Nu văd un bug aici, dar văd doar o curbă care se potrivește centurii, drept rezultat, un salt și toate celelalte consecințe
Pe această temă.
Cu câteva luni în urmă a apărut o problemă. Semnalizarea nu răspunde la comenzi, dar în același timp să răspundă la testarea senzorilor, apelarea la biroul de ajutor, am aflat că a fost „astăzi“ în dimineața a primit o grămadă de plângeri cu privire la simptome similare în declarație. Seara, totul a mers singur.
Care este semnalul, nu întrebați, nu va da mâncare ucigașilor
Susțin. Lipsa semnalelor și alunecarea centurii slabe, cred că au apărut atât evenimente neplăcute.
Timpul nu se oprește, semnalele sunt îmbunătățite, intervalul de temperatură de utilizare este extins datorită selecției elementului de bază. Prin urmare, dacă este un bug, este mai bine să vă gândiți să îl înlocuiți.
Eu însumi încerc să pun setarea alarmei astfel încât să nu deranj cât mai mult cablajul obișnuit. Compusul responsabil signalki propaivayu pentru a se agăța de sârmă regulate fără a tăia în afară de circuit de blocare posibil să fie specificate de la proprietarul vehiculului. Ideea este conducătorul auto trebuie să știe ce și modul în care este instalat, și cunosc locul, caz în care el poate rupe / conecta pentru a neutraliza complet dat peste cap semnalizării, dar mai mult sau mai puțin de securitate și antirazboynye funcții, în plus față de punerea în funcțiune (prin modul în care 90% din pentru această punere de semnalizare), semnalul ar trebui să aibă.
Recent, un semnal a fost pus de furie, șoferului i sa arătat un terminal într-un loc secret, spărgând care, în caz de care, nu sta într-un câmp curat cu un semnal tăiat, ci pleacă spre serviciu.
Din exemplu - a venit Yetya cu un semnal strident, de altfel, Tomahawk, apasă pe taste, clipește o urgență și bate o sirenă. Butonul de service nu răspunde la modul de programare nu este inclus. Rebootările nu ajută. A trebuit să o opresc înainte de proces (sau mai degrabă înainte de înlocuire))
Susțin. Lipsa semnalelor și alunecarea centurii slabe, cred că au apărut atât evenimente neplăcute.
Timpul nu se oprește, semnalele sunt îmbunătățite, intervalul de temperatură de utilizare este extins datorită selecției elementului de bază. Prin urmare, dacă este un bug, este mai bine să vă gândiți să îl înlocuiți.
Eu însumi încerc să pun setarea alarmei astfel încât să nu deranj cât mai mult cablajul obișnuit. Compusul responsabil signalki propaivayu pentru a se agăța de sârmă regulate fără a tăia în afară de circuit de blocare posibil să fie specificate de la proprietarul vehiculului. Ideea este conducătorul auto trebuie să știe ce și modul în care este instalat, și cunosc locul, caz în care el poate rupe / conecta pentru a neutraliza complet dat peste cap semnalizării, dar mai mult sau mai puțin de securitate și antirazboynye funcții, în plus față de punerea în funcțiune (prin modul în care 90% din pentru această punere de semnalizare), semnalul ar trebui să aibă.
Recent, un semnal a fost pus de furie, șoferului i sa arătat un terminal într-un loc secret, spărgând care, în caz de care, nu sta într-un câmp curat cu un semnal tăiat, ci pleacă spre serviciu.
Din exemplu - a venit Yetya cu un semnal strident, de altfel, Tomahawk, apasă pe taste, clipește o urgență și bate o sirenă. Butonul de service nu răspunde la modul de programare nu este inclus. Rebootările nu ajută. A trebuit să o opresc înainte de proces (sau mai degrabă înainte de înlocuire))
Montarea saltului centurii este cauzată de un incendiu brusc al mașinii în timpul mișcării (din centură se taie 2 dinți, nu există nici o altă explicație fără nici o explicație). Semnalul este setat pe senzorul de aprindere și pe arborele cotit. Acum este dezactivat - va fi instalat un altul.
Nu văd un bug aici, dar văd doar o curbă care se potrivește centurii, drept rezultat, un salt și toate celelalte consecințe
Pe această temă.
Cu câteva luni în urmă a apărut o problemă. Semnalul nu a răspuns la comenzi, dar în același timp a reacționat la testarea senzorilor, a sunat la serviciul de asistență, a aflat că a fost "astăzi", chiar de dimineață, multe plângeri despre astfel de simptome au fost primite de la acest operator. Seara, totul a mers singur.
Care este semnalul, nu întrebați, nu va da mâncare ucigașilor
Specială în deturnarea hranei pentru bunătate. - vreau sa iau masina, fara semnal, satelit si anti-furt nu va ajuta (vazut suficient pe toate pribludy, din care sensul este, cu glitch, problema este cu proprietarul). Hull și dormi liniștit, dacă prețuiești proprietatea ta.
Despre semnal-post este mai mare ..
.Proprietar chin săptămână cu problema în semnalizarea, și așa mai da masina in maini bune de locuri de muncă electrician este nici o garanție că un electrician bun nu se scurge hoț vechi. Am oameni care vin să nu ar trebui să se îndepărteze de la mașină la 3:00, de așteptare atunci când a servit, și care deține o grămadă de martisoare, tablete, Antifurt, etc. (pentru acest buget se poate cumpăra casco 3 ani) .Un atunci când artiștii vin oaspeți -auto cu atâtea priblud, dintr-un motiv, pleacă mai întâi.
Și statisticile spun că anul trecut, proprietarii de mașini noi preferă CASCO .. Din semnalele bugetare de la băieți. Cred că majoritatea producătorilor de mașini moderne fac sisteme destul de serioase, regulate, anti-furt.
Montarea saltului centurii este cauzată de un incendiu brusc al mașinii în timpul mișcării (din centură se taie 2 dinți, nu există nici o altă explicație fără nici o explicație). Semnalul este setat pe senzorul de aprindere și pe arborele cotit. Acum este dezactivat - va fi instalat un altul.
Nu prea înțeleg cum, în mișcare, semnalul ar putea mușca motorul. Blocarea motorului funcționează? Să spunem așa, dar ce înseamnă "o explozie ascuțită". Deșeuri introduse în genunchi și forțe inerțiale lucrate în arborii cu came? De obicei, motorul este blocat de aprindere, injectori sau pompă de combustibil. Dar după ce a încetat să dea o scânteie - motorul se rotește încă de inerție. Și cum funcționează blocarea personalului? nu opriți injectorii și aprinderea? Este necesar să verificați)
În opinia mea, cauza și efectul sunt confuze: dinții lins - motorul se oprește. Nu, nu este.
Aici nu este necesar aici despre CASCO, asigurarea pentru tine toate creierul este scos afara si nu faptul ca plata, deja s-au ciocnit, un etaj al anului reparat masina pe Hull
cu atât mai mult de dragul lui Kasko, departe de buget
Cu semnalul am gloria lui Dumnezeu nu există nici o problemă, dar aici citatul de mai jos nu mi se pare destul de adevărat, deși poate depinde de regiune.
cu atât mai mult de dragul lui Kasko, departe de buget
Cu semnalul am gloria lui Dumnezeu nu există nici o problemă, dar aici citatul de mai jos nu mi se pare destul de adevărat, deși poate depinde de regiune.
noroc, am avut (2,5 ani în urmă, când furculita era încă nouă) de la 75 și mai mult, pe impreza litru de 100 de cană din cauza turbinei?
timp de 2 și 3 ani de funcționare, au decis să renunțe la serviciile lor
noroc, am avut (2,5 ani în urmă, când furculita era încă nouă) de la 75 și mai mult, pe impreza litru de 100 de cană din cauza turbinei?
Mulțumită tuturor celor care au răspuns.
Subiectul nu se referă la CASCO, ci la probleme cu semnalizarea.
Un întreg referendum a avut loc cu privire la această mașină de la experți în inginerie electrică care erau departe de ultimul oraș din oraș. Motorul cu ardere internă. Motivul pentru eșecul curelei de distribuție numit o mașină pretins-blocare în timpul conducerii (taierea-rezultat al dinților curelei) .Prisutstvoval și „vinovat“ de sărbătoare este cel care a schimbat centura (prietenul picioare lungi, experiență și un grad ridicat de încredere) .Byli verificat toate role, curea, etc. DETALII CALITĂȚII PRIVIND CALITATEA PĂRȚILOR EFECTUATE PRIN LUCRĂRILE PRIVIND ÎNCĂRCAREA Curelelor nr. Doar un singur semnal logic explicație-off a senzorului arborelui cotit, aprindere datorită glitch de semnalizare, rezultând zaglyhaniya în timpul deplasării alunecarea curelei. Cum este așa. Apropo, mașinile vyzhil.Zamenili centura, a început, patinat într-un mod bun (până când alarma este oprit, proprietarul nu a făcut încă o decizie cu privire la soarta sa în continuare).
"Senzorul arborelui cotit în mișcare va determina cu siguranță o scânteie din loc.
Dacă viteza este scăzută, arborele cotit se retrage sau se mișcă în direcția opusă.
Ca urmare, scripetele rotative ale arborelui cu came sare peste curea.
Acesta este un caz real, am avut de a participa la diagnosticarea Forester rănit SG9 în acest fel. "- Alexander Morzhakov
Aceasta este opinia unei persoane pe care am încredere în total .. Puteți citi despre ea pe drome. Sasha_A80.
Susțin. Lipsa semnalelor și alunecarea centurii slabe, cred că au apărut atât evenimente neplăcute.
Timpul nu se oprește, semnalele sunt îmbunătățite, intervalul de temperatură de utilizare este extins datorită selecției elementului de bază. Prin urmare, dacă este un bug, este mai bine să vă gândiți să îl înlocuiți.
Eu însumi încerc să pun setarea alarmei astfel încât să nu deranj cât mai mult cablajul obișnuit. Compusul responsabil signalki propaivayu pentru a se agăța de sârmă regulate fără a tăia în afară de circuit de blocare posibil să fie specificate de la proprietarul vehiculului. Ideea este conducătorul auto trebuie să știe ce și modul în care este instalat, și cunosc locul, caz în care el poate rupe / conecta pentru a neutraliza complet dat peste cap semnalizării, dar mai mult sau mai puțin de securitate și antirazboynye funcții, în plus față de punerea în funcțiune (prin modul în care 90% din pentru această punere de semnalizare), semnalul ar trebui să aibă.
Recent, un semnal a fost pus de furie, șoferului i sa arătat un terminal într-un loc secret, spărgând care, în caz de care, nu sta într-un câmp curat cu un semnal tăiat, ci pleacă spre serviciu.
Din exemplu - a venit Yetya cu un semnal strident, de altfel, Tomahawk, apasă pe taste, clipește o urgență și bate o sirenă. Butonul de service nu răspunde la modul de programare nu este inclus. Rebootările nu ajută. A trebuit să o opresc înainte de proces (sau mai degrabă înainte de înlocuire))
Vă mulțumim că răspunsul-descrierea este foarte literat. Dacă toată lumea și-a tratat astfel munca. Amatorii au reușit. Numai astăzi, două mașini au fost trase din cauza unei instalări incorecte și a unor probleme cu semnalizarea prin satelit. Deși operatorul a păcătuit adesea.
PS: Ce sa întâmplat în realitate este cunoscut numai proprietarului, dar. tăcut.
Dacă blocarea motorului de către instalatori a semnalului a fost realizată prin dezactivarea senzorului arborelui cotit, atunci acesta este vârful abruptității curbei de instalare a semnalului, ceea ce este, de asemenea, foarte greu de crezut)
În măsura în care înțeleg, sunteți implicat în instalarea sistemelor anti-furt. Și de multe ori trebuie să resetați alarma după "curbele" mâinilor. Există statistici privind eșecurile și o resursă de semnalizare (durata de viață)? Puteți recomanda sistemul optim pentru subaru pentru diferiți ani de producție.
Voi adăuga: Am lucrat nu cu mult timp în urmă, în amintirea mea, doar câteva perechi de tomahawks și fire sfâșiate la termosenzori (erau strânse și motorul "respira").
Eu personal prefer Starline mai mult decât Pandora. Ambele sunt bune, dar Pandora este mai dificil pentru utilizator și nu există relee separate - toate într-un singur bloc de putere, acesta este plus și minus.
Dupa ce curbele mainilor au facut de obicei sau crawlerul a fost rebobinat sau remixat la cablajul obisnuit. Clientul a sosit - are un semnal care nu funcționează, a deschis panoul, conexiunea la + a fost astfel: Izolarea personalului este îndoită și firul este înfășurat pe firul gol. Din timp și vibrații, izolația s-a adunat și a stors sârma rănită.
Eu fac mereu filat la firul de sârmă pentru fantomă, și elongația firelor svyazistskoy răsucire care sfidează promovarea, în cazul în care vă trageți doar cele două capete (dar, desigur, nu cu forța sălbatice).
Sistemele optime pentru Subaru sunt greu de recomandat. Acum nu există câteva sisteme normale care trebuie doar să fie corect puse și educate de utilizator.
Articole similare
-
Subaru forestier, numerele de identificare ale vehiculelor, subaru forestier
-
Subaru forestier, verificarea unei stări și înlocuirea bujiilor, un forestier subaru
Trimiteți-le prietenilor: