Există o protecție împotriva acestora dacă nu există un nivel de ulei, apoi nu aprindeți.
Tot ce a fost bun, un astfel de scutere nenorocit suzuki ad50 a schimbat pistonul de la 49 la 50 k.posle că tracțiunea a căzut. Înlocuirea centurii, rolele fără modificări.
Scuter chinezesc 50 4T. După parcare pentru aproximativ o zi pentru a începe fără probleme, dacă s-au înecat, apoi pentru 5-15 minute pentru a începe în mod normal. Dar dacă e vorba.
Scuter chinezesc 50 4T. După parcare pentru aproximativ o zi pentru a începe fără probleme, dacă s-au înecat, apoi pentru 5-15 minute pentru a începe în mod normal. Dar dacă e vorba.
Scuter chinezesc 50 4T. După parcare pentru aproximativ o zi pentru a începe fără probleme, dacă s-au înecat, apoi pentru 5-15 minute pentru a începe în mod normal. Dar dacă e vorba.
Scuter chinezesc 50 4T. După parcare pentru aproximativ o zi pentru a începe fără probleme, dacă s-au înecat, apoi pentru 5-15 minute pentru a începe în mod normal. Dar dacă e vorba.
Site-ul scooter-tronix.ru se concentrează pe iubitorii de scooter. Materialul site-ului este ușor de înțeles și util pentru cei care încep să utilizeze scuterul și se confruntă cu tot felul de întrebări și probleme legate de întreținerea periodică, reparații, scutere. Mai devreme sau mai târziu, orice scuter se gândește să-și regleze calul.
Dacă aveți deja suficientă experiență în calitate de scooter și doriți să completați acest site cu sfaturi și gânduri valoroase, bine ați venit să îl împărtășiți.
sau cum să obțineți un scuter după hibernare
În primul rând, câteva cuvinte despre însăși noțiunea de "depozitare de iarnă". Depozitarea poate fi diferită: sensibilă, proastă și în mijloc. Clueless - atunci când un scooter este pus pentru iarna într-un garaj umed, fără nici o pregătire, iar în primăvară este de așteptat ca acesta să înceapă cu o lire. Dar, dacă este posibil, este vorba numai de scutere noi, și chiar și atunci nu cu toată lumea. Depozitarea inteligentă este atunci când o persoană a petrecut o oră în toamnă pentru a evita hemoroizii de mai multe zile în primăvară și a efectuat toate măsurile necesare pe scuterul său (vezi articolul despre conservarea scuterelor pentru iarnă). De obicei, toți cei care, în toamnă, au urmat sfatul de a stabili scuterul pentru iarnă, au început să meargă fără probleme.
Pentru a combate cauzele neglijenței de primăvară a scuterului, trebuie să înțelegem mai întâi cauzele sale posibile. Motivele orbirei de primăvară (cu condiția ca scuterul să fi început în toamnă și dacă se exclude daunele mecanice), aproape toate se încadrează în două:
1) combustibil;
2) aprindere.
Să începem cu combustibil. Există un astfel de lucru ca perioada de depozitare a benzinei. Ceea ce inseamna ca: daca scuterul nu este lichidat imediat pe benzina veche, nu va incepe de mult timp (unii sunt chinuiti de cateva saptamani;))). Din această problemă, există un panaceu - o pastă de import numită "stabilizator de combustibil", dar a trebuit să fie turnată în toamnă, este prea târziu acum. La umplere, observați proporția - flaconul este de obicei conceput pentru câteva rezervoare de mașini.
Ce poate ajuta acum? Pentru a asigura afluxul de combustibil proaspăt, trebuie să evacuați benzina din rezervor și carburator. Din rezervor puteți evacua benzina folosind un furtun de măsurare. Un capăt este introdus în rezervor, în partea de jos, celălalt capăt ar trebui să fie la același nivel din exterior. Pregătiți un recipient gol (estimați în avans câte cilindri de benzină se află acum în rezervor). benzină de aspirație în plus (nu vă fie teamă să sorbi, acest nimic grav), imediat ce va trece prin furtunul, coborâți furtunul în recipient și așteptați până când îmbinați toate benzina. Capătul furtunului din rezervor trebuie ținut în așa fel încât să nu se scurgă. În caz contrar, operația va trebui repetată. Sau nu este nevoie de furtun - deconecta de la carburator un furtun de vacuum (merge de la benzoklapana, care este de obicei primul din rezervor), iar dezuni combustibilul la intrarea separatorului benzină (la aceeași lovitură filtru de timp, mai bine - pentru a înlocui). Creați un vid în furtunul de vid - și opa! - a dus benzina de la combustibil. Așadar, adevărul este că veți "sufla" mult timp.
Se scurge benzina din rezervor, se toarnă proaspăt, se varsă cu grijă în canistră la stația de benzină dimineața. Nu scapa de suma: unele scutere dificile dintr-un motiv o pornesc doar cu un rezervor plin. O altă mișcare bună este să lăsați capacul rezervorului de combustibil deschis când rezervorul de combustibil este deschis, în cazul în care combustibilul nu intră în carburator din cauza vidului.
Acum găsim șuruburile de scurgere ale camerelor plutitoare. Drainul arată ca un tub metalic de aproximativ un centimetru sau jumătate de lungime, realizat prin turnarea și ieșirea din carcasa plutitoare a carburatorului strict în jos. La unele șuruburi, se pune un furtun de cauciuc, care coboară undeva în fața roții din spate. Un semn distinctiv prin care pentru a găsi cu ușurință chiuveta - dreapta în același tub este un șurub cu o șurubelniță subțire, care este potolește pentru două sau trei ture, vom elibera orificiul de evacuare a combustibilului din camera carburatorului float. Din tub trebuie să fie picurat, și apoi presărat cu benzină. Dacă nu există furtun de cauciuc pe țeavă de scurgere, vă recomand să puneți cârpele în prealabil (cantități suficiente de 50 * 50), va fi suficient să absorbiți 50-100 mililitri de benzină scursă. Am lăsat benzina să se scurgă.
++ aceasta este o șansă bună de a vedea dacă carburatorul are nevoie de curățare - dacă vârful șurubului este murdar și ruginit, atunci este timpul.
Bine, au sortat combustibilul. Acum, aprinderea. Sistemul de aprindere din partea care este disponibilă pentru fierbătorul pentru inspecție și reparație constă numai din lumânări și baterie, așa că ne vom limita la acest lucru. Starea bateriei este cel mai important factor de plantare fără probleme, dacă nu există un kickstarter (important pentru scuterele moderne cu o capacitate mare de cub). așa că vă recomand să nu o neglijați. Bateria, "aprinsă" prin cabluri, va ajuta, dar nu va da un efect ca o baterie bine încărcată în avans cu propria scooter. Să nu mai vorbim de faptul că bateria de auto-descărcare nu derulează motorul pentru iarnă, nu va da tensiunea corectă "creierului" (dacă este cazul), care va refuza să funcționeze corect și să dea o scânteie. Deci, cu o baterie descărcată este mai bine să nu încercați nici măcar.
Unele baterii pot fi încărcate și într-un mod accelerat pentru o jumătate de oră la o capacitate de curent (de exemplu, capacitatea Yuasa baterie de 9 A / h este de a fi 5 A timp de o oră), dar numai în cazul în care este scris direct pe acesta. Acumulatoarele Yuasa, instalate în mod normal pe Honda, aproape toate au această caracteristică. Când încărcați, apropo, nu uitați să scoateți dopurile cutiilor (dacă sunt scoase din uz). Unele baterii sunt echipate cu o "tabletă" specială, care trece prin gazul degajat, dar nu trece lichidul.
Dacă bateria este slabă (cum ar fi entorse, dar repede moare), puteți încerca să reînvie înseamnă tipul de Electro Start sau Amper Plus. Nu exagerați cu doza - sunt proiectate pentru baterii auto. Se toarnă lichidul sau se umple praful în găurile cutiilor (în cazul în care bateria nu necesită întreținere, va trebui să accesați găurile prin ruperea barbarică a plăcii pe care se spune "nesupravegheată";))).
Acum, că avem benzină proaspătă în rezervor și carburator, precum și o baterie bine încărcată, puteți începe de fapt la fabrica. Nu atingeți butonul de gaz în acest moment. Faptul este că atunci când mânerul gazului se mișcă, amestecul nu este îmbogățit, ci, dimpotrivă, este epuizat datorită aerului care intră în cantități mari, prin urmare, în timp ce răsuciți gazul, nu puteți obține o scoopă. Mai bine nu atingeți deloc butonul de gaz, îndepărtați mâinile de el. Încercați să încheiați în toate condițiile de mai sus nu mai mult de trei ori, atunci va trebui să suflați cilindrul / s. Pentru a face acest lucru, cu o altă încercare, ținând frâna, rotiți accelerația la capacitate maximă și țineți butonul de pornire timp de cinci secunde. Cilindrul / s este extins.
Dacă cinci sau șase încercări nu duc la nimic, puteți încerca să vă aducem în aer
Iată cum: Scoateți capacul filtrului de aer, direct pe elementul de filtru este pulverizat o cantitate generoasă de eter (Pornind de fluid, 100 de ruble în orice piese auto), capacul este închis, principalul lucru - nu pierde timp până când eter pentru a se evapora. Acum începeți. Dacă motorul nu pornește de trei sau patru ori, atunci nu este nimic de prins, trebuie să mergeți la serviciu. Dacă cel puțin strănut, puteți încerca să repetați procedura. Și mirosul ... A se vedea nu sufoca.
Păi, cred că, până atunci, oricine ar fi putut începe. Cine nu a putut - deja în serviciu. Înainte de prima călătorie după iarnă, nu uitați să verificați presiunea în anvelope (în mod necesar, sau excesele sunt posibile!), Nivelul lichidului de răcire (care îl are) și uleiul. Dacă nu ați schimbat uleiul în toamnă, se recomandă să îl modificați cât mai curând posibil. Fumul alb de la tobe pentru primele 10-15 minute de funcționare a motorului este normal, acesta fiind condensul format în timpul iernii, dacă amortizoarele de zgomot nu au fost acoperite cu pungi de plastic.
Trimiteți-le prietenilor: