Turism Sankt Petersburg - Kirov

Bună ziua tuturor.
Acum două săptămâni, s-au întors cu soția iubită de la o călătorie în patria noastră - orașul Kirov din regiunea Kirov.
Ne-am dus acolo, pe ruta: St. Petersburg, Tihvin, Cherepovets, Rybinsk, Yaroslavl, Ivanovo, Gorodets, Shahunya, Yaransk, Kotelnich, Kirov.






Traseul de întoarcere: Kirov, Kotelnich, Yaransk, Shakhunya, Nizhny Novgorod, Vladimir, Chernogolovka, Klin, Tver, Veliky Novgorod, Sankt-Petersburg.

Am început călătoria noastră pe 27 iulie la ora 9 dimineața. Am plecat la Drumul de Centură, am condus spre ieșirea de pe autostrada Murmansk și am condus-o spre Novaya Ladoga. Drumul era liber, iar viteza pe care o păstraam era de 100-110. Calitatea drumului este excelentă. Din Novaya Ladoga m-am întors spre Tikhvin. Din Petru la Tikhvin au existat două poduri reparate, cu trecere unidirecțională prin ele, dar a ajutat că era sâmbătă dimineața și că erau puține mașini. Înainte de Tikhvin, în general, drumul este bun, au existat multe locuri pe care s-au făcut reparații. Mai mult, asfaltul a fost reaplicat și nu a fost realizat așa-numitul. Repararea "Patch". Unii dintre ei trebuiau să stea o jumătate de oră - doar o bandă era folosită în ambele direcții. De la drumul Tikhvin la Cherepovets este, de asemenea, destul de acceptabil, vreau doar să observ că, de îndată ce au trecut granița regiunii Vologda, drumul sa înrăutățit. În Cherepovets au avut loc aproximativ 17 ore și au decis să mănânce, iar unul să decidă pe o altă cale - prin Vologda sau prin Rybinsk lângă rezervorul Rybinsk. Din moment ce cârligul nu a vrut să facă, am decis să mergem prin Poshekhon și Rybinsk. Pe acest drum sentimente amestecate - pe de o parte este foarte frumos (imens rezervor, natura este excelent), iar pe de altă parte - starea teribilă a drumului (nu mai repede de drum de 90 km / h pentru că a fost un păcat de suspensie și roți). De remarcat, de asemenea, că nu există aproape nici un trafic până la Yaroslavl în sine. În Yaroslavl au fost aproximativ la ora 21. Am planificat o ședere peste noapte în Ivanovo, dar încă 100 de km nu ar fi stăpânit, în afară de obținerea de culoare închisă. În acest sens, am decis să petrecem noaptea într-un motel pe drum. Costul unei camere duble este de 1300 de ruble pe zi. Destul de bun motel, mi-a plăcut. Deși eram într-o astfel de condiție încât puteam ajunge doar la pat.

Dimineața, du-te, mic dejun și du-te! Destul de bine, ne-am continuat să fugim la penitentele lor native. De la Yaroslavl la Ivanovo, navigatorul ne-a condus prin Gavrilov-Yam. Totul a fost bine până în orașul menționat mai sus, apoi nu a pornit drumul, ci direcția. O condiție teribilă a drumului, uneori un grund, dar trebuie să plătim omagiu autorităților - peste tot au fost reparații. Aceste 130 km au durat mai mult de două ore. Cumva ajungând la Ivanovo, a decis să nu piardă timpul pe mirese și țesături și să se grăbească. Modul nostru a fost prin Shuyu, Palekh, Pestyaki la barajul din Volga. Drumul nu era ușor, deoarece navigatorul nu voia să lucreze deloc și era necesar să se oprească la bunicuță pentru a afla calea. Înainte ca barajul să ajungă și să uite totul în lume - foarte frumos, o mare de impresii. Limita de viteză pe baraj este de 40 km / h, iar tu nu vrei să mergi mai repede - e foarte pitoresc. Am traversat Volga cu navigatorul răzvrătit și m-am gândit unde să merg mai departe. Se părea că era timpul să mergem în spatele hărții spre cea mai apropiată stație de benzină, când dintr-o dată - oh, un miracol - un pointer către Kirov! Cu urlete vesele "URA-URA" ne-am îndreptat spre Kirov și de aici am urmat semnele. Navigatorul a găsit uneori o cale și uneori a arătat că mergeam pe câmp la 100 de metri de drumul cel drept. Cufundat la aproximativ 14 ore într-o cafenea pe marginea drumului găluște foarte gustoasă și schițată mai departe.







În plus, au existat numeroși kilometri de drumuri, păduri și sate și, în cele din urmă, indicatorul mult așteptat al regiunii Kirov. M-am pregătit pentru cele mai teribile - teribile și bine-cunoscute pe drumurile întregii țări. Chiar și cumva sa simțit înăuntru, ca și când înainte de o lovitură ... Dar nu sa întâmplat nimic. Drumurile sunt excelente, doar renovate - liniștite și netede, nu vreau să mănânc. Sub Yaransky a condus locul unui accident teribil - o ciocnire pe pod, una dintre mașini a zburat într-o râpă. Nu s-au oprit, pentru că răniții fuseseră deja luați de ambulanță. Sub impresia, am incetinit putin si am condus cateva zeci de kilometri cu nu mai mult de 100 km / h. Apoi, aparent, am uitat, și am vrut să-mi văd părinții cât mai curând posibil, așa că m-am întors înapoi 110-120-130. În special, vreau să observ starea drumurilor din orașul Kotelnich - asta e ... ts. Găuri solide, cu o adâncime de 20-30 cm, praf, camioane mirositoare. Alergat timp de 40 de minute la o viteză de maximum 20 km / h. Ei bine, apoi au condus pe pistă, au suflat într-un plin sân (chiar și domnul a făcut-o) și au condus restul de 100 km la Kirov. Am ajuns o oră și jumătate - un drum excelent și un mic trafic.

Traseul de întoarcere a fost parțial același. Aș dori să menționez blocajele de trafic, la intrarea în Moscova (în prima zi seara, modul în care au existat oră aproape de Petushki, în cazul în care am planificat să-și petreacă noaptea), autostrada de stat M7 „Moscova-Ufa“ 4 (existau autostrăzi se întind zeci de kilometri, dar practic shake-uri), două benzi , dintre care unul este ocupat în mod constant de vagoane, care nu călătorește mai repede decât 90 km / h. Am mai dormit și Petushki, într-un motel pe șosea. Prețul este același ca în Yaroslavl - 1300 pentru o cameră dublă. Am avut puterea de a lua un duș și de a mă culca. Apoi, dimineața, pe un mic inel de transport, Moscova călătorea și în Klin conducea spre M10. Înainte de Petru sa lipsit de evenimente (cu excepția oră și jumătate de dopuri Vîșnii Volociok și cap-coliziune aproape de Torzhok - mai rău decât ceea ce am văzut pe drum spre Kirov). La Drumul Ringului a circulat la ora 21. Lucru amuzant este că am decis să văd cât de mult este suficient de benzină și dacă BC revine cu distanța aproximativă înainte de realimentare. Sa dovedit, nu mint, pentru că eu sunt cu poziția de săgeată la 0, și o stație de gaz de lampă de ardere a condus de la Pulkovo Autostradă și de ieșire de la Mega-educație. De câteva ori am crezut că nu vom ajunge, pentru că au existat blocaje pe KAD din cauza reparării benzilor. Dar am ajuns acolo și totul a ieșit.

Impresii din mașină:
• Scaunele nu predispun la distanțe lungi (Ike a trebuit să cumpere o pernă mică și să o împingă în spatele regiunii taliei);
• Consumul de combustibil pe traseu este de 6,4 l / 100 km (viteza medie este de 110, până la 140 la depășire);
• Uneori, cutia este lipsită la depășire, dar este un ajutor deosebit pentru modul de accelerare atunci când "apăsați" pedala de gaz și cutia scoate două trepte de viteză în jos;
• Suspensia este rigidă, dar controlabilitatea datorată acestui lucru la înălțime - se întoarce, rândurile de gropi - excelente;
• Am fost mulțumit de controlul vitezei de croazieră - picioarele mele se odihnesc, iar pe autostrada M10 în așezări am pus 70 km / h;
• Viteza de croazieră - 110 km / h. Dacă te duci mai repede, începi să simți că mașina nu-i place. Dar este posibil și mai rapid - până la 130 km / h prețul rezervorului, iar dacă este mai rapid, există o incertitudine în management și doriți să aruncați off, cel puțin la 130.

Impresiile generale ale călătoriei:
1. Greu fizic. De fiecare dată când ieșise din mașină seara, era uimitor ca un bețiv. Unele elemente ale corpului au suferit dureri de câteva zile))
2. Cele mai teribile drumuri - Cherepovets-Rybinsk și regiunea Nizhny Novgorod.
3. M10 este un dezastru. Camerele din fiecare localitate, și uneori între ele.
4. Cheltuieli în numerar - 6700 combustibil + 2600 peste noapte = 9300 de ruble. Dacă te duci cu trenul, atunci 6000 pe persoană acolo și înapoi în rezervorul de marcă rezervat cu bio-toalete.
5. Costurile de timp - cu masina 36 de ore, cu trenul 23 ore.
6. Înapoi au fost luate multe fructe și legume cultivate de părinți - acesta este un plus))

Pentru a rezuma, vreau să spun: data viitoare vom merge cu trenul.

Întotdeauna fericit să răspundă la întrebările dvs.
Voi adăuga fotografii mai târziu.

Pret de emisiune: 9 300 ₽ Kilometraj: 40700 km







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: