Scopul acestui material este de a obține o idee despre un astfel de nod ca o supapă de putere și de a înțelege cum este reglementată.
Prin crearea de ingineri de motoare încercați să-l facă să funcționeze mai eficient în diferite moduri. Ele implementează diverse soluții care permit acest lucru. O astfel de soluție este o supapă de putere pe motoare în 2 timpi.
Prin Boris Dakhanovsky, supapa de putere permite schimbarea unui moment de răsucire în anumite domenii. Articolul descrie diferite soluții și particularitățile lor în acest domeniu.
Merită menționat faptul că supapa din motorul lui Rotax, prezentată în articol, este diferită de cea care va fi discutată mai jos.
Aceasta arata ca o supapa pe motoarele cu o capacitate cubica de 125-200 cuburi
Valorile date mai sus sunt luate de la
Galben - standard, roșu - concurență, verde - turism, iarna. Există, de asemenea, albastru și alb, nu intrați în kit. Cu cât arcul este mai moale (mai puțin grosimea acestuia), cu atât supapa crește mai devreme, făcând astfel ajustări. Puteți simți efectul ajustării în intervalul indicat (graficul de mai jos) sub forma unei creșteri a cuplului (forța) motorului. Trebuie remarcat faptul că poziția supapei modifică raportul efectiv de compresie al motorului.
Când setarea din fabrică presarcina (preîncărcarea) resort (resort contol) resort 3 2 intervale de reglare reglare șurub 4, va varia de la următorul interval de viteză complet deschis complet închis:
Începutul domeniului de ajustare a arcurilor
finalizarea efectului arcului roșu
terminația influenței arcului galben
sfârșitul efectului de primăvară verde
"în niciun caz nu ar trebui să aibă un efect negativ asupra motorului".
În nici un caz, rotiți acest șurub, acest lucru va afecta negativ performanțele motorului.
E vorba de șurubul 2.
Deci rotiți acest șurub va avea la propriul dvs. pericol și risc. Sau încredere în ingineri și lăsați-l în pace.
Există un bolț care permite ajustarea descrisă mai sus fără un instrument.
Șurub de reglare 3 ture se confruntă departe de valorile din fabrică (pentru un anumit motor al anului 5600 rot / min), care corespunde cu deplasarea de deschidere a supapei de sus moshchnostnymi circa 5200 rot / min. Graficul este reflectat ca intervalul de timp curbele de diferență cu culori diferite (arcuri arc auxiliar). Diferența maximă dintre graficele obținute cu arcuri roșii și verzi este de 9,5 Nm observat la 6100 rpm, care este de 18% din cuplul maxim pentru un anumit motor. Gama de diferențe este observată de la 5200 la 7100.
După cum se poate observa, planificările au existat diferențe semnificative după 7200 rot / min, și poziția supapei cardinalitatea nu va exercita o mare influență asupra caracteristicilor motorului într-un interval mai mare decât această valoare, cu toate că supapa va avea o poziție diferită.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: