Evaluarea mașinii - 9
Înainte de vacanța de Anul Nou în anii '20 în compania de transport auto Trading a primit un colet de la compania la „repararea“ din Sankt-Petersburg, se referă la Lima jacard-imitație de piele de companie pe Goose mea. În calitate de membru al clubului am primit o reducere de 300 de ruble și în 250 am primit un transport - 4450 total. După libațiile de Anul Nou și în vacanțe, onorat să le instaleze.
Mă grăbesc să se constate că capacele de pe rândurile 2 și 3 se ridică fără probleme și aproape scorul maxim 5 pe o perioada de cinci-al doilea număr de shkale.3 scos din cabină, deoarece nu este de lucru, și mai mult pentru dressing ușor acoperă pe al doilea rând, adică, al doilea rând nu a ieșit pus pe coperți la fața locului. Faceți imediat o rezervare că instrucțiunile de instalare și marcaje pe componente care nu există nici unul, așa că a durat ceva timp pentru a tinker. Ilustrez al treilea rând:
Astfel, cârligele (atașate în kit) sunt fixate și trase pe spatele scaunelor rândurilor 3 și 2. Nu am înțeles de ce sa făcut tăietura și velcro pentru spătarul celui de-al doilea scaun al celui de-al doilea rând. Spatele este pus și așa.
Dar cu scaunele din primul rând, pasagerul și șoferul mă încurcă. Eu estimez calitatea producției lor cu 3 puncte cu interferențe. Pe una dintre spatele primului rând din partea din piele, sa descoperit o gaură sfâșiată, undeva unde era nevoie de 3x3 mm.
Pentru a pune capacele pe primul rând al scaunului, acesta trebuie scos. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele patru șuruburi de lângă cele două față din față ale lui Torx40, glisând scaunul complet în spate și cele două din spate, glisând scaunele complet în față. După slăbirea șuruburilor de siguranță cant și o șurubelniță mare sau fire extractoare bifurcate popogreyki atașare otkolupyvaem scaunului, apoi făcând clic pe shpenok scoate conectorul de intrare 12 volți la popogreyke. Numai după aceea puteți scoate scaunul. Apoi, imaginile sunt în ordine în imaginile 7,8,9. Când ne-am ridicat și am eliminat scaunul îl plasează pe o parte cu plastic comutator rama popogreyki în jos rândul său, departe Torx șurub sub 20 pare - o gaura de pe partea stângă până în prezent în Figura 8. Când îl oprim, îl ridicăm în aceeași poziție, este mai bine să o înlocuim, dar pentru ca tamponul să fie liber și să îl mișcă ușor spre stânga (vezi figura 8). Aici, același zăvor dublu în formă de L, care este arătat în figurile 7 (centru) 8 din dreapta, 9 deja rupte, ar trebui să părăsească în mod ideal gaura pătrată din figura 9. și anume stânga și în jos. Aici întreaga ambuscadă. Pe stradă-5 și aparent casting detalii nu este de înaltă calitate. Pe scurt, pe pasager, a zburat la prima încercare. În locul ei a fost găsită căsnicia casting-caverna. Scaunul șoferului a fost foarte bine îndepărtat în mod normal, dar în timpul instalării, una dintre jumătățile lui "G" a rupt și din nou căsătoria de turnare - goluri. Singura cale de ieșire este de a fora o gaură în metal din gaura pătrată din scaun sub șurubul de auto-filetare de 4 mm. în continuare stabilim această suprapunere și pe 2,5mm pregătim o gaură deja într-o suprapunere de plastic pe care auto-tăierea a intrat în greutatea fig. 9.
Pe partea din spate a scaunului, detașăm buclele de sprijin din spate și partea din plastic a capacului din față.
În scaunul șoferului, trebuie să scoateți butonul de reglare a suportului lombar. Acest lucru se realizează printr-o șurubelniță îngustă - dispozitivul de prindere centrală se preia și este îndepărtat. În cazul în care locul destinat axei mânerului este lipsit inițial, din motive necunoscute, de o gaură.
Ar trebui să se stipuleze imediat că spatele capacelor din primul rând, spre deosebire de spatele capacelor din rândurile a 2-a și a 3-a, este încurcat, nu este clar în ce scop. Spatele capacelor din rândurile a doua și a treia a fost îmbrăcat strâns și ședea ca niște pungi. Poate era necesar doar ceva aici, pe partea și pentru a face o tăietură cu Velcro sau cu fermoar la mijlocul spatelui pentru a pune în tensiune (datorită prezenței proeminente suport lombar ajustare axa butonului).
Marginea posterioară din spate a capacului pernei scaunului șoferului nu este făcută calitativ (material larg) atunci când se îmbracă aici pe material se obține o îndoire.
Îndepărtarea și fixarea componentelor din primul rând se efectuează prin cusătura unor balamale suficient de puternice cu benzi elastice și nu provoacă plângeri.
Partea frontală (cârpă) a tetierelor de pe primul rând este prea mare, elasticul nu le trage, deci trebuie să fie cusute la tetiere.
Și se pare că primul rând ca un întreg. În general, fără gheață cum se spune, dar „cancer bezrybe și pește“, acestea sunt singurele cazuri care au fost în vânzările noastre în comparație cu Pochinovski general, unii nu au fost, și, în plus, acestea au spatele gol al doilea rând.
Evaluarea globală a acoperirilor în opinia mea este de 4, pe o scară de cinci puncte. Materialul este bun, iar fisurile nu fac ca calitatea cusăturilor să fie bună. Se pare că curbele de pe primul rând au fost făcute în grabă sau nu de un specialist calificat. Cred că, ținând cont de observațiile mele, compania Pochin ar putea îmbunătăți în mod semnificativ calitatea.
Despre revistele noastre:
Creați propriul dvs. blog. unde puteți să împărtășiți membrilor forumului impresiile mașinii, să vorbiți despre perfecționarea dvs. de Largus, în general, să păstrați un jurnal de full-fledged.
Trimiteți-le prietenilor: