Consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 0,2 l / 100 km. Dar este conectat nu numai cu aerodinamica și anvelopele - în numele unei dinamici ușor mai bune la început, raportul din perechea principală este schimbat la 3,9 în locul "standardului" 3.7. Cu toate acestea, fraza cheie aici este "la început": în dispersare la "sute" a fost jucat doar în regiunea de 0,2 secunde, și chiar și atunci numai în cazul motoarelor cu 16 valve.
Revenind la sistemul de propulsie, observăm că prima Kalina Cruce produsă numai cu motorul 87 de cai putere si vosmiklapannym transmisie manuala, dar acum există un set complet și cu 106 de cai putere 16-klapannikom care poate sagregatirovat și cu transmisie manuală și o AMT cutie de viteze robotizat. Dar mitraliera japoneză Jatco este pusă numai pe "normal" Kalinas, versiunea "cruce" a acesteia este lipsită.
Pe fotografie: motorul Lada Kalina Cross și vagonul Lada Kalina
Ceea ce vă pare rău pentru "mare" este navigația, controlul vitezei de croazieră și sistemele ESC (stabilitatea cursului) și TCS (anti-buss). Toate acestea nu sunt oferite în niciun set de Cruci, dar sunt "simple" Kalin în cele de sus. Dar Cross, la fel ca întreaga familie Kalina, are cu adevărat "chifle" importante: ABS, EBD, două perne, controlul climatizării, fruntea de încălzire și oglinzile.
În primul rând, roțile. Da, da, nu un kit de plastic, dar roțile decid exteriorul acestei mașini. În cazul în care pentru un moment pentru a merge înapoi la cauciucul, este de remarcat faptul că de manipulare, caracteristicile suspensiei și dezvoltarea cauciucului Pirelli (fabricate, de drum, AMTEL care deține rusă) sunt paralele unul cu altul cât mai mult posibil consistente. Vă puteți imagina! În plus, roțile de la Cross sunt, de asemenea, originale, create special pentru el.
În plus, puteți afla întotdeauna Crucea „în față“ pentru negru, nu o bandă de crom pe grila radiatorului și hayon, pe mânerele portierelor și carcasele oglinzilor negre, precum și linia de argint în partea de jos a barelor de protecție din față și din spate. Ei bine, în cazul în care mașina în fața ta „în profil“, atunci veți vedea cea mai mare diferență: muluri de usi largi si captuseala arcadele si glafuri din material plastic nevopsite negru, protejarea corpului smalț de la zgârieturi ușoare ... Dacă ambele aceste caracteristici, sunt la o pierdere pentru a determina Cross aceasta sau o simplă Kalina, privi din nou la ușa portbagajului - are o plăcuță cu numele modelului, ha-ha!
În fotografie: Lada Kalina Cross
Pe fotografie: vagonul Lada Kalina
Lecția sa terminat, este timpul să alegeți
Aceasta este întreaga "analfabetism" pe această temă, redat în titlu. Curs, desigur, un scurt, dar mai mult pentru a intra în detalii cu privire la sensul nu este - acum aveți deja posibilitatea de a estima dacă aveți nevoie de o cruce sau suficient de Kalina obișnuit. Alegerea este a ta.
Economist personal, gardian de securitate, instructor și diagnostician: testarea unui dispozitiv auto-gadget universal
Alarmele auto, în înțelegerea lor clasică, au dat naștere unor sisteme multifuncționale avansate, combinând un potențial puternic de securitate și "telematică de asigurări", oferind reduceri pentru CASCO cu până la 50%, ...
Am vorbit deja despre sistemele telematice care monitorizează mașina și parametrii acesteia. Este timpul să vorbim despre o altă ramură a evoluției telematicii - aplicații care măsoară disciplina dvs. de conducere. Înțelegem ce ...
Articole similare
-
Becuri de înlocuire pe lămpile de ceață - forum lada (vase) kalina
-
Ceea ce distinge viburnumul 2 de viburnum 1 - diferența dintre cea de-a doua generație kalina
Trimiteți-le prietenilor: