Viteza medie a debitului este de 60 km / h, adică în Fig. 1 m = 0,10.
Viteza vântului predominant este de 3 m / s.
Unghiul direcției vântului pe axa traseului este de 30 °.
Drumul din zona în cauză trece în limitele așezării; Cladirea este situata la o distanta de 20 m de marginea carosabilului.
Nu există date privind concentrația de fond.
1. Formula (1) determină emisia specifică de poluanți pe componente:
pentru monoxid de carbon:
pentru oxizi de azot:
2. Formula (2) determină concentrația de poluare a aerului atmosferic prin diferite componente, în funcție de distanța față de drum. La o distanță de 20 m de marginea carosabilului, unde limita clădirii este adoptată în acest exemplu, concentrația de poluare va fi:
pentru monoxid de carbon:
g / m3 sau 0,11 mg / m3;
g / m3 sau 0,024 mg / m3;
pentru oxizi de azot:
g / m3 sau 0,011 mg / m3.
În mod similar, concentrația este determinată pentru alte distanțe. Rezultatele calculelor sunt prezentate în tabelul. 9.
Dependența concentrației de poluanți la distanță
de pe șosea
Pe baza rezultatelor calculelor, se construiește un grafic de distribuție a contaminării în funcție de distanța de la șosea.
Concluzie pe baza rezultatelor calculelor: rezultatele calculelor arată că amploarea efectului de transport asupra aerului atmosferic nu depășește concentrațiile maxime admise indicate în tabelul nr. 7.
Cerințe pentru raport
Rezultatele muncii practice ar trebui să fie formalizate sub forma unui raport, în care ar trebui să se menționeze următoarele:
- numele străzii pe care se află autostrada studiată;
- rezultatele observațiilor și calculelor;
- un grafic al distribuției contaminanților, în funcție de distanța de la drum.
- Concluzie privind situația de mediu din zona secțiunii investigate a autostrăzii.
7. Întrebări de testare
1. Oferiți exemple de surse mobile de emisii nocive în atmosferă.
2. Ce substanțe nocive sunt conținute în gazele de eșapament ale transportului rutier?
3. În ce perioade de deplasare a autovehiculului în gazele sale de eșapament există cea mai mare și cea mai mică cantitate de impurități nocive?
4. Oferiți o definiție a toxicității emisiilor din transportul rutier.
5. Denumiți activitățile, introducerea cărora conduce la o reducere a daunelor cauzate atmosferei de transportul rutier.
6. Care este esența măsurilor de urbanism care vizează protejarea aerului atmosferic împotriva emisiilor dăunătoare ale transportului rutier?
7. Rolul organizării transportului urban în protecția aerului atmosferic împotriva emisiilor dăunătoare ale transportului rutier.
8. De ce transportul electric este mai puțin poluant de aerul atmosferic decât autovehiculele care funcționează cu benzină sau motorină?
10. Cum reduc aditivii benzinei toxicitatea gazelor de eșapament de la autoturisme și motoare?
11. Ce tipuri de neutralizatori de gaze de eșantionare știți?
12. Care sunt avantajele utilizării gazelor comprimate și lichefiate ca combustibil pentru mașini în comparație cu benzina?
6. GN 2.1.6.1983-05 Concentrațiile maxime admise de poluanți din aerul atmosferic al zonelor populate.
7. RD 52.04.186-89. Manual privind controlul poluării atmosferice. Ghidurile provizorii pentru determinarea concentrațiilor inițiale de substanțe nocive în aerul înconjurător pentru emisiile de normalizare și stabilirea MPE (Gidrometeoizdat L., 1981).
Datele de bază pentru calcule
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: