În 1911, Statele Unite au lansat un program pentru modernizarea unităților de pompieri. Sarcina principală a fost aceea de a renunța la utilizarea cailor și de a comuta complet la autovehicule. Doar acum nu existau motoare de incendiu inteligente, deoarece nu existau ocazii de asteptat aparitia lor - incendii, ei, stii, nu vor merge nicaieri. Aici a venit invenția inginerului Walter Christie.
El a combinat pur și simplu jumătatea din spate a pompei de pompare cu abur cu o tracțiune trasă de cai cu jumătatea din față a tractorului cu motor cu combustie internă. Și că Frankenstein a fost cea mai rapidă și mai ieftină soluție la momentul reformei - deoarece pompa de cal deja existentă nu a putut trimite la fier vechi, și continuă să folosească, „atașați buricul nostru“, cu jumătate din tractor.
Minunile minunate ale mașinilor minunate ale lui Christy au continuat să fie folosite până în 1918, după care au fost înlocuite cu motoarele normale de incendiu.
M-am întors acasă și m-am așezat la Google "cine ești tu?".
E simplu - camioane de pompieri! Pentru intrigă mai departe de spațiile libere:
În Soci, pompierii comandă un echipament unic. În ziua următoare au primit două mașini noi, care au fost deja poreclite "Pull-push". Mașinile pot merge în ambele direcții - nu trebuie să se desfășoare. Această tehnică este pur și simplu de neînlocuit, de exemplu, în incendiile din tuneluri.
În cazul în care o mașină mare nu se întoarce, acestea se vor dovedi a fi de neînlocuit. Aceste mașini cu două fețe, oriunde merg, se mișcă doar înainte. Nu există astfel de vehicule multifuncționale speciale în nici o zonă de foc a țării. Două cabine de conducere care funcționează în fiecare mașină permit, fără a se întoarce, să meargă în orice direcție. Învățăturile pe ele până la doar vin, dar în stația de incendiu №13 privind protecția districtului Adler a asigurat că, în caz de urgență în tunelul de-două capete mașini pentru a ajuta stinge focul rapid și eficient evacuarea oamenilor.
„Aici vin, aceste două mașini. Cu toții cerut cerințele noastre, toate făcut. Deci, mai multe incendii au loc în tuneluri. Și este foarte greu pe mașinile noastre pentru a pune afară, pentru că măștile noastre la doar 70 de minute de muncă, și să transmită tunelul înainte și înapoi este foarte dificil, și nu putem avea timp să vină la oameni pentru a ajuta ", - explică șeful garnizoanei de la departamentul de pompieri din Sochi Alexei Kolodko.
Salvatorii au poreclit deja aceste mașini "pull-push". În operațiunile de incendiu și de salvare pentru a participa la ambele mașini. Unul va stinge focul, celălalt va evacua oamenii. Vehiculul de stingere este echipat cu echipament de pompieri și de salvare și poate transporta până la 4.000 de litri de apă și 2000 de litri de spumă.
În "navetă", așa-numita mașină de evacuare, există tot ceea ce este necesar pentru prim ajutor, este capabil să evacueze în același timp 20 de persoane. Pentru 17 ani de muncă ca șofer în pompier, Shirak Terzyan a văzut totul, dar sa întâlnit cu astfel de mașini pentru prima dată. Numeroase butoane noi din cabina șoferului, desigur, vor facilita munca, dar toate caracteristicile autoturismelor cu două capuri încă mai trebuie să se obișnuiască.
„Dacă am rândul său, roțile din față spre stânga, roata mea din spate este rotită automat la dreapta Complexitatea sa creează, dar, de asemenea, comoditatea lor plusuri sale, minusuri, este necesar să se obișnuiască cu masina, ea conduce ..“, - a declarat un șofer senior firehouse foc garnizoană protecția Sochi, Shirak Terzyan.
În aceste condiții, vehiculele serviciilor operaționale, pictate în mod monoton în culorile lor tradiționale, s-au dovedit dificil de identificat. Organizarea pentru ei a călătoriei neobstrucționate a devenit dificilă.
În 1974 a fost propus proiectul GOST privind pictarea autoturismelor de urgență.
Pentru a verifica eficacitatea propusă în schemele de culori ale proiectului GOST SUPEN experți MAI și VNIIPO cu reprezentanții VNIITE motoare comparative test rutier de incendiu cu o culoare diferită au fost efectuate. S-au comparat trei scheme de culori: roșu obișnuit, fără elemente albe; roșu cu dungi albe duble în față și în spate și o bandă albă longitudinală pe fiecare perete lateral; cu aceleași dungi și cu ușile vopsite în cabina șoferului (ultima versiune a culorii corespunde schemei de culori conform proiectului VNIITE).
Autoturismele au făcut puncte de control de-a lungul unei rute închise, care în cea mai mare parte au călătorit de-a lungul autostrăzilor orașului cu trafic intens. Toată lumea trebuia să se miște cu viteza maximă realizabilă din punctul de vedere al siguranței, care depindea de cât de repede autoritățile de reglementare și conducătorii altor mașini au observat camionul de incendiu și au avut timp să ia măsuri pentru al elibera. Ca urmare a cursei de cinci ori, mașinile cu dungi albe au arătat o economie de timp de până la 20% în comparație cu cele roșii, fără elemente albe. Sa remarcat eficiența specială a benzilor verticale duble din față, care au fost remarcabile în masa masinilor la o distanță mare.
Pe baza rezultatelor acestor teste, comisia VGNI-VNIIPO a recomandat pentru versiunea dezvoltată de GOST o colorare cu benzi și uși de culoare contrastantă.
Pictura camioanelor de pompieri. Ilustrație din GOST 21392-75
Același GOST a prevăzut instalarea obligatorie a unei lumini intermitente albastre deasupra acoperișului mașinii sau a cabinei, asigurând vizibilitatea la 360 x x0; în jurul axei sale verticale. Dacă o lumină intermitentă nu a oferit o astfel de vizibilitate, atunci GOST 21392-75 a permis instalarea a două balize intermitente.
Fotkal cu câteva secole în urmă, astfel încât calitatea și prelucrarea fotografiei este încă destul de "șacal", dar se pare că este atmosferică. Vă mulțumesc pentru atenție.
Dragi șoferi și simpatizanți.
Lucrez în departamentul de pompieri, iar incidentul a avut loc ieri. Dar pentru a începe cu câteva informații: camionul de incendiu cântărește între 10 și 21-25 tone și o lungime de aproximativ 9 metri, accelerează și încetinește în mod corespunzător cu dificultate, prezentat? Și acum situația: ne apropiem de inelul de la intersecția a două străzi:
Iartă-mă pentru vopsea, dar cum pot. Plimbare albastra in conformitate cu regulile de circulatie, verde, in conformitate cu aceleasi reguli de circulatie asteapta. De fapt, fluxul a fost mai dens, dar aceasta este aceeași schemă, nu un desen detaliat. Apoi conducem. Cele albastre vin, cele verzi sunt în picioare, sirena strigă, șoferul semnalează, dar rămânem în picioare. De ce sunt eu toate acestea, șoferii, noi nu merg în jurul orașului cu farurile la fel ca asta, așa că, dacă este posibil, încetini, dor, să crezi că vom încet și nu în grabă, uita-te din nou la greutatea vehiculului. În acest caz particular, albastrul se poate opri, cei verzi ne lasă să trecem și totul este bine. De multe ori se întâmplă și soferul, stând pe roșu și auzind sirena, se apropie de specialități. masina poate merge dincolo de linia de oprire și poate săriți (mai ales acolo unde nu există camere și unde pot fi atacate), dar stau cu încăpățânare.
UPD: locație - Izhevsk, st. Pushkin și K.Libknekhta, dacă cineva este interesat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: