Reparatii auto
Sistemul de evacuare constă într-un tub de recepție, amortizoare suplimentare și principale și, dacă există, un catalizator și un senzor de monitorizare a gazelor de eșapament. Legăturile elementelor sistemului sunt pliabile. Gazele de eșapament sunt descărcate de pe motor prin galeria de evacuare și conducta de admisie. Țeava de admisie este în plus atașată la partea inferioară a mașinii. O garnitură de etanșare este instalată între flanșele colectorului și conducta de admisie. Autovehiculele care au un sistem de acționare pe toate roțile au mai multe pe un alt sistem localizat de eliberare a gazelor îndeplinite. Amortizoarele, împreună cu țevile, formează unități neasamblate și, în eventualitatea unei reparații, ar trebui înlocuite cu altele noi în caz de eșec. Suruburi și elemente de eșapament ale garniturii de etanșare pentru o singură utilizare. Pentru a îndepărta sistemul de evacuare, este mai întâi necesar să lubrifiați toate legăturile cu șuruburi cu agent de dizolvare a ruginei pentru o vreme. În absența unui lichid special în aceste scopuri, puteți utiliza o frână convențională. Analiza sistemului începe cu scoaterea tobei principale. Pentru ca sistemul de evacuare a gazelor să fie înclinat, în timpul instalării, motorul trebuie să fie încălzit până la temperatura de funcționare. Înșurubați ușor toate șuruburile și clemele de fixare, porniți motorul și lăsați-l în gol; înșurubați șuruburile de pe cleme. Buclele de fixare trebuie încărcate uniform.
Întreținerea sistemului de evacuare.
La întreținerea autovehiculului, sistemul de evacuare a gazelor ar trebui inspectat. Verificați elementele de fixare pentru durabilitate. Asigurați-vă că nu există coroziune și abraziune. Dacă conducta este puternic deformată, înlocuiți-o. Dacă este necesar, înlocuiți garnitura. La autovehiculele cu convertizor catalitic, verificați conexiunea electrică și montarea senzorului de gaze de eșapament.
Valva de selectare a gazelor realizate.
Modelele de mașini străine din ultimii ani, echipate cu sistem electronic de injecție a combustibilului, pot fi echipate cu o supapă de evacuare, care controlează furtunul de vid. O dată pe an este verificată. Acesta este situat între motorul și corpul dispozitivului de injecție de pe conducta de aspirație. Pentru a verifica, dacă este necesar, scoateți filtrul de aer. Din partea de jos prin gaura din corpul supapei, împingeți două degete și apucați diafragma. Apăsați bara de control al accelerației, creșteți numărul de rotații. Diafragma trebuie să se deplaseze în sus. Apoi, la ralanti, apăsați diafragma de jos în sus. Numărul de rotații la turația de mers în gol trebuie să scadă în mod semnificativ. Dacă diafragma nu se mișcă cu creșterea gazului și, în consecință, numărul de rotații nu scade, îl îndepărtăm și îl curățăm și, dacă este necesar, înlocuim supapa.
Poluarea amortizorului.
Odată cu aprinderea luminii în afara tobei de eșapament, se emite un sunet metalic sonor și un sunet murdar și plicticos. În timpul funcționării mașinii, atunci când motorul funcționează pe un amestec îmbogățit, are loc o ardere incompletă. Combustibilul ars este emis în exterior, sub formă de funingine, o parte din care se așează pe peretele interior al tobei de eșapament și o poluează treptat. Uneori, toba de eșapament devine murdară și ca urmare a obținerii de praf și murdărie în ea. Atunci când toba de eșapament se murdărește, motorul își pierde puterea. Starea eșapamentului este determinată prin atingere și inspecție, amortizorul de zgomot murdar este curățat. Puterea motorului scade, după care poate să dispară complet. Cu unii șoferi s-a întâmplat ca resturile uneia dintre partițiile din interiorul tobei să blocheze ieșirea țevii de gaz. Deșeurile rupte pot fi deplasate în interiorul tobei de eșapament prin montarea și ajungerea la locul de reparare.
Articole similare
-
Daewoo matiz, funcționarea defectuoasă a ventilatorului de răcire, barajul barajului
-
Lada Kalina - motorul și sistemele sale - sistemul de evacuare - un test tehnic
Trimiteți-le prietenilor: