Privind în perspectivă, voi spune că rezultatul modernizării frânelor din spate este extrem de mulțumit și regret doar că nu am mai ajuns la această procedură înainte.
Nu știu unde a venit expresia "plăcută ca un elefant", dar în cazul meu, așa puteți caracteriza primele impresii ale instalării ZDT.
Descrieți pe scurt nuanțele instalației.
Probabil singura nuanță complexă în întreaga procedură de instalare a fost lipsa brațelor pentru fixarea furtunurilor de frână pe plăcile de ancorare. Problema a fost rezolvată prin achiziționarea în magazinul de construcții a două colțuri metalice de 60x60x20mm:
Ca urmare, după instalare, montarea era după cum urmează:
Și acum un mic raport de fotografie despre instalare:
După eliminarea hubului
Centura este pregătită pentru instalarea frânelor cu disc
Sprijin în locul său
Nu au existat probleme cu cablurile cablului de cabluri, se așeză ca niște rude. Problema a fost doar în absența blocurilor pentru a fixa cablurile în etriere, dar au fost SRT-uri adecvate.
Ei bine, acum despre impresiile:
- după o măcinare minimă a tampoanelor, mașina a avut în continuare frâne spate și capacitatea de a opri cu încredere;
- există o anumită moliciune a pedalei, prima de aproximativ 2 cm, la rândul său apare o impresie de gol, dar, de fapt, viteza este deja începe să scadă în mod semnificativ - din cauza lipsei unui picaj tradițional la frânare este încetinirea un pic neobișnuită;
- pedalării la mijloc și apoi - cel mai interesant: standuri de automobile înrădăcinate la fața locului, cu aproape orice rată permisă pentru Lanos, frânarea este foarte încrezător și previzibil, fără a trage într-o parte, așa cum a fost cu tobe;
- ABS-ul a păstrat complet capacitatea de lucru și se comportă destul de adecvat la frânarea de urgență;
- separat pentru frâna de mână: este mare, de strângere doar 4 clicuri păstrează masina la aproape orice pantă! Această frână de mână pe bazinul meu nu a fost de la nașterea lui)))
Ca un rezumat: Cred că această actualizare este în valoare de fiecare penny cheltuit pe ea. În cazul în care frânele rămân astfel de mult timp, atunci voi dispar în cele din urmă revendicarea principală la Lanos, în ceea ce privește frânele sale.
Mulțumiri, unde se află fără ele:
- Sergey LanGP pentru oferta mi-a vândut setul de ZDT și consultări;
- Rostik RDK și maeștrii lui SRT pentru mâinile directe și instalarea ZDT.
Kilometraj 143500 km
FakeHeader
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
un moment bun al zilei, oferă un set de clădiri de la un astra g, numai cu un hub cu cinci bolți, este potrivit pentru instalarea pe Lanos?
Aici, flancurile adevărului nu sunt similare cu cele de la mine, de la un astra zh.eto în ce an de eliberare?
Buna ziua =)
și dacă nu am ABS, atunci hub-ul trebuie să fie cu asters pentru mine?
Da, pentru a instala o astfel de kit aveți nevoie de hub-uri Astro (bine, sau de la Lanos cu ABS).
Buna ziua =)
și dacă nu am ABS, atunci hub-ul trebuie să fie cu asters pentru mine?
propriile lor trebuie să fie abordate. Aderenții nu sunt obligatorii.
Salut. și plăci de ancorare cu grupe G sau H?
Uită-te la prima parte a povestii mele cu ZDT, cele mai multe detalii sunt enumerate acolo:
www.drive2.ru/l/4055604/
Dacă există întrebări cu privire la anumite articole din listă, adresați-vă.
Am folosit discuri de frână folosite, dar și cu Astra G, cu diametrul de 240mm.
Semnătura) Bună ziua, puteți să ne spuneți lista exactă a detaliilor care au fost solicitate în timpul reluării.
vezi Nexia - avem același fascicul cu Lanos, despre Nexia, o mulțime de înregistrări.
Două cuvinte despre frâna de mână pentru proprietarii de tobe:
nizhimaem opri și strângeți frâna de mână, astfel el a tras un fleac :) ci să fie pentru a instala HWP :)
Felicitări)) Nu pot să aștept, când le voi pune deja pe mine)))
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: