De ce aeronava depășește bariera sonoră însoțită de bumbac exploziv? Și ce este o "barieră sonoră"?
Cu "bumbac" apare o neînțelegere, cauzată de o neînțelegere a termenului de "barieră sonoră". Acest "bumbac" este corect numit "o lovitură de sunet". Avionul, care se deplasează cu viteză supersonică, creează unde de șoc în aerul din jur, salturile de presiune a aerului. Simplist, aceste unde pot fi imaginat ca un con de însoțitor de zbor al aeronavei, cu vârful, ca și în cazul în care pe lângă nas a fuselajului, iar imaginea, împotriva mișcării avionului și care se extinde destul de o distanță, de exemplu, la sol.
În cazul în care limita conului imaginar care indică frontul undei de sunet principal ajunge la urechea umană, saltul de presiune bruscă percepută ca fonetic de bumbac. Un accident vascular cerebral, așa cum este legat, însoțește întregul zbor al aeronavei, cu condiția ca avionul să se miște destul de repede, deși la o viteză constantă. Bumbacul, totuși, pare să treacă prin valul principal al impactului sonor asupra unui punct fix al suprafeței pământului, unde, de exemplu, există un ascultător.
Cu alte cuvinte, în cazul în care un avion supersonic, cu o viteză constantă, dar supersonic a început să zboare peste ascultător înainte și înapoi, bumbacul ar fi auzit de fiecare dată, la scurt timp după ce aeronava să zboare peste ascultătorul destul de aproape.
O „barieră de sunet“, în aerodinamica numit salt bruscă a rezistenței de aer care apare atunci când frontiera de aeronave cu o viteză apropiată de viteza sunetului. La atingerea acestei viteza de natura fluxului de aeronave a fluxului de aer se schimbă în mod radical, că, la un moment dat constrânge foarte mult realizarea viteze supersonice. Normal, subsonic, aeronava nu este capabilă să zboare mai repede decât sunetul mai repede, indiferent de modul în care este accelerat, - va pierde pur și simplu controlul și se va despărți.
Pentru a depăși bariera sonoră, oamenii de știință au trebuit să dezvolte o aripă cu un profil aerodinamic special și să vină cu alte trucuri. Interesant, pilotul de avioane supersonice moderne se simte bine „depăși“ bariera lor de sunet de aeronave: trecerea la fluxul de supersonic există „lovitură aerodinamică“ și caracteristica „salturi“ în manipularea. Dar, cu "bate" pe teren, aceste procese nu sunt direct legate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: