Bună seara tuturor!
Așa cum am promis am răspândit manualul de instalare a frânei VAZ 2112 pe clasic (preferatul tău, dacă ai decis să o faci cu frânele ei).
Unelte necesare și piese mici
Chei 7mm - deșurubați pini, 8mm - pompare frânele, 13mm - instalare pad în noul etrier, 14 mm - deșurubați furtunul de frână vechi de la un vagon vechi și înșurubați pe cel nou, cheia este de 15 mm pentru a scoate furtunul de frână din VAZ etrier 2112 - cu condiția dacă este atașat, cheia este un cap 17mm cu clichet și un standard, 27 mm - un capac sau cap.
Șaibe pentru furtun de frână - 4 buc. șuruburi lungi pentru fixarea planului de spălare 99% pe care sunt atașate nativii - 4 buc.
Și asta e tot. Lithol 24 și lichidul de frână.
Deci, lista etapelor și a secvenței:
1. Scoateți roata) - 4 deșurubați cele 4 șuruburi.
2. Scoateți etrierul de la nativul 13 "- fără deșurubarea furtunului de lichid de frână se fixează pe 2 șuruburi la 17 mm
locurile de fixare a unui suport
3. Îndepărtați discul de frână 13 "împreună cu piulița - 1 piuliță la 27 mm, înainte de a deșuruba bolțurile.
4. Scoateți fața frontală, împreună cu antera - 4 șuruburi pe 17 mm
Următoarele etape ale asamblării și ce trebuie făcut în prealabil:
1. Trebuie să luați o foarfecă pentru metal sau un bulgar pentru a tăia un anther în afară ca aceasta într-o fotografie și a o desface cu un ciocan. În caz contrar, discul 14 "nu va crește.
Vă rugăm să rețineți în cazul în care este încă necesar să tăiați un anther, astfel încât noul etrier să poată sta în siguranță pe scaunele sale. Tăiați numai sub suport.
2. Fixați un nou faceplate (cum să setați se poate observa în figura. Mai sus) de avertizare să nu uitați să introduceți șurubul de jos în noul intremasca altfel maneta pur si simplu nu-l va da ție și apoi să stabilească și să consilieze totuși, în loc șurubul inferior pentru a instala partea de sus contrar cu pălărie plat în loc rotund, împreună cu anterul, de asemenea cu 4 șuruburi în spate, este nerealist să se amestece locurile de instalare pentru șuruburi lungi și scurte). Singurul lucru pe care-l atrag atenția este nevoia de a instala paranteze pentru fixarea rigidă a șuruburilor și piulițelor de la dezlipire.
3. Este necesar mai întâi să coaseți într-un cerc în orice mod convenabil o proeminență mică pe butuc în caz contrar discul de frână nu se va așeza în jos a se vedea pe fotografie, este clar vizibil în cazul în care să cusături
4. Instalați hub-ul înapoi pe el cu un disc nou. Ascuțiți mai bine butucul, altfel veți avea ABS) pentru a verifica dacă discul este plat. Rochie nu se trage pe butuc și să încerce să se agită dintr-o parte în alta, în cazul în care există o reacție, vom continua să ascuți atragă ace și răsuciți, de asemenea, verifica netezimea de rotație, nu strângeți prea tare butucul! este mai bine să strângeți până la aceleași locuri nituite pe piuliță și să le reintroduceți din nou.
5. În etrierul de frână punem tampoane și le punem deasupra acestora pe disc, fixăm suportul cu 2 șuruburi).
Încă o dată, verificăm netezirea rotației - baterea este permisă mai mică de 0,2 mm ...
6. Opriți furtunul de frână din etrierul de frână vechi - Nut 14 mm Ia noi șaibe de bronz și furtun nativ atașat de VAZ-2101, sau unul nou este pe diapozitiv nou. Aceasta înseamnă că frâna principală nu ridică aerul, pierderea frânei este minimă).
Piulița este marcată pe fotografie
7. Sângerarea frânelor este de dorit pentru toate contururile.
Iată rezultatul final:
De forță majoră, a trebuit să înlocuiască un butuc (a mâncat firul pe unul dintre șuruburile), cu un disc de cauciuc a avut loc la cele trei șuruburi și un nou jos intern la ea, totuși.
În general, un alt plus 900 de ruble.
În cazul în care postul este excelent, apoi lovit pe deget) Eu nu insistă pe o glumă)!
Îmi împărtășesc primele impresii, noile frâne încep să câștige impuls, iar laptele de pantofi operativ, eficacitatea lor începe să crească, dar simt că agresiunea maximă urmează să vină)
Atunci vom vedea!
Pret de emisiune: 900 ₽
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: