Tot timpul zilei. Recent, a observat că atunci când accelerarea în treapta de viteză începe să tragă destul de greu, și trage haotic, poate trage, și poate ceva timp pentru a merge în mod normal. Când mă duc la 3 ani, fără a da gaz, totul este bine, fără jigging. La început am crezut că problemele cu steaua condusă (dinții nu cad). dar fără gaz pentru 3 se plimbă în mod normal, deci opțiunea nu mai este valabilă.
Și apoi o să-i dau dracu 'ce-i în neregulă cu el.
mai puternic și mai rapid trage electrician - verificați toate contactele de pe aprindere, introduceți o altă lumânare. Numai comutatorul poate dezechilibra (haotic) din ritm (există o cheie de tiristor)
Este posibil în timpul jerking, pentru a mușchina motorul și siehav la partea de drum pentru a privi la lumânare - alb sau foarte întuneric nu ar trebui să fie. La 4-5 mii pentru culoarea lumanarii este maro, 7-8t. .. maro. Eșecul scântei întunecă lumânarea.
Oare cineva a analizat motorul pentru a afla de ce trage? În subiectul PPC - au scris că au dezasamblat, au privit, dar nu au găsit nimic. Poate cineva să înțeleagă acum motivul?
La mine după reparație (un nou carter și un nou punct de control cu un arbore de schimbare a treptei de viteză), în câteva zile cel de-al doilea transfer a început să se răsucească puternic, aproximativ într-o săptămână, până când twitch-ul a încetat. M-am liniștit deja, că nu aveam nevoie să prind motorul. Acum, cel de-al treilea transfer a început să tragă, dar nu la fel de mult ca a doua transmisie răsturnat. Pe o linie dreaptă fără accelerație și o încărcătură specială puteți merge, aproape că nu trageți, dar când accelerați și pe altitudini trageți, ca în cazul în care pe asteriscul de conducere nu există un cuplu de dinți, și uite - lanțul va zbura. toate stelele sunt aproape noi și lanțul, de asemenea. Am cincizeci de copeici și al treilea pe care îl folosesc adesea (acum sufăr). Timp de 9 ani în vechiul punct de control, nu au existat astfel de probleme. Au avut loc uneori fisuri și zgomote, dar niciodată o singură transmisie nu a tras.
Este clar că problema în noile piese de schimb, dar în ce anume și cum să înțelegeți că este din cauza ei? Dezasambla MOT până la reticență, iar ultima dată a fost suficient (descifrat fără extractoare popotel puternic atunci când fotografiați generator de volant - ciocan ajutat - au existat urme de lovituri).
demontat fără tractoare, puternic transpirat la împușcarea generatorului de volantă - a ajutat ciocanul - au existat îndoiri
cel mai important lucru este că nu există nici un indiciu asupra inițiatorului pulsului de aprindere, sau cățelul știe ce se va întâmpla cu aprinderea.
dar nu te aluneca pe ambreiaj, prieteni? electrician electric, dar în cazul în care discurile jark se transformă, va exista o șoc.
Trimiteți-le prietenilor: