Este absolut nevoie de orice bujie din orice mașină pentru a aprinde amestecul de combustibil care a intrat în camera de combustie a motorului.
Când amestecul se aprinde, are loc o adevărată explozie, a cărei energie împinge pistonul în jos, creând un cuplu. Ca orice altă explozie, este însoțită de o temperatură ridicată, care depinde direct de presiunea la care are loc explozia. În cazul nostru, presiunea este determinată de forța de compresie.
Într-un motor convențional, intervalul de temperatură poate atinge 2500 de grade Celsius. și la o medie de aproximativ trei mii. viteza motorului, amestecul explodează de aproximativ douăzeci și cinci de ori pe secundă.
În plus, toate produsele de combustie în curs de dezvoltare afectează de asemenea bujia.
Condițiile în care o lumânare funcționează pot fi numite în mod sigur critice și din acest motiv producătorii de lumanari le fac strict sub un anumit motor. De ce acest lucru este atât de important va fi clar din următorul material.
Sarcina principală a bujiei este aceea de a asigura distanța necesară între electrozii. Prin acest decalaj există o mare tensiune, aproximativ douăzeci de mii de volți, datorită căruia se formează un arc, care aprinde amestecul. Cu toate acestea, acest decalaj trebuie să rămână constant pentru cât mai mult posibil. Dacă se modifică mărimea distanței, tensiunea de scânteie va crește, creând o sarcină asupra modulului de aprindere. În consecință, defalcarea scânteii nu va fi constantă și acest lucru se va observa în funcționarea instabilă a motorului.
Producătorii de lumânări au găsit mult timp o soluție pentru reducerea decalajului. Datorită designului bujiei, toate depozitele aruncate în timp, sunt condiționate de prima explozie. au ars pe peretii incalzi ai lumanarii, iar in explozia ulterioara, ei distrug de la electrozi un vortex de gaze inflamabile si apoi totul se repeta.
Problema este că bujia nu numai că nu ar trebui să fie rece, dar nu ar trebui să fie foarte fierbinte. Intervalul de temperatură este de doar cinci sute de grade în perioada de la patru sute la nouă sute de grade Celsius. În cazul în care lumânare se va supraîncălzi, atunci există efectul bujiei incandescente atunci când amestecul nu se va aprinde în timpul de ardere, și în mod arbitrar cu aprindere prin scânteie de suprafețe incandescente.
Această evoluție a evenimentelor poate provoca distrugerea motorului în sine.
Circuitul radiatorului din bujii este de mult cunoscut, dar, indirect, afectează costul final al lumanari.
După punctul de temperatură maximă, o nouă porțiune a amestecului rece este injectată în cameră și acest amestec necesită aproximativ douăzeci la sută din căldura totală. Mai mult de jumătate frunze prin izolatorul unei lumanari și mai departe este trădat la capul blocului de cilindri, de unde se deduce prin sistemul de răcire. Aproximativ zece procente intră în aer datorită părții exterioare a izolatorului ceramic. Aici, suprafața totală necesară pentru a absorbi căldura nu joacă nicio parte. Din acest motiv, izolatorul celor mai multe lumânări este ondulat, protejează împotriva defectării între fir și masă.
Numărul calial este dur, numărul care arată intervalul de temperatură în care o lumânare va funcționa normal este determinat de raportul dintre zonele chemate să înlăture căldura de la electrozi de bujie. De fapt, numărul calibrului este capacitatea lumanii de a stoca căldură în sine.
Partea superioară a bujiei corespunde părții inferioare a lumanii, cea care este înșurubată în motor. Izolația ceramică a electrodului central acumulează căldură și o transferă către miezul metalic.
Pentru o disipare mai eficientă a căldurii, miezul este fabricat din metale diferite. Cel mai adesea, baza de cupru este acoperită cu un aliaj de crom și nichel. În cazuri speciale, această abordare se aplică și electrozilor laterali, însă aceasta este mai degrabă o excepție de la reguli. Utilizarea mai multor metale în electrodul central conferă termoelasticității lumanii, ceea ce face posibilă compensarea diferenței de amplitudini de temperatură care rezultă din diferența de viteză a motorului.
De exemplu, la temperaturi scăzute, temperatura marginii inferioare a electrodului este mult mai mare decât la viteze mari. nonsens aparentă se datorează faptului că odată ce lumânarea începe să se supraîncălzească la miezul de cupru de mare viteză începe să se efectueze de căldură mai intens, compensarea, crescând astfel temperatura totală scânteie.
Producătorii de bujii continuă să lupte în două moduri pentru a îmbunătăți designul lumanarilor. În primul caz, creșterea curentului care trece prin eclator, oferă o ardere mai completă a amestecului, și astfel îmbunătățește puritatea gazelor de evacuare și, în același timp, crește puterea. Dar electrozii bujiei sunt distruși rapid. În cel de-al doilea caz, există o luptă pentru resursele lumânărilor și cu cât nu mai necesită înlocuire, cu atât mai bine.
Compensarea pentru această contradicție permite utilizarea materialelor speciale în fabricarea lumanarilor. Deasupra citim că numărul de strălucire afectează indirect costul luminii. Faptul este că, cu cât electrodul este mai subțire, cu atât materialul este mai scump pentru a compensa distrugerea prea rapidă a electrodului. În zilele noastre sunt folosite platină, iridiu, aur, argint ... În lumanari obișnuite, platina și iridiul sunt cele mai frecvente.
Cum se creează o scânteie.
Dacă se creează un câmp electric suficient într-un mediu gazos, atunci moleculele de gaz încep să separe electronii. Electronii separați vor fi în mod inevitabil atrasi de electrodul pozitiv. În procesul acestei mișcări, moleculele gazului însuși sunt ionizate și formarea de noi electroni ... procesul nu este în zadar numit avalanșă.
Forța de câmp electric este proporțională cu curbura suprafeței conductorului.
De exemplu, fulgerul intră într-un copac, numai pentru că este "ascuțit" în raport cu suprafața pământului. Un călător singuratic în stepă va fi, de asemenea, "ascuțit" în raport cu pământul, iar un înotător singuratic va fi "ascuțit" în raport cu apa.
Tensiunea de defect depinde de presiunea din mediul în care ar trebui să apară această defalcare.
Tensiunea medie de defectare a unui bujie cu un decalaj de un milimetru este de aproximativ șapte sute de volți, la presiunea atmosferică și aproximativ cinci kilovolți cu motorul în funcțiune.
Bobina medie de aprindere poate crea un impuls egal cu douăsprezece kilovolți, adică tensiunea cu o marjă ar trebui să fie suficientă pentru o scânteie stabilă în intervalul de până la doi milimetri.
Această alimentare cu tensiune are o caracteristică interesantă. Scânteia din bujie apare, ori de câte ori este oribilă, ceea ce destabilizează timpul de aprindere.
Producătorii de bujii rezolvă această problemă în mai multe moduri.
Cea mai ieftina metoda de aplicare, nu perforație în electrodul central sub forma literei latine V. metoda mai costisitoare pentru a ascuți electrod, dar apoi trebuie să facă electrodul de vârf din platină sau iridiu, care crește în mod semnificativ costul bujiei. Cu toate acestea, într-un complex, această metodă este folosită frecvent, în special în lumina lumânărilor, care sunt în multe motoare de supape și au o secțiune transversală mică a electrodului central pentru a menține suprafața necesară pentru răcirea lumânărilor.
În concluzie, vă voi da câteva sfaturi.
Când alegeți lumânări pentru mașina dvs., achiziționați numai acele bujii care se potrivesc strict cu motorul. Ceea ce este corect, este scris în documentația pentru mașină și în catalogul producătorului de bujii. Dacă se întâmplă așa că lumanările dvs. conțin platină sau iridiu, nu schimbați cumpărarea de lumanari al căror electrod central este fabricat din nichel sau cupru.
Crede-mă! Nu veți monitoriza uzura electrodului și, în cele din urmă, ardeți bobinele de aprindere din cauza tensiunii crescute a defectării, deoarece Electrodul se va uza rapid și distanța de scânteie va depăși valoarea admisă.
Nu instalați pe lămpile auto, a căror parte a filetului este mai lungă decât vechile lumânări. La unele motoare, capătul proeminent al filetului poate ajunge la piston. În cele mai multe cazuri, excesul de carbon se formează prin acumularea de depuneri de carbon și, după aceea, nu puteți deșuruba bujia.
Nu puneți o lumanare, a cărei fir este mai scurt decât firul de pe vechea dvs. lumânare. Nagar se va instala pe firul capului cilindrului, iar când vei schimba lumânările pentru cele recomandate nu le poți încheia până la capăt.
Dacă nu puteți, din orice motiv, să comparați numărul calibrului vechii lumânări și lumanarea pe care doriți să o cumpărați. Faceți următoarele.
Luați un clip de hârtie sau un fir subțire și introduceți-l ușor între izolatorul electrodului central și fusta vechii lumânări. După ce ați ajuns în partea de jos, îndoiți restul fustei de-a lungul marginii fustei.
Scoateți firul și măsurați vârful îndoit.
Repetați acțiunea cu lumânarea pe care doriți să o cumpărați. Dacă segmentele obținute coincid, atunci numărul de strălucire este același pentru ambele lumânări.
Nu permiteți o discrepanță mai mare de doi milimetri.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: