Mașinile pentru curățarea zăpezii de uz casnic sunt folosite de mulți proprietari de case de țară și de vile pentru a curăța teritoriul masei de zăpadă căzute. Făcând acest lucru manual este puțin probabil să vrei pe nimeni, deci există o cerere pentru astfel de dispozitive.
În plus, există o mulțime de modele de mașini de zăpadă pe piața mașinilor de construcții, atât pe piața internă, cât și pe cea străină.
Cu toate acestea, în procesul de lucru cu un plug de zăpadă, pot apărea o serie de probleme specifice. Este vorba de un eșec probabil, de la care niciun proprietar al acestor unități nu este asigurat. Una dintre cele mai importante detalii pentru un snowplower este un reductor. care este situat în apropierea motorului.
Dispozitiv și aplicație
Cuplul de la motor este transmis la sistemul mașinii de lucru de eliminare de zăpadă printr-o transmisie V-curea și arborele de putere, la care este atașat un mecanism șurub printr-un reductor, și rotorul. Reducătorul el însuși este împărțit în două tipuri:
- Serviced. Acest tip de cutii de viteze trebuie dezasamblat periodic pentru a înlocui grăsimea. Aceste cutii de viteze au o durată de viață mai mare, deoarece în compoziția lubrifiantului există componente de bronz care restabilește parțial viteza reductorului.
- Nu necesită întreținere. Aceste cutii de viteze nu necesită întreținere, dar nu sunt reparate. În caz de defecțiune, cutia de viteze este scoasă și o nouă parte este achiziționată în locul acesteia.
În ceea ce privește uneltele. amplasat în interiorul reductorului, este realizat din metale moi. Practic, materialul de fabricatie este din bronz.
Acest lucru este de înțeles, pentru că în cazul înțepării mecanismului cu șurub, este necesar să se împiedice deteriorarea motorului, care este principala unitate de lucru a mașinii de înlăturare a zăpezii. Șuruburile sunt atașate la arbore prin șuruburi de forfecare, care realizează protecția inițială.
În caz de urgență, aceste șuruburi sunt întrerupte, evitând astfel deteriorarea motorului. Dacă acest lucru nu ajută, atunci reductorul va lua lovitura principală, protejând motorul plugului de zăpadă.
În funcție de clasificarea aruncătoarelor de zăpadă, mai exact, domeniul de aplicare al acestora, tipul corpului cutiei de viteze depinde, de asemenea. În modelele profesionale de mașini de înlăturare a zăpezilor, care sunt utilizate pentru recoltarea zăpezilor de pe suprafețe mari, reductorul de viteze va consta din fontă.
La rândul lor, modelele la nivel de uz casnic au un reductor făcut din aliaj de siliciu și aluminiu. Corpul în sine este două jumătăți, care sunt legate prin șuruburi.
În plus, cutiile de viteze pot diferi atât în ceea ce privește dimensiunile lor generale, cât și în ceea ce privește dimensiunile uneltelor incluse în dispozitivul lor. Depinde în mod direct de dimensiunea galetului de zăpadă - cu cât sunt mai mari dimensiunile cutiei de viteze.
Atunci când cumpărați, trebuie să fiți atenți la aceasta, deoarece mașinile de înlăturare a zăpezii de diferite capacități ar trebui să aibă viteze diferite. În cazul în care reprezentanții unei game de modele de unități au putere diferită, dar un tip de reductor, atunci este puțin probabil să fie complet fiabile.
Cărucioarele hidraulice manuale, de exemplu Pfaff, vă permit să transportați încărcături care cântăresc până la o tonă.
Capacitatea portantă a sacului pliabil este limitată la 600 kg.
Cauzele defecțiunilor și reparațiilor
Mulți experți recomandă alegerea mașinilor de zăpadă în care se utilizează reductorul de serviciu. Desigur, aceasta necesită o anumită manevrabilitate, însă va dura mult mai mult decât o cutie de viteze fără întreținere.
Cu toate acestea, această problemă are o a doua parte - astfel de cutii de viteze au proprietatea de a rupe în momentul cel mai inoportun. Luați în considerare exemplul de zăpadă Patriot, Celina. Champion și Profi. ceea ce poate fi defalcarea reductoarelor, precum și metodele de eliminare a acestora.
- Observat ascuțite detonație cutie de viteze Champion mașină plugului - cauza cea mai probabilă a acestei probleme este deteriorarea înfășurărilor vierme sau lagăre. O ieșire dintr-o situație va fi ajustarea sau înlocuirea rulmenților, precum și achiziționarea unei noi perechi de viermi.
- Dacă observați că cutia de viteze a suflantei de zăpadă Patriot se supraîncălzește. atunci poate exista mai mulți factori pentru acest fenomen. În special, poate fi o lipsă de lubrifiere sau în uzura rulmenților.
- În primul caz, trebuie doar să adăugați cantitatea potrivită de lubrifiant, iar în al doilea - să ajustați lagărele sau să le înlocuiți cu altele noi.
- Dacă cutia de viteze a plugului de zăpadă Profi vibrează foarte puternic, cauza probabilă poate fi nealinierea arborilor și a motorului unității. Astfel, reparația cutiei de viteze a pompei de zăpadă Profi prin mâna sa se realizează prin eliminarea acestei nealiniere.
- Dacă este emis unsoare din cutia de viteze a pompei de zăpadă Tselin. atunci cauza probabilă poate fi obstrucția orificiului de scurgere din aerisire. Pentru a remedia această situație, trebuie să spălați dopul în kerosen și apoi să îl ștergeți.
- O altă cauză obișnuită este uzura uneltei. inclus în proiectarea reductorului. Acest lucru este de înțeles, deoarece este realizat, în principal din bronz, astfel încât, în timpul unei operațiuni pe termen lung, marginile sale pot fi pur și simplu șterse.
- Singura cale de ieșire din această situație este înlocuirea completă a uneltei pentru una nouă.
În majoritatea cazurilor, cutiile de viteze ale mașinilor de zăpadă sunt reparabile fără a fi necesară înlocuirea acestora. Desigur, poate fi necesar să achiziționați componente individuale ale cutiei de viteze - cutie de umplere, unelte, etc. Cu toate acestea, acest lucru nu este o mare pierdere, ca în cazul cumpărării întregii cutii de viteze.
Apropo, costul componentelor poate fi diferit. De exemplu, uneltele unui reductor al unui aruncător de zăpadă de 24 de dinți vor costa aproximativ 3 mii de ruble. Apropo, diferite tipuri de reductor de viteze poate fi, în prezența lui de diferite cantități de chipuri - cea mai mare parte, este de 20 de dinți și 24 de dinți, în funcție de modelul unui plug de zăpadă.
Cum să te faci?
Auto-fabricarea reductorului implică utilizarea de diverse componente din alte echipamente. Adevărul este că reductorul în sine este un detaliu destul de complicat, așadar făcându-l singur este destul de problematic.
- Cazul reductorului, format din două jumătăți. Nu puteți să-l fabricați singur, deci trebuie să le achiziționați separat. Din fericire, costul unei jumătăți de coajă este de aproximativ 700 de ruble, ceea ce este destul de ieftin.
- Gear. Pentru fabricarea lor va fi necesar un echipament special de tăiere a metalelor, dar producția optimă va fi și achiziționarea piesei finisate (vezi aici). De exemplu, uneltele reductorului de zăpadă Patriot, al cărui preț este de aproximativ 3 mii de ruble, va fi soluția optimă.
- Garnituri de ulei. Acestea sunt folosite ca sigiliu, astfel încât unsoarea să nu scurgă. Ele costă aproximativ 100 de ruble, astfel încât achiziția lor nu va afecta bugetul.
- Șuruburi de forfecare. situat pe arborele reductorului. Ele pot fi făcute din șuruburi obișnuite, având caneluri întărite cu ajutorul unui bulgar.
- Rulmenților. Se pot utiliza rulmenți de tip închis.
- Val. În acest scop, un tub din oțel de 45 de grade, care este destul de rezistent la sarcini, este perfect.
După cum vedem, cele mai multe componente ale cutiei de viteze produse automat sunt achiziționate separat, deoarece Nu există nicio șansă tehnică de a le produce singur. În orice caz, auto-asamblarea va fi mult mai ieftină decât cumpărarea unei cutii de viteze pregătite.
Mulți se întreabă cum să scoateți cutia de viteze de la pompier pentru a face o înlocuire planificată a lubrifiantului? Acest lucru nu este la fel de simplu cum pare la prima vedere, prin urmare, vom descrie acest proces pas cu pas:
- Desfacem protecția din plastic a curelelor, precum și cablul transmisiei de acționare.
- Slăbiți șuruburile. care sunt situate în spatele masei de zăpadă scoasă de melc.
- Apoi, scoateți centura benzii de antrenare de pe roată.
- Apoi, trebuie să deșurubați șuruburile care fixează arborele arborelui.
- Apoi trebuie să transformăm cohleea într-o poziție naturală, apoi să luăm reductorul și să scoatem mecanismul de antrenare cu rotorul.
- Îndepărtăm șuruburile de forfecare. fixând arborele pe arbore, apoi dezasamblați-l.
- Reductorul în sine trebuie împărțit în două componente.
Există o întrebare rezonabilă - cum să dezasamblați reductorul de zăpadă? Secvența acțiunilor va fi următoarea:
- Luăm una din piesele arborelui în viciu. pe care se află reductorul.
- Pe cutia de viteze există șase șuruburi care leagă cele două jumătăți ale corpului. Trebuie să fie deșurubați.
- Luăm un ciocan și zgâlțâim puțin cutia de viteze, astfel încât este mai ușor să o împărțim în două jumătăți.
Partile dezasamblate ale cutiei de viteze sunt curatate in benzina. pentru a spăla resturile de grăsime vechi.
Dacă aveți un picker de zăpadă cumpărat într-un magazin specializat, atunci nu ar trebui să aveți o întrebare despre lubrifierea reductorului. Toate informațiile sunt descrise în instrucțiunile de utilizare pentru modelul specific, acolo este de asemenea scris ce tip de lubrifiant este recomandat pentru o anumită cutie de viteze.
Cu toate acestea, se întâmplă că este dificil să o găsiți. În aceste cazuri se utilizează lubrifiantul pentru angrenajele pentru cutia de viteze a suflantei de zăpadă a mai multor producători - Multifak, Litol, Tsiatim etc.
Pentru a adăuga o anumită cantitate de lubrifiant la cutia de viteze, trebuie să faceți următoarele:
- Îndepărtați reductorul și conexiunea de la murdăria existentă.
- Deșurubați uniunea. și apoi utilizați seringa pentru a pompa cantitatea necesară de lubrifiant.
- Înșurubați unitatea înapoi.
- Este important să înțelegeți că prezența lubrifiantului în cutia de viteze este o condiție indispensabilă pentru munca de calitate a întregului dispozitiv de culegere a zăpezii. Prin urmare, trebuie să îl înlocuiți înainte de fiecare nou sezon.
Apropo, unele companii avertizează în prealabil proprietarul mașinii de înlăturare a zăpezii că cutia de viteze nu este complet umplută cu grăsime, deci trebuie să fie turnată după primele zece ore de funcționare a unității.
concluzie
Este destul de dificil să supraestimați rolul reductorului în dispozitivul pentru zăpadă. Probabil, aceasta este a doua componentă cea mai importantă a sistemului, după motorul însuși. Cu cât este mai neplăcut momentul în care există rupturi ale acestei părți, ceea ce face imposibilă continuarea lucrului cu mașina de înlăturare a zăpezii.
Pentru a evita acest lucru, trebuie să urmați recomandările specificate direct în instrucțiunile de utilizare. La urma urmei, cele mai multe defalcări ale reductoarelor apar pe fondul funcționării necorespunzătoare a unității, precum și a nerespectării standardelor de prevenire elementare.
Prin urmare, înainte de a lucra, trebuie să studiați cu atenție suprafața care trebuie tratată pentru obiecte străine care pot intra în interiorul snowplowerului și pot deteriora reductorul.
Nu uitați de lubrifierea regulată a cutiei de viteze. ceea ce permite extinderea semnificativă a duratei de viață a dispozitivului.
Pentru a spori durata de viață a echipamentului de înlăturare a zăpezii, proprietarul trebuie să știe care ulei este mai bine de utilizat. Citiți despre acest lucru în acest articol.
Trimiteți-le prietenilor: