Fig. 8.25. Fixarea cilindrului principal al frânei: 1 - amplificatorul de vid; 2 - un inel de etanșare; 3 - cilindrul principal al frânei; 4 - un rezervor al cilindrului principal de frână; 5 - manșoane de conectare; 6 - un capac cu gabaritul unui nivel insuficient de lichid de frână; 7 - un inel de etanșare; 8 - o carcasă de protecție termică; 9 - etanșare pentru conectarea furtunului de vid; 10 - piuliță, 20 N · m
Cilindrul principal de frână este localizat în compartimentul motor al motorului și este fixat cu piulițele 10 (Figura 8.25) la amplificatorul de vid 1.
Scoateți cilindrul principal al frânei în următoarea ordine:
- înainte de începerea lucrului, apăsați pedala de frână de 5-6 ori cu motorul oprit pentru a crea aceeași presiune de vid în vid și camerele atmosferice ale amplificatorului de vid, aproape de presiunea atmosferică (îndepărtați descărcarea de vid);
- scoateți borna "-" a bateriei;
- Deconectați furtunul de vid de la amplificatorul de vid 1;
- Scoateți capacul 6 al cilindrului principal și folosiți o seringă-pere pentru a turna lichidul de frână din rezervor;
Nu scoateți niciodată lichidul de frână din gură prin furtun - lichidul de frână este otrăvit.
- Deconectați blocul de borne cu firele de la bornele senzorului de nivel al lichidului de frână;
- dacă este necesar, scoateți rezervorul de la cilindrul principal, scuturând-l înainte și înapoi. Aveți grijă - lichidul de frână rezidual poate scurge;
- Curățați suprafețele din jurul uniunilor de conducte de frână ale cilindrului principal și puneți cârpe în jurul fitingurilor pentru a absorbi lichidul turnat;
- Marcați tuburile, deșurubați piulițele de legătură și deconectați țevile de la cilindrul principal și le îndoiți ușor lateral;
- înfundați sau bandați orificiile conductelor și cilindrului principal pentru a reduce la minimum pierderea lichidului de frână și pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem;
- Deșurubați cele două piulițe 10, fixând cilindrul principal la amplificatorul de vid, scoateți șaibele și scoateți cilindrul din compartimentul motorului;
- Scoateți inelul de etanșare 2 din spatele cilindrului principal și aruncați-l.
Instalați cilindrul principal al frânei în ordinea inversă față de îndepărtare, luând în considerare următoarele:
Reparația cilindrului principal de frână nu este prevăzută și, dacă este necesar, trebuie înlocuită cu una nouă.
- singurele elemente ale cilindrului principal de frână care urmează să fie înlocuite sunt bucșele de legătură 5 (vezi figura 8.25) în cazul detectării unor urme de scurgere de fluid și inel de etanșare 2 între cilindrul de frână principal și dispozitivul de amplificare a vidului.
- instalați un inel O nou 2 în canelura de pe carcasa cilindrului principal;
- stabilirea principalului cilindru de frână pe părul părului amplificatorului de vid, urmărind că împingătorul amplificatorului a intrat într-o deschizătură a cilindrului principal fără deplasare în ceea ce privește centrul;
- Piulițele 10 ale fixării cilindrului principal al frânei la amplificatorul de vid 1 strângeți momentul 20 Н · м;
- Ungeți lichidul de frână cu bucșele de legătură 4 și împingeți rezervorul în ele;
- ștergeți fitingurile conductei de frână, atașați-le la găurile cilindrului principal și strângeți bine piulițele;
- înlocuiți, dacă este necesar, bucșele de conectare 5 după cum urmează:
- deschideți capacul rezervorului și pompați lichidul folosind o seringă-pere;
- Folosind o șurubelniță, agitați rezervorul la dreapta și la stânga și îndepărtați cu grijă;
- scoateți bucșele de conectare;
- Introduceți un nou șurub de legătură cu un lichid de frână și introduceți-l în cilindrul principal al frânei;
- Instalați cu grijă rezervorul.
- După instalarea cilindrului principal de frână, restabiliți nivelul lichidului din rezervor și sângeți sistemul de acționare hidraulic.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: