Pentru șoferul Mazda CX-5, nu este nici un secret faptul că indicatorul de pe tabloul de bord "Check-Engene" este semnalul de eroare al Mazda. În starea normală, această pictogramă trebuie să se aprindă când contactul este cuplat, în acest moment începe inspecția tuturor sistemelor Mazda CX-5, iar într-o mașină de lucru indicatorul se stinge după câteva secunde.
Dacă ceva nu este în regulă cu Mazda CX-5, atunci "Check-Engene" nu se stinge sau se aprinde din nou după un timp. El poate bloca, de asemenea, ceea ce indică în mod clar o defecțiune gravă. Acest indicator nu va spune proprietarului Mazda exact ce este problema, el atrage atenția asupra faptului că sunt necesare diagnosticarea motorului Mazda CX-5.
Deoarece toate mașinile străine, fără a exclude Mazda CX-5, sunt strâns legate de electronică, un număr imens de senzori monitorizează funcționarea mașinii. Prin urmare, diagnosticul motorului Mazda CX-5 este în mare măsură un test al celei mai importante unități de mașini, cu excepția suspensiei, care este verificată mecanic.
Există un număr mare de echipamente specializate pentru diagnosticarea motorului Mazda CX-5. Există scanere compacte și destul de versatile pe care nu le pot permite numai profesioniștii. Dar există momente când scanerele portabile obișnuite nu detectează o funcționare defectuoasă a motorului Mazda CX-5, atunci diagnosticul ar trebui să fie efectuat exclusiv de software-ul licențiat și de un scaner de la Mazda.
Scanerul de diagnostic Mazda arată:- Percentul de deschidere a accelerației în procente;
- Turația motorului în rpm;
- Temperatura motorului Mazda CX-5;
- Tensiunea în rețeaua de la bord Mazda CX-5;
- Temperatura aerului aspirat în motor;
- Timpul de aprindere al Mazda CX-5;
- Timpul de injectare al injectorului de combustibil. Este afișat în milisecunde;
- Ecartamentul gabaritului costurilor aerului Mazda CX-5;
- Sarcina motorului;
- Indicațiile senzorului de oxigen Mazda CX-5;
Înainte de a diagnostica motorul Mazda CX-5, ar trebui să-l ascultați, în condiții normale, acesta funcționează liniștit, monoton, cu încredere în revoluții. Când apăsați pedala de gaz, este stabilă, fără suflare, câștigând impuls, fără sunete exterioare. Eșapamentul este practic invizibil. De asemenea, în motorul normal Mazda CX-5 nu se poate consuma mai mult combustibil și alte lichide.
1. Pentru diagnosticarea motorului Mazda СХ-5, în primul rând compartimentul motorului este inspectat vizual. Pe un motor de lucru, nu trebuie să existe scurgeri de lichide tehnice, fie că este vorba despre ulei, lichid de răcire, frână. În general, este important să curățați periodic motorul Mazda CX-5 de praf, nisip, murdărie, acest lucru este necesar nu numai pentru estetică, ci și pentru disiparea căldurii!
2. Verificați nivelul uleiului și starea în motorul Mazda CX-5, a doua etapă de testare. Pentru a face acest lucru, scoateți joja de ulei și, de asemenea, uitați-vă la ulei prin deșurubarea capacului de umplere. Dacă uleiul este negru și chiar mai rău, negru și dens, atunci acest lucru indică faptul că uleiul sa schimbat mult timp.
Dacă capacul de umplere are o emulsie albă sau limpede, sub formă de spumă de ulei, se poate indica prezența uleiului apei sau a lichidului de răcire.
3. Verificarea bujiilor Mazda CX-5. Scoateți toate lumanările de la motor, le puteți verifica unul câte unul. Trebuie să fie uscați. În cazul în care lumânările sunt acoperite cu un ușor strat de lac galben sau maro deschis, atunci nu vă faceți griji, acest lucru este destul de normal depozite de carbon și a permis fenomenul nu afectează activitatea.
Dacă pe lămpile Mazda CX-5 există urme de ulei lichid, atunci cel mai probabil este înlocuirea inelelor de piston sau a capacelor etanșe la ulei. Carbonul negru indică un amestec combustibil îmbogățit. Motivul este funcționarea incorectă a sistemului de combustibil Mazda, sau filtrul de aer este prea înfundat. Principalul simptom este creșterea consumului de combustibil.
placa roșie pe scânteii Mazda CX-5 este format ca urmare a benzinei de calitate slabă, care conține o cantitate mare de particule de metal (de exemplu mangan, care îmbunătățește cifra octanică a combustibilului). O astfel de acoperire este bine conduce, și, prin urmare, cu un strat semnificativ de placa, curentul va trece prin ea fără să formeze o scânteie.
4. Bobina de aprindere Mazda CX-5 nu eșuează des, cel mai adesea acest lucru se datorează vârstei înaintate, izolația este deteriorată și apare un scurtcircuit. Schimbați bobina mai bine în conformitate cu kilometrajul din regulamente. Dar există spărturi cauzate de lumânări proaste sau fire rupte de înaltă tensiune. Pentru a verifica bobina Mazda, aceasta trebuie scoasă.
După îndepărtare, asigurați-vă că integritatea izolației nu trebuie să existe pete negre sau fisuri. Apoi multimetrul ar trebui să meargă în mișcare, dacă bobina este arsă, aparatul va arăta valoarea maximă posibilă. Nu este necesar să verificați bobina Mazda CX-5 cu metoda bunicului pentru a prezenta o scânteie între lumanari și partea metalică a mașinii. O astfel de metodă are loc în mașini mai vechi, în timp ce pe Mazda CX-5, din cauza unor astfel de manipulări, bobina nu poate arde, ci întregul electrician al mașinii.
5. Este posibil să se diagnosticheze funcționarea defectuoasă a motorului prin fumul din conducta de evacuare Mazda CX-5? Eșapamentul poate spune multe despre starea motorului. De o masina buna in sezonul cald, nu ar trebui sa existe nici un fum gros sau albastru.
Dacă fumul alb este vizibil, acest lucru poate indica o garnitură arsă sau o scurgere în sistemul de răcire Mazda CX-5. Dacă fumul este negru, atunci cel mai bine este o problemă datorită unui amestec combustibil îmbogățit. În cel mai rău - probleme cu grupul de pistoane.
Dacă fumul are o nuanță albăstrui, atunci acest lucru indică faptul că motorul Mazda CX-5 consumă ulei. În cel mai bun caz, este necesară înlocuirea capacelor de ulei, în cel mai rău caz, repararea grupului de pistoane. Toată această arsură înfundă puternic și reduce durata de viață a catalizatorului Mazda CX-5, care nu face față purificării unor astfel de impurități.
6. Diagnosticarea motorului Mazda CX-5 prin sunet. Sunetul este un gol, așa cum se spune în teoria mecanicii. Disponibilitățile există în aproape toate conexiunile mobile. În acest mic spațiu există un film de ulei care nu permite părților să atingă. În timp, diferența se mărește, filmul de ulei nu mai poate fi distribuit în mod egal, părțile motorului Mazda CX-5 sunt frecare, ceea ce duce la uzură foarte intensă.
Fiecare nod din motorul Mazda CX-5 se caracterizează printr-un sunet specific:- Un sunet puternic, frecvent, audibil la toate turațiile motorului, vorbește despre necesitatea de a regla supapele;
- Decuparea netedă, care nu depinde de viteză, este cauzată de mecanismul de distribuție a supapelor, ceea ce indică uzura elementelor sale;
- Un brat distinct scurt, care crește la turații înalte, avertizează asupra capătului iminent al tijei de legătură.
Aceasta este o mică parte a sunetelor posibile ca urmare a unor defecțiuni. Fiecare șofer Mazda trebuie să-și amintească sunetul unui motor care lucrează normal pentru a reacționa rapid cu orice schimbare în el.
7. Diagnosticarea sistemului de răcire a motorului Mazda CX-5. Când funcționarea corespunzătoare a sistemului de răcire și teplootvedenii suficient, după pornirea motorului, fluidul este circulat numai prin cerc mic radiator sobă care facilitează încălzirea rapidă atât compartimentul motor și pentru pasageri Mazda CX-5 în timpul sezonului rece.
Când se atinge temperatura normală de funcționare a motorului Mazda CX-5 (aproximativ 60-80 de grade), atunci supapa deschide un cerc mare, adică lichidul parcurge parțial în radiator, unde dă căldură prin acesta. Dacă semnalul critic este atins la 100 de grade, termostatul Mazda CX-5 se deschide complet, iar întregul volum de lichid trece prin radiator.
Împreună cu aceasta, este activat ventilatorul de radiator Mazda CX-5, care promovează cea mai bună suflare a aerului fierbinte între fagurele radiatorului. Supraîncălzirea poate opri motorul și necesită reparații costisitoare.
8. Defecțiuni tipice ale sistemului de răcire Mazda CX-5. În cazul în care nu funcționează ventilatorul atunci când temperatura critică a mărcii, este mai întâi necesar să se verifice siguranța, apoi se uită în jurul valorii de el însuși un fan al Mazda CX-5, precum și integritatea firelor la ea. Dar problema poate fi mai globală, senzorul de temperatură (termostat) poate să fi eșuat.
Funcționarea termostatului Mazda CX-5 este verificată după cum urmează: motorul este încălzit în prealabil, mâna este aplicată pe partea inferioară a termostatului, dacă este fierbinte, atunci este normal.
Pot apărea probleme mai grave: defectarea pompei, scurgerea sau înfundarea radiatorului Mazda CX-5, ruperea supapei în capacul gâtului de umplere. Dacă apar probleme după înlocuirea lichidului de răcire, cel mai probabil, întreaga defecțiune este o cameră de aerisire.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: