Aici a primit în cele din urmă mâinile pentru a rezolva problema de săraci motor de warm-up, și cu ea, și temperaturi de iarnă în mod constant scăzute de pe pista. El a identificat problema pentru o lungă perioadă de timp - că ceva este în neregulă cu termostat și trebuie să fie schimbat, și în același timp, se spală sistemul de răcire și înlocuiți antigel.
Disponibil în raportul de pe forum pentru înlocuirea termostatului din cauza vechilor probleme ale forumului a pierdut fotografia și acum a decis să o actualizeze.
Și așa vom începe:
A fost cumpărat
- 10 litri de apă distilată (dar am greșit și ar fi mai bine să cumpărați 15 litri, voi descrie de ce mai jos); 2x55p = 110p;
- 7 minute de spălare 160p;
- Antigel antigel de 6 kg (de fapt, ar trebui să fie suficient și 5 kg) 430p + 120p = 550r;
- Termostatul Nipparts J1 532 003 - 193r;
- Inelul unei cutii de etanșare a termostatului Toyota 16325-63011 - 92р;
Total: 1105 ruble.
Amșchisem motorul și așteptăm până se răcește, pentru că nu este foarte de dorit să ardem. Până motorul se răcește, se scoate vasul de expansiune este evacuată antigel, uita-te în interiorul și a vedea cât de multe lucruri rele, mijloace la îndemână pentru ao curăța.
Deșurubați, așteptați când fuzionați.
Răsuceam toate găurile.
Pasul următor nu am făcut din cauza faptului că a cumpărat apă distilată, dar în instrucțiunile de spălare, se recomandă după drenarea vechi antigel se toarnă apă distilată și lăsați motorul să funcționeze, apoi se scurge și se toarnă la același nivel diluat cu apă distilată. De fapt, cred că nu este așa de teribil dacă prima operație este ratată. Imediat după golirea vechiului antigel, am turnat spălarea diluată în apă distilată.
Nu uitați să actualizați și să monitorizați lichidul din rezervorul de expansiune!
Se toarnă 4-4,5 litri de distilat, începe și se dau 15 minute.
După ce motorul se lasă să se răcească timp de 15-20 de minute și se scurg din radiator și din aparat.
Diluata spălare 7 minute în 4,5 litri de umplere cu apă distilată (trebuie sa intre 4-4,5 litri daca se rupe putin alerga motorul la un moment, chiar și după umplere. Acest lucru continuă până când acesta este plin) și a alerga timp de 7-10 minute .
Din nou, așteptați până când motorul se răcește, se scurge și se toarnă apă distilată curată și se pornește motorul. Am dat motorul să funcționeze până când ventilatorul radiatorului a explodat. Am camuflat-o și, în timp ce se răcise, am început o altă problemă despre care puțin mai târziu.
După răcire, a fost drenat cu apă distilată și a început să lucreze la un termostat.
Scoateți capacul superior al cutiei filtrului de aer. Trage cronometru cu prezența unui set de instrumente cu șefii și nu trebuie să kardanchikom, altfel cred că va fi un inconvenient pentru a deșuruba capacul piulita de jos a termostatului.
fructe cu coajă lemnoasă pe WD stropitul Advance-shkoy, deșurubați cele două piulițe, ușor că acestea nu se încadrează în jos, ieși din inconfortabil.
Deșurubării și de a scoate capacul superior al termostatului a fost o surpriză pentru mine și să explice problemele mele, și anume lipsa termostatului în sine.
Articole similare
-
Înlocuirea bucșei în rackul de direcție (mini-raport) - vizualizarea subiectului
-
Vezi subiect - Dashboard replacement - volkswagen passat b6 club
Trimiteți-le prietenilor: