Dispozitivele de securitate pentru personal în „top zece“ VAZ-2110 este un dispozitiv de imobilizare APS. Numele său complet este "APS-4". Și, spre deosebire de APS-6 sisteme „instalat pe noile modele,“ a patra „modul de bloc este dotat«Valet». În acest mod, dispozitivul de imobilizare se comportă ca și în cazul în care nu este - nu interferează cu începutul „o cheie“, fără a citi codul în timp ce „cip“. În general, opțiunea va fi utilă pentru pornirea motorului prin pornire automată. Cum se activează, este discutată în continuare.
Atenție: cheile trebuie să fie atribuite!
Citiți și analizați ce este prezentat mai jos:
- Activați modul Valet pe sistemul de imobilizare APS-4 poate fi doar o cheie de antrenament "roșu";
- Dezactivarea modului Valet poate fi, de asemenea, o cheie de învățare, și nu un altul;
- Principalul lucru este că procedura "deconectare" va fi combinată cu "prescrierea cheilor de utilizator";
- Dacă, dezactivând modul Valet, cheile de utilizator nu sunt înregistrate, atunci acestea nu vor fi recunoscute de sistemul de imobilizare!
De obicei, toate se încheie cu faptul că modul de serviciu este dezactivat cu succes, dar cheile sunt uitate. Și apoi rămâne să folosim o singură cheie - formare. Ce sa întâmplat.
Notă: dezactivați semnalizarea standard, adică puteți scoate dispozitivul de imobilizare de la gardă numai cu o tastă "negru". Efectuați procedura de înregistrare și utilizați mai departe tastele.
Răspundeți-vă la întrebarea dacă imobilizatorul este de fapt pornit:
- Opriți aprinderea;
- Pentru semnalizarea, adică blocului APS, trebuie să se primească informații despre ușile închise;
- Lumina interioară se va stinge;
- Dispozitiv de blocare antifurt LED-ul va lumina intermitent cu o frecvență de 0,4 Hz, în cazul în care sistemul, dar nu a fost încă activat, durata impulsului va fi de o jumătate de secundă.
Dacă sa efectuat activarea, pot fi observate impulsuri scurte - durata lor este de 0,1 secunde.
Dacă sistemul regulat nu este activ, acesta nu interferează cu funcționarea alarmei cu autostart. Apoi, instalarea modului de service nu are sens.
La unele mașini din familia VAZ-2110, fabrica a decis să instaleze un controler importat - MP-7 Bosch. În acest caz, secvența de control va fi diferită de secvența "standard". Diferențele sunt indicate în text și se reduc la unul sau doi pași. Aveți răbdare.
Activați sau dezactivați APS-4
Imobilizatorul, chiar dacă este activat, nu interferează cu funcționarea oricărei alarme auto, pe care au decis să o conecteze suplimentar. Singurul lucru este că nu va fi posibil să autorun. Puteți instala crawler-ul sau puteți activa modul Valet. În cel de-al doilea caz, motorul poate fi pornit cu un "porc", iar în primul caz va fi necesară întreruperea alarmei.
Procedura de închidere
Bineînțeles, aici ne gândim cum să activați modul Valet. Acesta va fi ușor de utilizat:
- Porniți aprinderea, fără a scoate mașina de la gardă;
- Dioda clipește;
- Lanțul de chei "roșu" este adus la cititor, iar contactul este oprit în timp ce țineți cheia de chei;
- Dioda va fi aprinsă continuu, buzzerul va semnaliza o alarmă standard;
- Scoateți lanțul cheie;
- După 3-5 secunde după pasul 3, dioda va clipi intermitent;
- Înapoi în interval de 10 secunde, instalați știftul cheie pe cititor;
- Semnalul nominal va fi urmat de un semnal sonor cu o durată de secundă, dioda va arde continuu;
- Cheia este scoasă, iar în 10 secunde aprinderea este pornită;
- Semnalul sonor se aude scurt și aprinderea este oprită.
Este considerată o secvență care vă permite să dezactivați programabil blocul APS. Pentru controlerul "Bosch MP7", pasul "9" arată diferit.
Acum se va spune exact cum.
Imaginați-vă că pasul "9" este înlocuit cu următoarele trei:
- Scoateți lanțul cheie, apoi aprindeți aprinderea timp de 10 secunde;
- Fără a aștepta semnalul sonor, contactul este oprit după 2 secunde;
- Buzzerul emite bipuri.
Folosind această secvență, setarea pentru modul Valet se efectuează în acele mașini în care se utilizează unitatea de comandă MP-7. Mașini VAZ cu acest controler - nu mai puțin frecvente. Apropo, afirmația aproape că nu se aplică familiei 2110: în "Zece" a fost mai des instalată o unitate ECU internă.
Cum să întoarceți totul înapoi
Să presupunem că modul Valet trebuie să fie oprit. Apoi trebuie să luați un breloc pentru antrenament și, în același timp, trebuie să luați inelele de chei folosite pentru dezarmare. Acțiunile se desfășoară în secvența:
- Porniți aprinderea, cititorul aduce o cheie de învățare;
- Ținând cheia de fixare în poziție, contactul este oprit;
- Semnalul de buzunar al personalului trebuie să emită un semnal, după care se scoate știftul cheie;
- După 3-5 secunde după "pasul 2" dioda începe să clipească;
- Când dioda clipește, un cititor de chenar "negru" este adus la cititor;
- Buzzer-ul alarmei standard va funcționa din nou;
- Dupa pasul "6" trenati urmatorul pivot cheie;
- În timp ce dioda clipește, un cititor de chenar "roșu" este adus la cititor;
- Dioda va începe să lumineze uniform;
- Este necesară pornirea imediat a contactului;
- Pentru unitatea de control MP-7, contactul este oprit după 1-2 secunde;
- Pentru controale, altele decât MP-7, aprinderea este oprită după semnalul audio;
- Așteptați cel puțin 10 secunde.
Instalarea, adică includerea modului de securitate, a fost finalizată complet. Dar nu te grăbi.
Pentru orice alarmă auto, unde este utilizat un cod unic, este tipic un fenomen cum ar fi pierderea sincronizării funcționării elementelor (blocurilor). Când vine vorba de sistemul de imobilizare VAZ, aici se înțelege: blocurile ECU și APS pierd sincronizarea.
Vom efectua procedura de resincronizare:
- Deschideți ușa, dezactivați garda cu ajutorul unui știft "negru";
- Porniți aprinderea;
- Dacă dioda clipește la o frecvență de 1 Hertz, trebuie să opriți aprinderea și să așteptați 15 secunde.
După finalizarea pasului "3" sistemul este gata de lucru. În general, sincronizarea se pierde atunci când tastatura este prescrisă. Dar totuși se va întâmpla dacă deconectați și apoi reconectați cablul 28 (linia "K").
Notă: nu încercați să prescrieți o cheie de breloc utilizată într-o altă mașină LADA! Aveți nevoie de plicuri regulate sau de altele noi.
Sfaturi pentru instalarea unui crawler
Pentru a da motorului "Tens" abilitatea de a autorun, puteți instala un crawler. Problema este că cititorul de coduri în mașinile VAZ-2110 nu este standard. De aici urmează concluzia:
- Crawlerul achiziționat este inclus în diferența de buclă a cititorului. O altă opțiune este exclusă.
- O antenă suplimentară poate fi făcută manual. Ar trebui să corespundă antenei instalate în cititorul VAZ (410 μH, 25 Ω).
Luați în considerare modul de conectare a unui crawler cumpărat în magazin:
Sârma neagră prezentată în diagramă merge la ieșirea de control a alarmei.
Transferul antenei la încuietoare
Un cititor regulat instalat pe consola Lada 2110 poate fi ușor transferat la aprindere. Dioda nu se schimbă, dar antena trebuie modificată:
O bobină de casă ar trebui să conțină 110-120 rotații. Se fixează sub capacul încuietorii și se conectează în locul unei antene obișnuite.
Poate un dispozitiv de casă nu va funcționa imediat. Înfășurați bobine de 10-20 de unități și căutați numărul optim de ele. Antena de casă, spre deosebire de antena "fabrică", va fi pe deplin compatibilă cu antenele furnizate împreună cu crawlerul. Prin urmare, conexiunea de alarmă auto va arăta mai ușor - nu este nevoie să rupeți cablurile regulate.
Cum să dezasamblat calculatorul de la ACS
Articole similare
-
Cum să dezactivați dispozitivul de blocare VAZ 2114 și să-l răsturnați imediat de blocul Ebu
-
Eliminați zgomotul și sărirea oglinzilor retrovizoare VAZ 2110
Trimiteți-le prietenilor: