Antibusurile funcționează

Mesaj de la Kirill Ryazanov

Stuck în zăpadă, datorită doar anti-bug-ului inclus, nu a putut pleca. ai uitat că poți opri asta așa cum se întâmplă. uitat) În general, sistemul interferează cu încărcăturile critice, în caz contrar intervine ușor, altfel cu cea mai mică rezistență, fie că sunt nisip, zăpadă și te ridici. Acest sistem este proiectat astfel încât puntea față să nu meargă nicăieri.







EAI așa cum am înțeles că funcționează doar ca o parte a PAC și să lucreze doar la „testul Vânătorul“ atunci când viteza de viraj volanului dintr-o parte în alta încercând să derapeze părăsească PAC Ned face și auzit ca antibuks lucra și motorul este de asemenea suprimat, iar simbolul clipește pe Tidy "mașină beat")) și din locul în care nu funcționează. Nu știu cum funcționează pentru cei care scriu că totul este așa cum ar trebui. xs. gaz in podea si incepe sa se macina si se intoarce. umiliți! Mai ales nu mă deranjează să încerc să-l ating cu atenție!

Nu, de ce nu merge direct de la fața locului? Deci aproape că ați scris totul corect, dar. Vorbiți corect, aproximativ și ar trebui să lucreze ЕСП (+ "антибукс"). Se pare cred că în acest fel: Dacă rândul său, numai de pe „antibuks“ (presa unică scurtă, iar sistemul-ma stabilitatea cursului de schimb rămâne în funcțiune și continuă să prevină l derapare, trăgând în jos cât mai mult posibil în raport cu legile fizicii), la pornirea pe un alunecos acoperire începe să alunece mai puțin încărcat de o roata (sau partea în care roata sub un strat alunecos), și în plus se va aluneca în cazul în care condițiile de acoperire a carosabilului nu fi înlocuit, de exemplu, inversat. Cred că am înțeles ce vreau să spun, da. Dar, cu includerea antibuksom atunci când derapaj a unei roți, cu alunecarea activă, sistemul începe să încetinească este alunecarea roților, determinând astfel de spin opus (transfer de cuplu)! Mai degrabă, va fi ca și în cazul în care nu întotdeauna frână directă ea, și momente, încercând să creeze condițiile de rotație a celor două roți de antrenare în același timp! Ei bine, principiul și logica sistemului electronic anti-alunecare este asta! Și, bineînțeles, aduce "roadele" ei! În mod repetat, a încercat pe zăpadă proaspătă, gheața a început să se miște activ și a observat algoritmii "anti-buss". Și faptul că ai spus că oricum stagnat, așa că trebuie să fie așa, pentru că dacă se oprește complet blocat, se pare că „sugruma“ accelerație la toate! Și tampoanele de frână se vor uza mult mai repede! Prin urmare, acest diferențial mecanic de interblocare va fi mult mai eficient decât anti-alunecare electronică! Voi adăuga mai mult. Diferiți producători de autoturisme, desigur, pot fi setări diferite pentru acest foarte "antibuksa".







90000 km. Combustibil de la 15 mii km la 86 mii km - 95 "ecto"; de la 86 mii km - 95 "Gazprom" și "Luk ecto".







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: