20 mai, am luat mașina pentru reparații. A luat a doua zi, și imediat în serviciul de mașină pentru ajustarea de camber / toe. Primele impresii ale călătoriei imediat mulțumit - masina a devenit un pic mai dur, dar a încetat să fie umplut până la colțuri, au dispărut sunete străine, și, desigur, mult mai confortabil a fost foarte mișcarea pe ea (gropi de mică adâncime „a dispărut“, cu atât mai adâncă devine „mai mic“). În general, sunt mulțumit de munca comandantului și a mine; Banii cheltuiți pentru piese de schimb și pentru muncă nu sunt păcat.
PS După înlocuirea scânteia (vezi. Entry BZ „Înlocuirea (mare)“ instalarea noilor anvelope de vară (Bridgstoun Ecopia) a remarcat scăderea consumului de benzină și paralel cu o medie de 2-2,5 litri la 100 de kilometri (aproximativ 14.5-15 litri în oraș și 10 litri pe autostrada la o viteză de 110-120 km / h), și, desigur, în timp adaptat la plimbare mai economic această mașină.
În viitorul apropiat (săptămâna viitoare), transmisia automată va înlocui ATF, filtrul și garnitura.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
și care a luat anthers spate de rafturi, ei, împreună cu cupele merge! Și apoi ordinea inițială de 3000 ... 4000 de mii de ruble. merită, nu cred că este rezonabil să dau atât de mult. Sunt pe 2.4 4 acum, acum pe jokurile de vară iese 12.5-13 cu un stil mixt (apoi tremurând, apoi gaz în podea)
Pe rafturile cu tracțiune față, față și spate diferă în înălțime, spatele este mai lung. Anterele sunt cele care sunt universal pe fotografie și pe față și spate, prețul este de 1600 per pereche. Despre ceașcă, nici maestrul, nici magazinul nu au spus nimic ... Pe rafturile cu tracțiune integrală de aceeași înălțime, poți și trebuie să iei o pungă de fund + o ceașcă, nu sunt foarte versat în asta. Găsiți un mecanic auto competent prin cunoștințe care ar putea avea încredere și consultanță sau pot vorbi cu toată lumea din SRT doar pentru a câștiga prada.
Pe curgere aveți un aspect foarte normal, dat fiind faptul că mașina 4VD (se calcă mai greu cu 100-150 kg comparativ cu 2VD) și consumul este mai mic.
din cauza faptului că, în spatele mai jos, cu o ceașcă de ea ma urmărit până când pantofii de schimbare roata! Acum trebuie să aflăm dacă există un astfel de lucru pe roata din față))) Am greutatea mașinii fără a 1,700 kg sarcină
Am un anther din spate cu un amortizor (sunt incluse în kit, vezi fotografia). Despre ceașcă nu știe. Și greutatea mașinii pe PTS 1600 kg.
astfel încât să obțineți înainte antere că în spatele la fel, în termeni de design? Pot vedea cum spate, în mod clar nu toate, desigur, dar puteți vedea, voi pune în articol!
Probabil la fel, poate nu. Când în magazin a luat la vânzător a spus că el a trebuit să fie pe rafturile din spate, el mi-a recomandat să fie universal. Am sunat cu maestrul să mă consulte, mi-a răspuns că nu mă deranjez și nu cumpăr. Ceva de genul asta. Așezați fotografia din partea de sus a rack - să vedem.
Piese de schimb + muncă = 32 000 de ruble. Mașina este 2w 2.4 (motor 2AZ). Ce cheltuiă a surprins, cât de mult aveți? Apropo, mă întreb ce ar trebui să fie consumul mediu pentru 2AZ și 1MZ, după care vor scrie că mașina miroase de benzină și că merge. Nu cred!
Pentru o imagine completă, prețurile de sunet nu ar face rău. Și mașina 4wd 3.0? Aceasta se referă la chestiunea cheltuielilor.
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: