Auto închide la prețul Kia Cerato 3 costă 920 000, Ford Focus 3 aproximativ la fel, în funcție de opțiunile selectate, nu este greu să înțeleagă acest lucru, deoarece toate informațiile se află pe site-urile producătorilor:
Controlul separat al climei
Controlul vitezei de croazieră
Faruri Xenon
Jante din aliaj
Senzorii de parcare
Oglinzi rabatabile electrice
Și mult mai mult ...
Specificațiile mașinilor sunt de asemenea disponibile:
Dimensiuni (lungime / lățime / înălțime), mm
Cerato 4560/1780/1445
Focus 4534/1858/1484
Ampatament, mm
Cerato 2700
Focus 2648
Timp de accelerare 0-100, km / h
Cerato 9.3
Focus 9.4
Dar comparați delicatețea suspensiei, manevrabilității, izolației fonice, funcționării netede, dinamicii și a altor indicatori importanți, nu este atât de simplă.
Care masina sa alegi si de ce?
4 ani Tags: ford focus, kia cerato
Etichete: ford focus, kia cerato
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Un prieten a avut mașină automată ff3 1.6 automată maximă (deținută de un an), vândută, a cumpărat un prestigiu de cerato clasa 1.6. Ambele mașini din salon, îi place mai mult cerato. Înainte de a cumpăra alege între mazda3, corolla.Pentru acești bani alegerea a căzut pe cerato3 din cauza ambalajului. Mă gândesc acum la asta, doar că în secundar nu sunt suficiente.
Există un prieten care preia în mod profesionist autoturismele pe bază de turn. Dacă sunteți interesat să-mi scrieți, vă dau un contact, dacă locuiți la Moscova
nu m-ai jignit, mai degrabă, dimpotrivă, din nou, a demonstrat că oamenii care au ales concentrarea în majoritatea nu a mers niciodată să ceară și să asculte opinia unor astfel de oameni nu merită.
iar imaginea este o conversație separată, nu vorbire despre el
Un truc a cumpărat o altă mașină bună, alta a cumpărat aceeași mașină. Și toată lumea cumpără, în opinia lor, oamenii nu pot cumpăra lucruri cu o mulțime. Deci, totul și du-te.
De fapt, un prieten are un focalizat cu un blitz blocat, încă 3 ani pe FF2 a mers, aproape sa zdrobit, sa mutat în coreeni.
Am lucrat într-un taxi, parcarea a fost mare. Masina cea mai de încredere din clasa, Honda Civic, 100 t.km otmohala fără un singur eșec, urmat de Corolla, dar cele mai nesigure doar se concentrează pe 30 t.km grămadă de garanție comenzi personalizate. Este ceva de gândit.
Potrivit lui Tserato, să fie gata să înlocuiți rackul de direcție cu o viteză de 30-40 de tone. Schimbarea în garanție. Există un kit de reparare. Fără garanție este 19 tr. în colecție. Pentru prețul pieselor de schimb, numai Toyota și Hyundai pot concura cu Tserato, restul fiind mai scumpe.
tocmai a revenit de la test, foarte dezamăgit de focalizare.
1 din ceratas are o dinamică remarcabilă, se strânge bine în scaun, deși călătoresc la 1.6
2 aparatul răspunde bine la schimbătorul de viteze în modul manual
3 mai mult spațiu atât pentru șofer, cât și pentru pasagerii din spate
4 interior arata mai bogat, ergonomic, mai confortabil, mult mai spatios
5 în cerat există încălzire și suflare a pasagerilor din spate, nu există nici o concentrare
6 pe reglarea electronică cerat a opritorului lombar, în focar mecanic
7 Nu am observat diferența de izolare fonică, dacă există deloc
8 este faptul că punctul central al suspensiei este mai moale decât ceratul că nu am nici, care trece incetinitoare, îmbinări de asfalt, șine, la fel ca și nu există nici o diferență semnificativă, deși tesdrayvy am trecut cu o diferență de o jumătate de oră
9 Eu nu am observat o diferență în manipulare, mai degrabă, chiar cerate este mai ascultător
10 pe cerat are 3 moduri de direcție, pe foc nu există deloc astfel
dar notele mele pur subiective
în cerați că nu mergeți, ci ca și cum ați înota și veți avea un sentiment de luminozitate, netezime, impunere.
simțiți că puteți apăsa pedala și puteți zbura
utilajul este ușor de controlat, senzație de control complet
se concentreze merge într-un submarin, nu un pas în lateral, stând în camera, care este de a dispersa sentimentul ca masina este umflat greu, dar nu poate fi dispersat, urlând, gâfâind și nu nifiga vine.
sentimentul că aici vor fi spus motoarele, nu mai pot. :)
La overclocking, există un fel de întârziere, apare un fel de tensiune când conduci o mașină
pentru mine, am făcut concluzii din aceste două mașini cerat în afara competiției în toate privințele, și oamenii care votează pentru concentrarea recomanda merge testdrayv ceratul la viteza maximă, cel puțin 1,6.
Am sentimentul că cei care votează pentru focus nu pur și simplu au mers la noul cerat, nu se pot concentra mai mult ca acesta sau nu înțeleg ceva în această viață :)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: