, prezența unei groapă în garajul propriu este un mare plus, dar există nuanțe despre care trebuie să știți când este aranjat. Avantajele soluției sunt, în primul rând, capacitatea de a inspecta părțile de mașini menționate mai sus fără a recurge la ajutorul specialiștilor. Este simplu, gratuit și pentru mulți proprietari de mașini este chiar interesant.

Mai mult, repararea și întreținerea fără participarea unui mecanic profesionist de mașini vă permite să economisiți o mulțime de bani. Dacă calculați pentru anul, la ce oră se schimbă țițeiul și alte acțiuni în atelier, profitul devine evident. Da, și abilitatea de a repara va fi mai mult decât o dată folositoare.

În plus, dacă groapa este suficient de spațioasă, adesea stochează kituri de reparații și piese de schimb pentru mașină. Acest lucru este valabil mai ales pentru un garaj mic din zonă, în care există o lipsă de spațiu liber.

Ce nu poate fi plăcut un colț util? Cel mai important risc în construcția garaj cu groapă sunt spațiate strâns apele subterane. În general, excesul de umiditate este inamicul vehiculului, și în cazul în care groapa de inspecție prost făcut de impermeabilizare, chiar și în absența inundațiilor, apa se va acumula pe pereții clădirilor datorită modificărilor de temperatură în sezonul rece.

apă în groapă

Atenție vă rog! Orice groapă de inspecție poate duce la formarea condensului pe fundul mașinii datorită diferenței de temperatură la diferite nivele ale structurii.

Cu toate acestea, este de remarcat faptul că decalajul din cariera de inspecție va fi numai atunci când se face cu încălcarea tehnologiilor de construcție și fără a ține seama de ingineria și caracteristicile solului amplasamentului.

Construcția unei groapă

Se face când se pune viitorul garajului sau într-o încăpere deja pregătită, etapele de construcție sunt aceleași. În primul rând, pregătirea și marcarea groapei, apoi finisarea și comunicarea acesteia. Nu este nimic complicat în această privință, totuși fiecare etapă necesită o execuție competentă, cu cunoașterea unor subtilități.

Și în primul rând trebuie să știți nivelul apelor subterane la locul care urmează să fie dezvoltate. Ar trebui să fie de cel puțin 2,5 metri pentru a se asigura că construcția a fost justificată și este mai bine să efectuați un control pe cont propriu, ci doar să exersați cât mai adânc gaura din pământ de pe șantier. De asemenea, puteți intervieva vecinii care au deja pivnițe sau gropi în garajele lor.

Atenție vă rog! În cazul în care dimensiunile garajului permit, puteți realiza o carieră de vizionare cu o intrare laterală. Astfel, proporțiile sale vor fi în formă de L, ceea ce vă permite să scurtați lungimea șanțului principal și să faceți o coborâre mai simplă și mai convenabilă atunci când mașina se află la inspecție.

Care ar trebui să fie dimensiunile

Primul pas important este marcarea lățimii carierei de inspecție. Ar trebui să fie confortabil, dar nu complicați mișcările mașinii prin garaj. Experiența multor constructori se apropie de faptul că este de aproximativ 70 cm, la care puteți adăuga încă 5-10 cm.

O problemă mai complexă este definirea duratei structurii. Acesta nu trebuie să fie mai mic de doi metri, altfel întreaga semnificație a designului se va schimba, însă creșterea acestuia poate fi foarte utilă atunci când este utilizată corect. Dacă se realizează etape staționare, lungimea acestora ar trebui să fie, de asemenea, adusă la minim.

Cu toate acestea, întinderea acestuia la întregul garaj nu este numai financiar neprofitabilă, ci și dăunătoare. Ei bine, dacă camera este mare și gaura de inspecție este localizată pur și simplu dincolo de locul unde se află mașina, acesta este un alt mod de a proteja fundul de condens.

Este important să rețineți că mărimea finală a locașului va fi mai mică decât duritatea datorită straturilor de decorare și a zidării pereților. Prin urmare, în stadiul de excavare, grosimea pereților și podelei se adaugă la proporțiile obținute și se "adâncește" în conformitate cu aceasta.

Adâncimea carierei ar trebui să fie înălțimea utilizatorului și spațiul de lucru este de 15-20 cm până la vârful carierei. Este mai bine să o faceți mai profundă, deoarece realizarea unei podele din lemn pe podea este destul de ușoară. Dacă eroarea conduce la nevoia de a vă bate capul în mod constant pe fundul mașinii, întreaga structură își va pierde semnificația.

Dacă se construiește o carieră de inspecție pentru utilajul de transport uzinal, proporțiile sale se modifică într-o oarecare măsură. Distanta dintre rotile masinilor mari de diferite modele este foarte diferita, de aceea dimensiunea masinii proprii este luata ca baza. Groapa ar trebui să fie cu 30-40 cm mai mică decât această cifră. Dacă este mai mică, atunci nu va fi posibil să ajungeți la toate nodurile camionului.

În cazul în care cariera este necesară pentru întreținerea autovehiculului și a camionului, lățimea acestuia trebuie să fie medie. De exemplu, lățimea unei mașini de 80 cm și 120 cm pentru celalalt. In acest caz, mărimea necesară a gropii să fie un metru, cu toate că acest lucru ar complica manevrele într-o mașină.

Etapele principale ale construcției

Construcția carierei de inspecție în sine trece prin mai multe etape:

marcarea parcelei;
excavare;
impermeabilizare;
amenajarea podelei;
asezarea peretilor.

Elemente de construcție a carierei de inspecție

Pentru a face dispunerea corectă pe site-ul, trebuie să alegeți dreptul de materiale de constructie pentru pereti. Dacă este selectat cărămidă, lățimea zidărie va fi de aproximativ 12 cm (cărămizi de diferite mărci și dimensiuni sunt diferite), iar apoi la lățimea și lungimea sunt adăugate la 24 cm. În cazul în care pereții sunt betonate grosime apoi luate de 20 cm, adică opțiunile generale este adăugați la 40 cm.

Săpăturile săpăturilor se fac manual, deoarece proporțiile lor sunt destul de mici. Pereții și podelele după excavare ar trebui aliniate cât mai atent posibil, ceea ce va simplifica acțiunile viitoare.

Important! Este necesar să se facă o impermeabilizare de înaltă calitate, nu merită economisire.

Până în prezent, mulți folosesc polietilenă ca strat impermeabil, însă membranele polimerice sau materialele bituminoase sunt mai durabile. Dacă garajul este pe un teren destul de uscat, puteți lua o impermeabilizare lichidă, care este aplicată cu o perie, apoi înghețată.

Pentru podea, va fi suficientă turnarea betonului cu grosimea de 7-8 cm, dar calitatea amestecului trebuie să fie ridicată. Înainte de a pune materialul de impermeabilizare, este necesar să faceți pardoseala compactă cu pietriș. Pentru a face acest lucru, un strat de piatră în câțiva centimetri, așezat pe sol și condus în el de un dispozitiv special - "rammer".

Apoi, ca armătură pe podea se pune o bucată de plasă de oțel cu dimensiunile necesare. Umplerea se face într-un ritm rapid. Deoarece va fi nevoie de o mulțime de materiale, este puțin probabil ca o cantitate necesară de amestec să fie posibilă într-un singur pas. Prin urmare, lucrările trebuie efectuate rapid, astfel încât betonul să fie înghețat într-un singur strat.

După ce podeaua se întărește și devine adecvată pentru utilizare, consolidați pereții. Pentru a face acest lucru, utilizați adesea aceeași rețea, doar răspândiți-o în straturi. Dupa armare, primul strat de cofraj este construit, betonul este turnat. Este foarte convenabil să lucrați în trei etape, instalând și îndepărtând plăcile de cofraj pe fiecare dintre ele. Apropo, calitatea lor poate fi, de asemenea, excelenta, deoarece dupa lucrul de la un copac bun poti face rafturi pentru garaj.

Detalii importante în aranjamentul carierei de inspecție

Există o serie de nuanțe pe care trebuie să le acordați atenție în timpul desfășurării activității. Deci, chiar din momentul excavării este important să se plaseze mai multe nișe în pereții groapelor, care apoi vor deveni rafturi pentru scule. O idee bună este să așezi niște adâncituri înclinate cilindrice, în care să poți amplasa lămpile.

Mai mult, groapa de inspecție poate fi de asemenea izolată. Atunci când temperatura garajului scade la cel puțin -10 în afara garajului, este mult mai plăcut să lucrați într-o clădire încălzită. Pentru aceasta, puteți utiliza plăci expandate din polistiren, care sunt pur și simplu lipite pe lipici special. Deci, scade cantitatea de condens pe pereții și partea inferioară a mașinii.

Atenție vă rog! Iluminarea gropii de observare trebuie să fie simplă, sigură și alimentată de la o sursă cu o tensiune de 36 V. Realizarea rețelei cu o tensiune de 220 V este periculoasă pentru viața proprietarului mașinii. Lămpile ar trebui să aibă un nivel de protecție UR5 X în conformitate cu GOST 17677-82E și GOST 14254-80.

Marginea carierei de inspecție trebuie să fie finisată cu un colț de fier sau lemn de dimensiuni mici. Acesta este un rigidizator suplimentar pentru construcții și un accent deosebit pe roțile mașinii, care nu îi va permite să eșueze cu mișcare neatentă.

Atingerea finală va fi acoperirea pentru groapa de observare, care este colectată de la panouri. Protejează o persoană să cadă într-o groapă, iar partea inferioară a mașinii este din umiditate, care poate condensa chiar și cu tratamentul cel mai atent al pereților și podelei carierei. Deseori, capacul este dificil de ridicat, deci o soluție simplă și originală pentru construirea unui mâner adecvat este dată mai jos.