Aeronava sportivă ANT-1 a devenit nu doar prima aeronavă a designerului A.N. Tupolev, dar și primul avion din toată lumea din țara noastră. Oponenții avioanelor metalice la începutul anilor 1920. au existat argumente puternice în favoarea structurilor din lemn: prezența instalațiilor de exploatare cu tehnologie dovedită, personal tehnic cu experiență, ușurința de reparare a dispozitivelor în timpul funcționării.
ANT-1 cu designerul A.N. Tupolev (în centru)
Avionul a arătat calități bune de zbor în timpul testului. Într-unul dintre zboruri, o înălțime de 600 m a fost atinsă și o viteză de 125 km / h. Însă curând a devenit clar că vechiul motor Anzani se supraîncălzește rapid și își pierde puterea. Motorul a fost trimis la peretele etanș. Dar inginerul B.S. Stechkin a stabilit că motorul uzat nu a putut fi reparat, iar celălalt nu a existat și durata de viață a lui ANT-1 sa încheiat. După construirea unei fabrici de structuri experimentale (ZOK) în 1932, ANT-1 a ocupat un loc onorabil în spațiul imensului magazin de asamblare a fabricii nr. 156. În 1937, după arestarea AN. Tupolev încă soarta primei sale aeronave nu este cunoscută, cel mai probabil a fost distrus împreună cu arhivele Biroului de Design.
Caracteristicile tactico-tehnice ale aeronavei ANT-1
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: