Ajustarea carburatorului de pe motor, wiki wiki-ului škoda, fandom alimentat de wikia

Ajustarea conținutului inactiv (XX) și a conținutului de CO Editați

Conținutul de CO este estimat folosind un instrument special, însă există mai multe proceduri de ajustare fără un instrument. Eu folosesc una dintre ele:







  • Răsuciți șurubul de calitate la opritor, apoi deșurubați-l cu 1,75 - 2 rotații
  • Am setat șurubul a douăzecilea puțin prea mare pentru ca motorul să funcționeze mai mult sau mai puțin stabil
  • Încălziți motorul la 80 de grade
  • Porniți șurubul XX reduceți ușor viteza la 800 ± 50
  • Începem să înșurubăm puțin calitatea surubului, în timp ce înșurubăm viteza de rotație de XX de fiecare dată până la 800 ± 50
  • După fiecare ajustare un pic de gaz
  • Repetați operațiunea până când motorul nu funcționează în mod stabil și dacă lipsește o garnitură ascuțită. Cel mai adesea, șurubul de calitate este în poziția de 1,5 - 1,75 rotații (adică, practic rămâneți pe poziție). Deci, puteți juca puțină putere și cheltuială - mai mult șurub de calitate -> mai multă accelerație -> mai dinamică -> mai multă cheltuială. Corespondent și invers.






Ajustarea vitezei căldurii XX Editare

Șurubul rapid XX

Este produsă pe un motor răcit după ajustarea vitezei de XX.

  • Pentru a face acest lucru, reglați manual șurubul de reglare (3) pentru a deschide clapeta de accelerație de pe dintele superior al sectorului (2). Amortizorul de aer va fi acoperit.
  • Pornim motorul fără să atingem pedala de gaz.
  • Șurubul de reglare stabilește viteza 2300 ± 100
  • Utilizarea extensiei AdBlock a fost detectată.







    Articole similare

    Trimiteți-le prietenilor: