Bună ziua!
Am găsit un articol foarte util pe Internet și cred că cineva va fi interesat și util să știe - Care sunt aceiași factori care influențează fluxul!
Cheltuielile mari ale combustibilului din mașină. motive
Cele mai probabile motive pentru consumul mare de combustibil din mașină
1. Aprindere târzie. Deplasarea unghiului de 1 grad crește consumul cu 1%.
2. Deșeurile incorect expuse în bujii, precum și întreruperile în lucrarea lumanarilor.
3. Farurile de dimensiuni mari cresc consumul cu 5%, farurile cu distanțe lungi cu 10%.
4. Temperatura lichidului de răcire este sub temperatura de proiectare.
5. Mișcați atunci când motorul este cald.
6. Uzura sporită a grupului cilindru-piston.
7. Mecanismul de manivelă uzat.
8. Purtați și rupeți.
9. Uzura mecanismului de sincronizare, precum și distanțele de robinet nerezolvate.
10. Rulmenți ascuțiți ai butucilor roților (ruliu rău).
11. Convergența nereglementată.
12. Presiune scăzută a anvelopei.
13. La fiecare 100 kg de marfă - 10%. Portbagajul încărcat pe acoperiș crește consumul cu 40%, gol - cu 5%. Trailer - cu 60%.
14. Modul de conducere.
15. Înlocuirea inutilă a filtrului de aer (frecvența recomandată este de 5 mii km). Aplicarea elementelor de filtru de aer cu pre-curățare grele de țesături. Elementele de filtrare recomandate sunt de tip luminos fără pre-curățare. Rezistența la curgerea aerului printr-un astfel de filtru este minimă.
16. Probleme legate de sistemul de alimentare (carburator, pompă de benzină).
17. Utilizarea benzinei cu cifră octanică scăzută (chiar și atunci când rulați AI-95, nu știți niciodată ce veți umple).
18. Motoare deformate cu raport de compresie redus.
19. Contra vânt.
20. Deplasarea de-a lungul traseului cu un coeficient de aderență scăzut.
21. Cutia de viteze automată.
22. Orice lucru care interferează cu aerodinamica costă bani. Acest lucru: un cauciuc cu profil larg, care nu este prevăzut de constructor, spoilere decorative, capace cu urechi pe capotă și alte mici probleme. Consumul de combustibil este mărit, iar bagajele - chiar dulapurile raționalizate, ca să nu mai vorbim de "fermele tradiționale" de metal, deși goale. Într-un cuvânt, totul este inutil - în afara!
23. În mod constant incluse consumatorii de energie electrică - de asemenea, a pierdut bani. Prin urmare, morala: includeți-le doar după cum este necesar. Aerul condiționat, de exemplu, va costa suplimentar 0,8 - 1,5 litri de combustibil pentru fiecare 100 km. Firește, această regulă nu se aplică regiunilor unde, chiar și în timpul zilei, este necesar să se călătorească cu o fascicul de întâlnire.
24. Cavalierul cu bataie începe, de asemenea, nu va aduce economii. Începeți de la locul fără zdrobirea pedalei de accelerație, treceți la următoarea treaptă de viteză cât mai curând posibil. Dacă este posibil, încercați să conduceți la cea mai mare treaptă de viteză - motoarele moderne, în special motorina, vă permit să vă deplasați la a patra încă la 50 km / h.
25. Motorul ar trebui, pe cât posibil, cât mai des posibil și să lucreze mai mult pe rotațiile corespunzătoare cuplului maxim (sau în intervalul în care raftul său este înclinat). Pentru aceasta, nu este absolut necesar să se ridice documentația de proiectare și să se ceară producătorului, să se uite doar la documentele care însoțesc vehiculul. Se pare că: cuplul maxim este egal cu atât de mult N • m la o astfel de rpm. (Pentru VAZ-2106, cuplul maxim este de 3000 rpm, în timp ce viteza mașinii este de 90 km / h).
26. O mișcare proporțională și prudentă economisește combustibil. Calculează situația traficului și pentru a evita accelerarea inutilă și mișcarea „în obturatorul complet“ pentru a avansa roșu ia piciorul de pe pedala de accelerație și coasting mișcare (în cazul în care drumul nu este alunecos), în loc de frână intens înainte de masina a stat in fata.
27. Presiunea adecvată a pneurilor economisește combustibil. Verificați periodic presiunea. Dezavantajul său crește rezistența la rulare (citire - consumul de benzină), afectează în mod negativ manevrabilitatea și stabilitatea automobilului, dăunează anvelopei.
28. Rularea motorului pe o mașină în picioare este o cheltuială inutilă. Întrerupeți motorul în blocaje și la intersecții reglabile, dacă o coadă decentă s-a adunat în fața semaforului și va dura mult timp să stea.
29. Lipsa unui regim "economic" asupra "mașinii" este, de asemenea, un minus. Setați selectorul în poziția corespunzătoare programului "Iarna". Automatizarea va include o treaptă superioară mai devreme. Desigur, dacă există un program special "economic", atunci ar trebui implicat.
30. Uleiuri moderne de înaltă calitate de economisire a energiei pentru motor și cutii de viteze (de regulă, sintetice sau semi-sintetice).
31. Anvelopele cu rezistență redusă la rulare nu sunt un omagiu pentru modă, ci o economie de combustibil.
Sper că această informație pentru cineva a devenit utilă. Iar cei care salvează vor acorda atenție acestor factori!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: