Hello.set de schimbare a uleiului de o sută și de acolo au curățat coarda.În frig după puțin, este pe unul fierbinte, nu este ca nu reacționează.Este pe cold.with, datorită infecție.cd4e
Nu știu cum să răspund la întrebarea ta. Este dificil să înlocuiți uleiul cutiei dvs. acolo. Scoateți 4 litri prin orificiul de scurgere și completați în aceeași cantitate prin joja. Poate că, bineînțeles, hidroblocul sa ridicat, sau că ceva a fost oprit în mod greșit prin frământarea fișei de golire.
Bună autoturisme Ford scape de problema automată CD4E în urma mișcării dopurilor, uneori, nu sunt incluse treapta a doua (rotații crește, viteza nu ajunge) pereklyuchaesh manual pe roată D2 este cuplată și există un set de viteză ca de obicei, dar se aprinde o transmisie cheie de serviciu sunt comutate brusc . Am oprit comutatorul în mod normal. Acest lucru nu se întâmplă adesea o dată sau de două ori pe săptămână.
Diagnosticul nu a arătat nimic. Erori nu sunt păstrate.
Ce poate fi?
Ceva cu banda de frână sau pistonul benzii.
Un moment bun al zilei, Mazda Tribute 3L clipește continuu după ce motorul pornește, ceea ce ar putea fi motivul și cum să-l repari, diagnosticarea nu a arătat nimic.
Dacă, acesta este mașina pe care schimbați banda, verificați senzorul pentru citirea valorilor rotației de pe pompă.
cergy (kostroma)
Alo mazda tribut 3L, la ridicarea de deal numit aparatul de control al vitezei de croazieră au explodat ca netralke deplasarea apoi de viteze are loc la viteze mai mari în special 3 - 4, exact același de kickdown plecat, prin apăsarea bruscă a pedalei de accelerație urletele motorului și cutia nu trece într-o treaptă inferioară de viteză , care ar putea fi motivul?
răspundă:
Bună ziua, aveți un tambur dublu în cutia de viteze.
Orei bune din timpul zilei. când conduc eu nu simt șocurile de comutare a celei de-a doua și a celei de-a patra trepte, diagnosticarea a arătat, transmisiile sunt comutate, poate fi o pauză în banda de frână? Cutia funcționează liniștit, se mișcă bine.
răspundă:
Încercați cu forța selectorul de viteze, dacă nu există 2 și 4 trepte atunci problema este în bandă. A scos pompa de ulei, este exact o bandă, a înlocuit-zbor normal (dezasamblat fără a scoate cutiile) mulțumesc pentru sfaturi.
Sunt necesare diagnostice auto.
Bună ziua, Ford Mondeo 3. 2.0i primul venit străin „chițăit“, apoi înnodat start (ca o alunecare), iar acum abia începe să se miște înainte, înapoi și numai la viteză redusă (750), și nu este prima dată. Nivelul uleiului în transmisie automată, care în același restaurant, că, atunci când motorul este oprit
Dacă nivelul nu se schimbă, atunci problema este fie cu pompa de ulei, fie cu un convertizor de cuplu.
Bună ziua, ați scris totul într-o grămadă, și nu înseamnă că nu înțelegeți ce vă deranjează în prezent, dacă mașina nu merge în acest moment, atunci ați ars caseta și aveți nevoie de reparații sau înlocuire.
SPEEDOMETER SCHIMBAT SENZOR SPEED (SENZOR DE SENZOR) SPEEDOMETER NR. Scanerul emite o EROARE între 1-2 SPEED. La 2 nu mergeți să clipească O / D, dar vitezometrul încă nu funcționează. iar pe D, clipa începe după
Lăsați-i să verifice dacă cablajul cablului la senzorul de viteză și senzorul de viteză al pompei nu este amestecat. Dacă începeți să încărcați incorect, puteți să le amestecați.
alo
Ford Mondeo 3 akpp cd4e jerks atunci când selectați pentru a transfera R și D șocuri puternice în mișcare atunci când trecerea de la 1 la 2 și în treapta din spate a locului nu trage în sus
Cel mai probabil, pistonul din cauciuc al transmisiei spate a fost rupt.
(contacte) *
-inspecție vizuală a garniturilor de unități hidraulice *
Sper pentru ajutor, vă rog să-mi spuneți dacă înlocuirea filtrului de transmisie automată vă va ajuta? deoarece de la un prieten pe Peugeot cu simptome asemănătoare a ajutat (dar acolo și automat este complet diferit)
Bună ziua, trebuie să scoateți transmisia automată și să urmăriți tamburul dublu, este rupt și înlocuirea filtrului nu va ajuta.
Bună seară din nou, urmăriți fisura în tamburul dublu din interior pentru sudare.
Alexandru (Nijni Novgorod)
O zi bună, verificați starea bobinelor de aprindere și montările motorului.
Buna ziua, am Ford Mondeo 3 2.0akpp cd4e D când împinge decente, comutarea între transmisii normale, dar cu descărcare în gaz la apăsarea pedalei tolchok.da lovi cu piciorul încă din stânga unitate de reacție a vnutrenjaja granat, care intră direct în transmisia automată
Bună ziua, încercați să dezasamblați unitatea și să vedeți starea grenadei interne, poate probleme cu tripletele.
Bună ziua, corectați-vă întrebarea, nu ceea ce nu este clar, atunci merge bine, ceva ce nu pornește șoferul.
Prompt. Trebyut 4VD. Flotare în trei etape de rulare.
Statul 1 Constant - Mergem la viteza dealului de 80, nu creste (neutru), mișcarea frânei motorului - vibratia (pare de pe roata din dreapta dreapta). Întotdeauna trebuie să dogazovyvat să fie în flux. Trecerea fără probleme. Trageți pe ascensor - rotiți roțile unul câte unul - toate derulați cu efort, dar tolerabil, răsuciți cele două față împreună - ceva blestemat pentru a le încetini.
Statul 2 Temporar (de la o oră la două săptămâni) - Aproape există o rolă. Sub deal există dispersare. Dogazovyvat pe directe sunt rare, mergem aproape cu fluxul. O roată din lift este derulată și roțile din față sunt mult mai ușor de derulat. DAR întârzierea de încărcare a cutiei în viteza spate (aproximativ 3 secunde și nu întotdeauna) dacă gazul nu este încărcat și sarcina nu trece, atunci va fi o lovitură puternică pentru transmisie.
Statul 3 Există o deviație (aproape imperceptibilă, o oră sau trei). În cursul râului, trebuie să frânezi, în jos dealul merge bravenko. Și loviturile sunt pierdute în transferul din spate. Prinde-te
Linia de fund: masina a mers, dar numai înainte 1-2 (ca în sentiment, deși a apelat la 1 - 2 este normal la 2200-2500 rpm și apoi dispersate, dar nu pornit oriunde și așa mai departe până când 3000-4000) și, de asemenea, se întoarce în mod normal.
Nu lovi cu piciorul, treci bine.
spune-mi, vă rog, unde să căutați viteza lipsă?
problema în hidrobloc
Bună ziua, problema este cea mai mare probabilitate în asamblarea greșită a transmisiei automate. Unde este ceva care nu arata.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: