Depanarea sistemului de alimentare
Motorul nu pornește
Nivelul insuficient de combustibil din camera flotorului. Verificați alimentarea pompei de combustibil. Verificați, de asemenea, supapa acului pentru a obține o permeabilitate și prezența unor semne de blocare.
Bujiile motorului rece sunt inundate cu combustibil datorită lucrului excesiv de zelos de către pedala de gaz în timpul pornirii. Păstrați pedala eliberată și repetați procedura de pornire înainte de a porni motorul.
Lumânările unui motor fierbinte sunt inundate cu o utilizare excesivă a pedalei de gaz. Păstrați pedala eliberată până când motorul pornește. Asigurați-vă că amortizorul de aer al automotoarelor de pornire este complet deschis.
La modelele echipate cu o fereastră de vizionare pe camera de flotor a carburatorului, verificați vizual nivelul de combustibil din cameră.
La modelele fără ferestre de vizionare, agitați maneta de accelerație, observând injecția de combustibil în camera primară a carburatorului.
Verificați erorile de combustibil prin deconectarea conductei de alimentare de la carburator și prin rotirea motorului după aceasta. Pe locașul motorului se indică un miros puternic de benzină și prezența unor urme de scurgeri de combustibil de-a lungul axelor supapelor de accelerație.
Consultați, de asemenea, verificările descrise în secțiunea Verificare sursă de alimentare a Diagnosticării defecțiunilor la pornirea motorului în condiții de drum.
Motorul se oprește la ralanti
Setarea vitezei și / sau a calității amestecului de ralanti este afectată. Verificați, dacă este necesar, reglați setările cu ajutorul șuruburilor de reglare.
Automată defectă la pornire. Verificați funcția amortizorului de aer și reglarea turației rapide de mers în gol.
Carcasa plutitoare a carburatorului este inundată. Dacă este posibil, verificați nivelul combustibilului din cameră prin fereastra de inspecție. Curățați și curățați carburatorul.
Brevetabilitatea jetului de aer sau a jetului de aer este încălcată. Curățați și curățați carburatorul.
Șuruburile de montare ale carburatorului sunt slăbite la galeria de admisie. Strângeți șuruburile pentru a verifica scurgeri.
Există scurgeri prin garniturile flanșei sau galeriei de admisie a carburatorului. Verificați, înlocuiți garniturile defecte. Scurgerile prin garnitura galeriei de admisie pot fi detectate prin umectarea îmbinării suspecte cu uleiul de motor (a se vedea ilustrația însoțitoare).
Robinetul solenoid pentru oprirea alimentării cu combustibil este defect. Verificați funcția supapei, efectuați reparațiile necesare sau înlocuiți-o.
Insuficiența alimentării cu carburant a carburatorului. Verificați debitul de combustibil prin supapa acului. Curățați și curățați carburatorul. Verificați permeabilitatea conductelor de combustibil și a filtrului de combustibil, precum și funcționarea pompei de combustibil.
Scăderea accelerației mașinii
Pompa de accelerator defectă sau blocată. Curățați și curățați carburatorul, înlocuiți componentele defecte.
Tija de acționare a pompei de accelerație este defectă. Verificați, efectuați reparațiile necesare.
Unitate de pornire automată defectuoasă. Verificați funcția amortizorului de aer.
Pentru a testa circuitul pompei de accelerație, scoateți filtrul de aer și, în timp ce țineți amortizorul de aer în poziția deschis, mutați manual maneta de acționare a clapetei de accelerație. Prin gâtul carburatorului, ar trebui să vedeți niște picături de combustibil injectate în el.
Există o lipsă de foc
Înainte de a efectua verificările și corecțiile descrise mai jos, efectuați procedura electrică de detectare a defecțiunilor.
Nivelul de combustibil al camerei plutitoare a carburatorului a scăzut sau sursa de combustibil a carburatorului este întreruptă. Verificați nivelul, funcționarea pompei de carburant și permeabilitatea conductelor de combustibil și a filtrului de combustibil.
Era o blocare a centralei sau un jet de putere mare. Dezasamblați carburatorul, suflați jeturile.
Pompă de combustibil defectă. Înlocuiți-l.
Carburatorul a primit apă. Uscați și curățați sistemul de alimentare, înlocuiți filtrul de combustibil.
Există o aspirație de aer între pompa de combustibil și rezervor. Eliminați scurgeri.
Verificați presiunea de livrare (capul) și debitul pompei de combustibil, așa cum este descris în secțiunea relevantă.
Pentru a verifica prezența umidității în carburator, scoateți capacul superior. Procedurile de înlăturare a dezasamblării carburatorului sunt descrise în detaliu în Capul sistemelor de alimentare și evacuare.
Consumul excesiv de combustibil
Nivelul de combustibil din camera flotorului este prea mare. Verificați, efectuați o ajustare.
Elementul de filtrare al agentului de curățare a aerului este murdar. Asigurați-vă de înlocuire.
Amortizor de aer parțial închis. Verificați, efectuați corecțiile necesare.
Capul pompei de combustibil este prea mare. Înlocuiți pompa.
Există scurgeri de la rezervorul de combustibil, conductele de benzină sau printr-un filtru. Verificați, efectuați înlocuirea necesară.
Jeturi uzate sau deteriorate. Verificați, înlocuiți componentele defecte.
Sarcina pe pompa de accelerație este prea mare. Modificați modul de conducere.
În majoritatea cazurilor, consumul excesiv de combustibil este asociat cu o încălcare a permeabilității elementului filtrant al agentului de curățare a aerului, care este ușor de îndepărtat și verificat vizual. De asemenea, verificați setările și funcționarea automatizării de pornire.
Injecțiile de combustibil și sistemele de gestionare a motorului
(Modele de 4.2L de ani de producție târziu)
Pentru a evita rănirea din cauza unui șoc electric puternic, atunci când efectuați reparații și proceduri de diagnosticare pe componentele sistemului de aprindere electronic și în apropierea acestora, trebuie să fiți foarte atenți. Amintiți-vă că în circuitul secundar al sistemului există o tensiune periculoasă pentru sănătate
Motorul nu pornește sau pornește cu mari dificultăți
Sistemul de aprindere este defect. Verificați starea externă a bornelor de contact ale distribuitorului, bobina de aprindere și tasta puternică pentru faza de ieșire. Terminalele trebuie să fie curate, fără produse de coroziune și fixate în siguranță. Verificați starea bujiilor și instalarea golurilor interelectrode. Verificați capacul și traversa distribuitorului pentru crăpăturile, căile de cărbune ale terminalelor arse (a se vedea ilustrația însoțitoare). Verificați starea terminalelor cablurilor BB, măsurați rezistența lor rezistivă. Verificați starea bobinei de aprindere și tasta de ieșire puternică.
Alimentarea cu combustibil este întreruptă. Verificați pompa de combustibil, releul pompei de combustibil și presiunea carburantului.
Injectoare defecte. Verificați circuitul electric al injectoarelor. Verificați starea siguranțelor.
Releul de comandă (releul ECCS) este defect. Verificați releul, înlocuiți-l dacă este necesar.
Conectorii electrici ai componentelor sistemului de management al motorului sunt defecți. Verificați starea tuturor conectorilor electrici, curățați bornele, asigurați-vă că racordurile sunt securizate.
Motorul pornește, apoi se oprește
Setarea turației de mers în gol sau a timpului de aprindere este încălcată. Verificați, efectuați ajustările necesare.
Alimentarea cu combustibil este întreruptă. Verificați circuitul electric al pompei de combustibil și presiunea combustibilului.
Sistemul de aprindere este defect. Verificați starea bujiilor și instalarea corectă a distanței interelectrode. Verificați capacul și traversa distribuitorului pentru fisuri și căi de cărbune. Verificați starea terminalelor cablurilor BB, măsurați rezistența lor rezistivă. Verificați starea tuturor celorlalte conexiuni ale bornelor de aprindere.
Există scurgeri de aer sau pierderea de vid. Verificați starea și conexiunea furtunurilor corespunzătoare.
Cablarea defectuoasă a componentelor sistemului de gestionare a combustibilului. Verificați starea și conexiunea securizată a tuturor conexiunilor terminale.
Există erori în motor
Bujiile sunt defecte sau murdare, sau diferența dintre interelectrode este setată incorect.
Capacul distribuitorului este defect. Verificați capacul pentru fisuri și umiditate.
Fir defect VV. Verificați, efectuați înlocuirea necesară.
Bobina de aprindere este defectă. Verificați, înlocuiți dacă este necesar.
Alimentarea cu combustibil este întreruptă. Verificați presiunea combustibilului. Verificați filtrul de combustibil, liniile și injectoarele pentru încălcarea gradului de permeabilitate.
Combustibilul sa umezit. Goliți combustibilul, înlocuiți filtrul de combustibil.
Injectorii de combustibil defecți. Verificați starea conectorilor electrici și a circuitului electric al injectoarelor.
Motorul nu dezvoltă putere completă
Elementul de filtrare al agentului de curățare a aerului este înfundat sau dacă pătrunderea traseului de admisie a aerului este întreruptă. Înlocuiți elementul (vezi ilustrația însoțitoare) sau eliminați cauza blocării.
Reglarea necorespunzătoare a cablului de accelerație. Efectuați ajustarea necesară, asigurați-vă că amortizorul este deschis complet.
Setarea timpului de aprindere a fost întreruptă. Verificați, corectați.
Alimentarea cu combustibil este întreruptă. Verificați presiunea combustibilului. Verificați permeabilitatea filtrelor de combustibil, a liniilor și a injectoarelor. Asigurați-vă că furtunurile de vid ale regulatorului de presiune a combustibilului sunt conectate și în stare bună.
Permeabilitatea sistemului de evacuare a fost încălcată. Verificați starea sistemului, eliminați cauza blocării.
Consumul excesiv de combustibil
Elementul de filtrare al agentului de curățare a aerului este înfundat sau dacă pătrunderea traseului de admisie a aerului este întreruptă. Înlocuiți elementul sau eliminați cauza blocării.
Presiunea combustibilului nu corespunde normei. Măsurați presiunea. Verificați permeabilitatea liniei de retur a combustibilului.
Există scurgeri externe în sistemul de alimentare cu combustibil. Verificați semnele de scurgeri ale conexiunilor de șoc și ale componentelor sistemului de alimentare.
Există scurgeri interne în sistemul de alimentare cu combustibil. Verificați semnele de injectare a scurgerilor.
Permeabilitatea sistemului de evacuare a fost încălcată. Verificați starea sistemului, eliminați cauza blocării.
Articole similare
-
Opel corsa - diagnosticarea defecțiunilor - sistem de alimentare
-
Nissan sunny, diagnosticul de defecte de pornire, Nissan Sanni
Trimiteți-le prietenilor: