Petrovich - vehicul de teren din Tyumen
Istoria apariției vehiculelor de teren "Petrovich" provine de la întreprinderea de prelucrare a tablei Tyumen. La construirea acestui pompier, creatorii au dezvoltat și implementat câteva soluții inginerești foarte interesante.
Una dintre ele este crearea de cutii de viteze cu roți dințate externe, care permit obținerea a mai mult de jumătate de metru de la sol, ceea ce este extrem de important pentru o mașină proiectată pentru condiții extreme. În plus, acest lucru a rezolvat inițial problema transmiterii raportului de transmisie.
Pentru astăzi sunt produse mai multe variante ale vehiculului de teren "Petrovich", care au la bază două modele de bază. Primul model al mașinii este echipat cu patru roți, proiectate să transporte mărfuri de până la 800 kg, precum și de la trei la șase pasageri. Cel de-al doilea model este cu șase roți, cu o capacitate de încărcare de până la 1000 kg, iar numărul de pasageri din acesta este de două ori mai mare decât în primul model.
Pe acest vehicul puteți merge pe drumuri obișnuite. Pentru meritele masinii este o cabina destul de confortabila si aspectul original.
Creat de „MEG Vest“ bazat pe GAZ -66, folosit de armată, a fost creat de către meșteșugari calificați pentru teren accidentat vehicul „Predator“, capabil să înoate și să se deplaseze pe zăpadă virgină și mlaștini. Mașina este echipată cu roți joase și cu palete de elice pentru mișcarea pe apă.
Snowmobile "Predator" este prevăzut cu o permeabilitate excelentă datorită deplasării libere a suspensiei și a punții pivot față. Mașina se poate deplasa de-a lungul autostrăzii obișnuite, dezvoltând o viteză de până la 95 km / oră. În prezent, există două versiuni ale vehiculului pentru toate tipurile de teren, care diferă unul de celălalt, de suspensia spate și de capacitatea de încărcare.
Rover „Wanderer“, deținut de compania Nord-Auto de la Yaroslavl oblosti și este platforma vosmikolosnuyu format din două secțiuni, dintre care unul este destinat pasagerilor, iar celălalt este managementul. Motorul este preluat din "Zhiguli" al celui de-al treilea model, iar schema de transmisie este din "Niva". În schema de transmisie se fac schimbări, cuplul este transmis nu pe roți, ci pe rolele de antrenare, care descarcă transmisia.
ATV-ul are un sistem centralizat de umflare a anvelopelor, controlat de scaunul șoferului.
Mașina este folosită în principal în expediții autonome din nord și din Siberia, ca vehicul de lucru pentru transportul de lucrători și mărfuri, dar poate servi și ca mijloc de recreare activă. În orice caz, persoanele care se deplasează pe acest vehicul de teren, sunt siguri de siguranța și siguranța acestuia.
Vehiculele de teren "Track" sunt reprezentate de o serie de modele destul de diverse. Cumpărătorul este oferit să cumpere un model, în funcție de cerințele și posibilitățile sale financiare. ATV-ul este produs pe patru sau șase-ampatament, cu un cort sau corp din metal solid. Echipat cu motoare pe benzină sau diesel.
Toate modelele au sporit capacitatea de trecere a țării și sunt echipate cu anvelope de joasă presiune. La construirea vehiculului, s-au folosit ansambluri seriale de autoturisme interne ale mărcilor GAZ și UAZ, ceea ce facilitează în mod semnificativ repararea și întreținerea lor independentă.
Următorul vehicul pentru toate tipurile de teren este puțin în afara listei generale. Cross-country »Cheburator» este un creator auto-inginer al inginerului din St. Petersburg, Alexei Garagashyan. Trecerea acestui vehicul plutitor de lumina plutitoare este cu adevarat fantastica.
Următorul vehicul pentru toate tipurile de teren a fost fabricat dintr-o mașină de tuns iarbă. În loc de roți din fontă, inventatorul a instalat camere de la T-150, motorul a luat-o din nou de la Urali. Resursa vehiculului de cross-country era de 200 km.
Apoi, o mașină de zăpadă a fost construită pe osoși din cauciuc-lemn, dar omizi nu au durat mult, deși structura a trecut prin zăpada.
Garagashyan toate vehiculele de teren sunt simple și fiabile, au două pedale și două pârghii de comandă, frâne de mână și un motor japonez. Roțile servesc fiecărui model echipat cu un sistem automat de pompare a aerului.
Crearea unei mașini durează aproximativ două luni, iar apariția vehiculului de teren nu este foarte îngrijorată de inventatorul, care crede că calitățile sale de conducere sunt principalul lucru.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: