În spatele volanului Volvo XC90 este mai bine să nu te grăbești. Dacă te duci liniștit, poți obține o mult mai mare plăcere de a conduce.
Mereu mi-au plăcut mașinile Volvo. Acestea sunt mașinile care nu se întind deloc. Și nu contează dacă mă conduc sub 200 de autostrăzi, conduc pe un drum alunecos sau alunecând într-un blocaj de trafic - în Volvo sunt întotdeauna confortabil și confortabil. Dar este vorba de modele de mașini. Și ce se întâmplă dacă aplicați filozofia Volvo unui SUV? Răspunsul pe care îl știm este XC90.
Această mașină, în principiu, nu este nouă, este scrisă și spusă despre ea foarte mult. Și în fluxul urban XC90 este de mult cunoscut. Dar am fost încă interesat să merg pe o mașină atipică (până de curând) pentru mașina Volvo. Cu toate acestea, dacă vă uitați la umplutura sa, este clar că pentru a crea XC90, specialiștii companiei au avut aproape nimic de inventat. Tracțiunea integrată a fost și turbo-motoarele. Deci, nu face o masina noua, câștigând mai multă popularitate a clasei de crossover Volvo tocmai nu a putut.
XC90 - o garnitură de teren: mare, confortabil, dar nu prea șofer. Mai degrabă, nu conducătorul auto.
În cabina XC90, totul este atât de familiar încât nu vă simțiți ca un SUV. Mai degrabă, se pare că stați într-o cruce între modelele S60 și S80 (deja generația anterioară). Interiorul este aproape la fel ca și ei. Dar acest gigant este guvernat într-un mod complet diferit - suspensia mai ușoară și mai lungă, plus centrul de greutate ridicat, sunt afectate.
Proprietarii modelelor de automobile Volvo pot stăpâni ușor interiorul modelului XC90 - totul este foarte asemănător, cu excepția faptului că stați mai sus.
Asta inseamna ca daca te duci la XS90 ca o masina obisnuita (si eu sunt obisnuit cu asta in felul acesta), atunci nimic altceva decat iritare, nu vei primi. Prin așezarea mașinii într-un rând, observați că nu există nici un efort pe volanul din lemn, iar traiectoria trebuie construită literal la atingere. Și e în regulă! Deci, la rândul său, este necesar să nu reușiți să nu mai sari de la un suport lateral alunecos și aproape lipsit de scaun din piele - corpul nu are un suport catastrofal. În plus, fiecare frânare sau accelerație mai mult sau mai puțin intensă este însoțită de mușcături și mormăiri de pasageri: "Se pare că am fost lovit de bătăi". Și nu este că eu sunt un cal de curse, un scumbag pentru care există doar două moduri - "gaz la sol" și "frână la podea". La o mașină, totul ar fi bine - există rulouri, iar leagănul este mult mai slab. Și alte SUV-uri s-au comportat mai bine. E o mașină proastă! Sau poate că fac ceva greșit?
Calitatea performanței la altitudine. Cu confort și echipament, de asemenea, nu există nici o problemă.
Volvo XC90 este nu numai foarte confortabil, dar și foarte spațios: șapte locuri, chiar și în spate este confortabil să stai. Adevărat, nu oameni prea înalți.
"Calm, numai calm!" - Mi-am amintit motto-ul faimosului countryman Volvo XC90. Dacă nu te duci ca de obicei, ne vom adapta. În primul rând. acum păstrează întotdeauna o distanță, chiar dacă mașina vperediiduschaya franat brusc, cu pasagerii nu ne-ar trebui să joace un joc de „care a sistemului vestibular mai bine.“ Bine că nu este înaintea noastră de a încerca să intre în orice alt „expresie bot“ cel puțin XC90 și inteligente, dar impune respect, să stea în calea lui nu îndrăznesc să toată lumea. Dar dacă cineva se urcă, și chiar cu un semnal de semnalizare, - cu siguranță ne va lipsi. De ce să smuci încă o dată?
Ușa din spate se deschide în părți, iar locurile celei de-a doua și a treia rânduri sunt la același nivel cu podeaua. Deci, de la XC90 nu va fi doar un bun liner, dar, de asemenea, o nava decenta de marfa uscata.
Și, la rândul său, este necesar să meargă mai încet: la fel, mașina înaltă și greoaie arată mai bine pe o linie dreaptă, decât pe un arc. Și dacă ne grăbim? Este în regulă faptul că, la rândul nostru, suntem puțin în urmă: când Volvo XC90 intră în "spațiul operațional", va ajunge din urmă. Chiar și motorul de bază turbo de 210 CP se trage destul de bine. Iar versiunile T6 și V8, cred, vor fi mult mai rapide. Ce, încă nu au timp? Ridică-te devreme! Sau alegeți altă mașină. Cu toate acestea, este puțin probabil ca această "altă mașină" să vă poată livra la destinație cu același confort.
O ilustrare clară a modului în care să nu călătorești XC90. La manevre ascuțite, mașina se comportă fiabil, dar cu tocuri puternice, iar șoferul nu are suficiente informații pe o roată și suportul lateral al scaunelor.
Deși am avut destule și cinci cilindri, beneficiul "automatului" al XC90 funcționează în mod adecvat și nu-i oprește să lucreze la capacitate maximă. Apropo, este de asemenea configurat astfel încât controlul neted să fie cât mai comod posibil, dar în același timp este posibil să se accelereze în cazul în care nu există întârzieri. Dacă apăsați pedala este mai puțin de jumătate, mașina începe să se accelereze, fără trecerea la o treaptă de viteză inferioară, care este foarte convenabil dacă doriți să accelereze rapid, dar fără bord, scăderea concomitentă în trepte. Apoi urmează pas cu pas, după care dezlegăm cutia de mână și se poate schimba. Dar, din nou, destul de lin. Și dacă vă împingeți brusc pedala până la oprire, atunci mașina cu adevărat "pultonet", scuipa pe odihnă pasagerilor. Destul de neobișnuit, dar când te obișnuiești, se dovedește că este foarte convenabil. Principalul lucru nu este să fii confuz în toate aceste poziții ale pedalei. Dar pedala de frână este înființată tocmai pentru a se obișnui și pentru a se adapta singură - este prea abruptă. Aparent, suedezii au decis să facă acest lucru "doar pentru caz" - spun ei, este mai bine să frânați decât să încetinești. Principalul lucru pe care în momentul de frânare din spate nu a apărut nici un fan al „atârnă pe coada“ - sau Volvo XC90-l intarca repede să-l facă.
Cu permeabilitate geometrică - fără probleme, dar tracțiunea integrală aici este de fapt conectată, fără nici un fel de sugestie privind coborârea transmisiilor sau a diferențelor de blocare. Deci este mai bine să nu intri în murdăria de pe XC90.
Dar, după ce te-ai adaptat stilului de conducere calm, începi să prind mașina din mașină. Da, este mai bine să accelerați doar pe o linie dreaptă, da, este mai bine să nu faceți mișcări ascuțite în spatele volanului. Dar dacă mergeți fără probleme, atunci confortul regal devine cu adevărat răsplată. Stați în fotolii "plate", ca pe un tron. Și începeți să înțelegeți că, deși locurile XC90 nu vă păstrează ca un viciu, ele pot fi aranjate în modul în care vă simțiți confortabil. Și din spate vine naggingul pasagerilor. În jur - din piele complet, lemn, plastic moale. Așa că mergem: rapid sau încet, dar întotdeauna - foarte liniștit, fără cea mai mică agitație. Să ne distrăm confortabil în fotoliu și să ascultăm muzica. Da, da, XC90 ma transformat într-un adevărat șofer Volvo! Apropo, modelele de pasageri ale companiei suedeze nu mi-au impus niciodată acest stil de conducere. Si in XC90 trebuia sa ma obisnuiesc cu asta. Și știi ce - mi-a plăcut!
Nu se poate spune că Volvo XC90 arată foarte prietenos. Dar nu există nici o agresiune evidentă în aspectul său.
În mișcare, Volvo XC90 arată foarte mult ca o navă sau un iaht. Se pare că plutește deasupra drumului - calm, cu încredere, ușor înclinat pe valurile de asfalt. Dincolo de asta, cu excepția faptului că nu poate "înota" pe drumuri. Dar el face foarte încrezător. Principalul lucru este să lucrați fără probleme cu "volanul" și pedalele - în caz contrar, pasagerii nu vor scăpa de atacul mării.
Secretul de a obține plăcerea de a conduce XC90 este simplu: este necesar să o conduci calm și politicos.
Și, apropo, nu vă înșelați de marginea impresionantă la sol a modelului Volvo XC90: este mai bine să nu rămâneți la murdărie. La toate acestea, în condiții normale, puntea față este alimentată cu până la 95% din tracțiune, ceea ce înseamnă că autovehiculul off-road nu va arăta cel mai bine. Viskomufta va conecta roțile din spate în momentul în care roțile din față au deja timp pentru a "săpa" în siguranță în pământ. Pe de altă parte, în conformitate cu proverbul rusesc despre „prăvăliș“ de SUV-uri, tractorul dvs., caz în care, nu trebuie să meargă departe - 20-30 de metri de forța. Dar modelul XC90 nu incearca sa "tunda" sub ATV-uri reale, elementele sale fiind marginile orasului si drumurile rurale, nu se naste avantajele cu patente geometrice. Și pentru toate celelalte tipuri de obstacole, inteligentul XC90 nu acordă atenție. Adică, prefer să nu urc, unde nu este necesar.
Barele și alte obstacole mici - acesta este adevăratul element al modelului XC90.
Astfel, XC90 este o mașină pentru un șofer Volvo fără compromisuri. Pentru a obține plăcerea de a conduce vehicule, este necesar să conduci mașina exact așa cum are ea. Adică, calm și liniștit, permițându-vă să "grăbiți" exclusiv pe secțiunile drepte ale drumului. În caz contrar, va începe să se plângă de bănci și corpul Peck în locuri amorfe și „goale“ roata, iar pasagerii din spate se va deplasa înainte și înapoi pe canapea din piele și în mod constant vă cere să se oprească pentru aer curat. Dar dacă reușiți să vă adaptați la mașină, cu siguranță vă place. În acest - întregul Volvo XC90: veți schimba neapărat stilul de conducere sau mașina.
Specificații tehnice
Trimiteți-le prietenilor: